Viherpiiperöille raskas takaisku
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/toyota heittaa sahkoautot romukoppaan quottekniikkaa joka tekisi niista kaytannollisia ei ole keksittyquot/a997652
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/toyota heittaa sahkoautot romukoppaan quottekniikkaa joka tekisi niista kaytannollisia ei ole keksittyquot/a997652
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kuka niitä ylikalliita vetyautoja sitten ostaa? Haisee toyotan mollaamis kampanjalta, jotta saadaan omalle vetyautolle huomiota.
Oletko valmis maksamaan vetyautosta yli 60 000e jos vastaavan bensiiniauton saa 20 000e?
On se vaan ihme että metsäveli-riepu täällä Suomessa ajaa nobel
palkinnon arvoisella sähkömöpoautolla !
Isänmaan sankarpoikki mää ole !
Satumpa tietämään että jos toyotan joku pönäkkä täinpesä rähisee
sähköautoja vastaan , niin se onvaan merkki seniliteetin lähestymisestä.
Pidetään vaan täällä Suomessa ugrilainen järki päässä ja
haistatetaan muille.
Ihmetyttikin jo tojotan jääräpäinen vetyvouhottaminen. Nyt kun ovat itse tajunneet ajaneensa umpikujaan niin alkaa tuo loan heitto yms.
Sen sijaan todennäköisesti sähkölatauspisteet yleistynevät pikkuhiljaa.
Itse innostuisin sähkökikkareista sitten kun niitä saisi reilusti alle 30000€ hintaan ja akut voisi vaihtaa täysinäisiin muutamassa minuutissa huoltoasemilla.
Tesla teki melko hyvän ja rohkean pioneerin työn kun toivat suorituskykyisen ja tilavan, siis oikeasti hyvän sähköauton markkinoille. Osoittivat, että kyse on vain halusta ja politiikasta.
Tällä hetkellä mennään fiksuimmin ihan näillä perinteisillä. Fiksu pääsee nykyään niilläkin kohtuullisin kustannuksin.
miksei haluta tehdä yksinkertaisia sähkö autoja. näissä multi tekno autot ovat sitten kalliita.
Toyota näki jo 90 luvulla ,että hybridit on tulevaisuutta! Nyt sitten muut tulevat jälkijunassa perässä!
Niin, Toyotahan luopuu ladattavista sähköautoista. Polttokenno hoitaa akkujen lataamisen. Vastaavaan tekniikkaan ovat siirtymässä myös saksalaiset autotehtaat. Mitään töpseleiden kanssa pelleilyä, ja 12 tunnin latausaikoja ei tarvita, ei myöskään latauspiste verkostoa. Vety itsessään on ehtymätön luonnonvara, ja pakoputkseta tulee pelkkää vettä. Nykyisten sähköautojen omistajat taitavat kohta omistaa puolitoista tonnia ongelmajätettä.
Tojota on opportunisti. Jos saa yhden vetykennon myytyä kaliforniassa niin saa 9 ilmastopistettä, kun plug-in priuksesta saisi vain yhden. Niillä 9 ilmastopisteellä saa sitten myydä 900 Tundra PickUp:ia.
Samaten Jaappanissa valtio lahjoittaa reilun 20000€ Tojotan tilille jokaisesta myydystä vetyvempeleestä, joten eipä kannata saman hintaista sähkövispilää myydä enää.
Sääli vaan, että vedyn kanssa pelleily on vähintäänkin yhtä hankalaa. Se ei ole huoneenlämmössä kätevästi neste, jolla olisi suuri energiatiheys. Pitää varastoida paineella, kryogeenisesti tai sitten sitoa yhdisteisiin, joista sen voi vapauttaa kun tarvitaan.
Vedyn saisi kyllä näppärästi varastoitua hiileen. Sopivasti yhdistettynä niistä saisi jopa huoneenlämmössä stabiileina pysyviä molekyyliketjuja joissa olisi hyvä energiatiheys. Eivät vain ilmeiseti osaa tehdä laitetta joka pystyisi tuota hyödyntämään.
Bensa ja diesel on vanhoja keksintöjä
Jahas. Saksalaisilta tulikin tämä uusi vedynvarastointi tekniikka. Irrottavat vedestä vedyn ja säilövät hiileen. Lopputuloksena huoneenlämmössä säilyviä molekyylejä jotka sitovat vetypolttoaineen.
http://www.sunfire.de/en/kreislauf/power-to-liquids
Tuossa ei ole kyse vedyn varastoimisesta vaan hiilidioksidin pelkistämisestä hiilivedyiksi. Kätevä homma, jos voidaan toteuttaa suuressa mittakaavassa, mutta uskon vasta kun näen. Tekisi niin sähköautot kuin vetyautotkin tarpeettomiksi, jos fossiilisia polttoaineita voisi tuottaa lisää. Öljy-yhtiötkin saattaisivat pistää vähemmän kapuloita
Niin joo, saahan niistä hiilivedyistä vedyn irti, mutta sitä ei pidetä käytännöllisenä ajoneuvoskaalassa. Helpompi polttaa ne.
Valitettavasti BMW, Audi, Mersu ja Volvo ovat tuomassa plug-in hybridit markkinoille suurella volyymilla. Tämä on oikea tekniikka sähköä ja perinteistä polttomoottoria yhdistettynä. Toyota on vain väärässä sille ei voi mitään.
