80 km/h ei sovi euroautolle.
On liian pieni nopeus 5. vaihteelle ja liian suuri 4.vaihteelle.
ennen ajettiin 10km/h ja asia ei ollut ongelma, nyt on.
On liian pieni nopeus 5. vaihteelle ja liian suuri 4.vaihteelle.
ennen ajettiin 10km/h ja asia ei ollut ongelma, nyt on.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kyllä mun auto vääntää suurimalla 6. vaihteela jo 60km/h alkaen, puhut ilmeisesti näistä hengettömistä japanialaisista tai kolmepyttyisistä 1000:sta leluista.
1.6 Hondalla pääsi liikkeellekin helposti 5-vaihteella. 2.0 Nissanilla ei pääse liikeelle yhtä helposti, mutta 70km/h voi hyvin ajaa vitosella. Sitä vartenhan ne vaihteet ovat, että niitä käytetään.
...ei sovi euroautolle...
Ihan totta. Nehän on vaan optimoitu just 80km/h nopeuteen. Siinä polttoainetalous on parhaimmillaan ja melu pienimmillään suhteessa kulkemisen nopeuteen. Ongelma ei siis ole autossa vaan jossain ihan muualla.
Ei kun 80 100 120 ja 140
Vaihda autoa, ajan 80 km/h alueella 6lla, tosin hieman ylittäen mutta so what.
Meidän auto vetää vitosella 50 ylöspäin aika sutjakasti. Hiasellakin menee vitosella 80 aika kivasti. Samalla annan euforisia nautintoja ohittajille satasen alueella.
Eikös nuo "vaihteet" ole jo antiikkia? Tehdäänkö niitä vielä? Eikön ne ole nykiviä ja kovin vika herkkiäkin? Painavat varmaan hirveästi ja lisäävät auton massaa turhaan?
Itse olen ajellut vaihteettomalla autolla jo useamman vuoden.
Akuthan ne ei painakaan...
Millähän ihmeen autolla sinä oikein ajat. Olipa merkki mikä tahansa, niin eipä tule mieleen, etteikö vitosella voisi ajaa 80km/h, koska sillä voi ajaa jo hieman hiljempaakin. Dieselissä on hieman erijuttu ehkä jossain 65-70km/h kohdalla voi ajaa jo vitosella. Riippuu autosta sekin.
Vai 4 ja 5 vaihde, veikkaan että mulla on 7 vaihde päälle 80 nopeudessa,
kaasua painamalla tulee pienempää vaihdetta ja manuaalisesti
voi valita tietysti rajojen puitteissa mitä' vaan vaihteita.
Tehoja löytyy luultavasti 80-90hv väliltä, hyvin menee.
mopopoika, hehee!
Mielenkiintoinen näkemys. Et taida tietää miten hevosvoimat lasketaan?
"Terhakka" yli 140 nopeuksissa..
Eikös ne vaihteet ole sitä varten että valitaan kulloiseenkin tilanteeseen soivin. Näin se ainkain kaikissa omissa autoissani on ollut.
Jos vaihteet eivät meinaa sopia niin kannattaa harkita automaattia ja jopa portaatonta sellaista.
Ajoneuvokohtaisiin rajoituksiin pitää tulla muutos, esim auto peräkärry, olkoon sitten kevytperävaunu tai matkailuvaunu niin nopeuden voi hyvin nostaa 90 km/h, ellei jopa 100 km/h, silloin ei tarvitse junnata rekkojen perässä.
Mikäs siinä rekkojen perässä junnaamisessa on vikana? Se on taloudellista ja turvallista.
Ja jos ei talous & turva kiinnosta niin aika moni kärrynvetäjä ohittaa tiekohtaisellakin ylinopeudella, eli satasen rajoituskaan ei riitä heille. 99 km/h nopeudella selvinnee vielä rikesakolla, eli suunnilleen satasen sakolla - jos nopeuksia jossakin valvotaan siten että tunnistetaan ajoneuvokohtainen ylitys.
Paljon sattuu onnettomuuksia peräkärryjen kanssa ja muutkin vaarassa kun alkaa heittelehtiä. Eivät ole useinkaan hyviä vedettäviä edes tyhjänä, saati kun kuormattu miten sattuu.
Mihinkä se turvallisuus perustuu, eipä taida olla kokemusta rekanperässä ajamisesta, liian lähellä jos ajaa niin mennään tyhjiössä, on muuten melko vaikeata ja vaarallista.
Kyllä minäkin olen sillä nopeuden noston kannalla, ei sitten tarvii ylämäessä jarrutella eikä rekat roiku vaunun perässä kiinni, näin on käynyt vaikka nopeutta olisi yli 90 km/h.
On tietenkin olemassa sellaisia kärrynvetäjiä jotka eivät hallitse koko hommaa, kuormauksien ynnä muitten suhteen.
>>> "eipä taida olla kokemusta rekanperässä ajamisesta"
Tottakai on.
Turvaväli. Se estää sen että itse ajaa peräänajon, mutta mahdollistaa myös sen että toiset pääsevät ohitsesi. Ja jos itse tulet peräänajetuksi et litisty, vaan selviät peltivaurioilla.
Lisäksi se mahdollistaa ennakoinnin, eli näkee itse liikenteen sen sijaan että ajaa toisen jarruvalojen ohjaamana.
Sitä en kiistä etteikö rekkojen ylinopeus yhdistettynä piittaamattomuuteen turvavälistä tunnu pelottavalta, mutta juridisesti katsottuna silloin on rikollinen teko (törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen) meneillään josta voi tehdä rikosilmoituksen jos siitä saa videokuvaa. Harvoinhan normielämässä joutuu yhtä hengenvaaralliseen tilanteeseen.
Jos turvaväli on riittävä niin silloin ei päästä neljän litran kulutukseen, no alamäessä ehkä, eli ei tunnu sittenkään olevan kokemusta perässä ajamisesta jos turvallisuudesta puhutaan.
Aika vaikeata videoida perässäajavaa, ellei sitten laita vaunun perään kameraa.
>>Jos turvaväli on riittävä niin silloin ei päästä neljän litran kulutukseen
Dieselkone ja 80 km/h nopeus tarkoittaa 4 litran kulutusta, tosin ei lastatun kärryn kanssa tietenkään.
Videointiin tarvitaan mieluiten apukuski, mutta se toiminee sivupeilin kauttakin vaikka kännykän käyttö on kiellettyä ajon aikana ellei pakkotilanne sitä vaadi. Samalla saa näkyviin nopeusmittarinsa lukeman. Siitä takapuskuriterrorista taisi rekkamiehelle tulla 45 päiväsakkoa (viime kuun uutisia?)
Siis neljä litraa vaunun kanssa on aika saavuttamaton lukema, jollain muulilla varmaan mistä on etu ja takalaita pois.
Etpä kyllä ymmärrä autoilusta yhtikäs mitään. Meikä ajaa vitosella jo reilun viidenkympin jälkeen ja kone pyörii silloin 1500 vauhdilla. Uudet moottorit on tehty niin, että tuo 1500 riittää jo loistavasti. Jos jatkuvasti vinguttelet konetta 3000 kierroksilla kyllä bensaa palaa ja reilusti samoin kone loppuu takuulla ennenaikojaan.
Autoja on erilaisia......
Oma auto vaatii n. 95km/h 6-vaihteella 1500rpm ja oikeastaan 1600rpm on vasta vääntökäyrä sellainen, että kuutosella pelaa ilman karstoja.....
kun ajat todellista nopeutta(et siis mittarinopeutta)niin auto kulkee hyvin.