Itse ostan uuden hybridin ja ehdottomasti plug-in tekniikalla olevan. Lataan kotona ja työpaikkalla akun josta riittää liki koko päivän kyydit. Pidemmät matkat hoituu perinteisellä energialla - bensalla tai dieselillä.
Latauspisteitä tulee jatkuvasti lisää mm kauppakeskuksin ja vastaaviin paikkoihin. Vedyn tankaaminen on paljon hankalampaa - esim parkkihallissa ei voi tehdä - laki kieltää. Samaan ongelmaan on törmätty jo maakaasuautojen kanssa, Tankkauspisteitä ei voi sijoittaa samalla tavalla kuin sähkökaappeja.
Latausajat ovat jotain muuta kuin 12h. Sähköauton voi, auton mallista riippuen, ladata joko nopealla tai hitaalla latauksella. Nopealla latauksella auton saa ajokuntoon 15 minuutissa, hidas lataus kestää jopa 8 tuntia.
Latauspisteitä tulee jatkuvasti lisää. Vetytankkauspaikkoja on tasan nolla...
Vety on puhdasta, mutta sen tuottamisesta tulee päästöjä.
Tojo valitisi väärän kortin - tuli musta-pekka.
Sähköautohan se on tuo vetyautokin...
Vedyn tankkaukseen ei liene ole olemassa tarkkaa mittaustekniikka, joten ainakin jenkkilässä saa vetyauton ostaja tankkailla ilmaiseksi toistaiseksi.
Löytyy kohtuullisen tarkkoja mutta kalliita mittareita. Helpoin tapa on vaaka. Eli vedyn välisäilön paino punnitaan. En usko, että autoa liitetään suoraan varastosäiliöön vaan mitä todennäköisemmin tavara kulkee pienemmän välisäilön kautta. Turvallisempi ja helpommin hallittava tekniikka.
Vety on, vaikka sitä on kaikkiallla, älyttömän kallis aine poltettavaksi millään hyötysuhteella sähköksi.
Se on myös erittäin vaarallinen ja räjähdysherkkä vrt Hindenbburg.
On vain ajan kysymys milloin autotallit ja kolariautot räjähtelevät Hollywood tyyliin.
Vedyn käyttö on oikeaa rakettitiedettä.
Sähköajoneuvojen käyttöä jarruttaa vai luupäisten poliitikkojen ja tojota-ja audimiesten raivoisa vastustus.
Ei voida ymmärtää että valtaosa yksityisautoilusta on pendelöintiä. Lyhyitä matkoja johon sähköauto sopii erinomaisesti.
Jokainnen katuvalotolppa voitaisiin varustaa pistorasialla josta lataus tapahtuisi.
Latausasemien perustaminen perustuu siihen että jonkun on saatava latasusbisnes monopolikseen.
Jos yksinkertainen ruohonleikkuri osaa pysäköityä latausasemalle, miksei samaa tekniikkaa käytettäisi autojen kotilatauksen toteutukseen.
Jäisi se johdon kanssa pelailukin pois.
> Se on myös erittäin vaarallinen ja räjähdysherkkä vrt Hindenbburg.
Niin, kukaanhan ei ole kuollut nestemäisten polttoaineiden kanssa läträttäessa?
Tosiasiassa näitä nykyisiäkään polttoaineita tuskin hyväksyttäisiin laajaan käyttöö, jos ne olisi keksitty vasta 2000-luvulla!
Kun tankkiin tulee vuoto, polttoaine ei karkaa parissa sekunnissa taivaan tuuliin, kuten vety,
vaan muodostaa ison lammikon auton alle. Tai lentokoneen... kuten on kanssa pariin otteeseen nähty. Jos tämän lammikon saa sytytettyä tuleen, se on hei hei matkustajille... Kannattaa muuten katsella juutuubista videoita, miten hyvin toimii, kun ääliöt käyttää kanisterillisen bensaa kokon syttämiseen. Räjähdys siitä tuleee... ja tämä johtuu siitä, että bensakone = ottomoottori = kipinäsytytteinen moottori toimii kaasumaisella polttoaineella. Juu bensa on neste, mutta helposti kaasuuntuva sellainen. Siksipä se saadaan muutettua ottomoottorille kelpaavaan muotoon kaasuttimeksi kutsutulla, varsin yksinkertaisella, härvelillä.
Vedystä tulee ongelma vain suljetuissa tiloissa, siis tunneleissa ym. Niissä voi oikein huonolla tuurilla löytyä se syttymiskelpoinen seos. Vapaassa ulkoilmassa vetyä on vaikeaa saada räjähtämään, mahd. vuotokin palaa vain soihtuna.
BTW, Hinderburgin pääongelma ei ollut vety, vaan syttymisherkillä kemikaaleilla kaasutiiviiksi pinnoitettu kangas.
Sodissa käytettiin taannoin vetytäytteisiä ilmapalloja tähystykseen ja lentokoneiden esteinä. Jossain sotadokkarissa selitettiin, että britit koitti näitä ampua alas, todella kehnolla menestyksellä. Luodit, jopa tavalliset valojuovaluodit meni vaan läpi! Ei syttynyt vety palamaan eikä pari sormen kokoista reikää kovin nopsaan pallon lentokykyynkään vaikuttaneet.
Meni kuukausia ennen kuin onnistuivat kehittämään sellaisen ammuksen, joka kykeni sytyttämään vetytäytteiset pallot tuleen...