Haluaisin kuulla yleistä mielipidettä. Laitanko paremmat renkaat,etupyöriin vai takapyöriin. Olen kuullut,että parempikuntoiset renkaat pitäisi laittaa etupyöriin. Onko tämä eipäs,juupas juttu vai mikä.
Talvirenkaista
kohta lipsuu
201711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tottakai eteen et saa paremman pidon eturenkaille että pääsee liikkeelle ja taas takaan huonot nii l'htee perä paremmin viikkaamaan....
ja riippuu vähä siit onko etu- vai takavetoinen...
mut silti laittaisin eteen
näitä liikenteen järjenjättiläisiä taas tällä samalla iänikuisella aiheella...
AINA paremmat renkaat taka-akselille, riippumatta auton vetotavasta. Takarenkaat on ne jotka pitävät auton kulkusuunnassa ja etupään luistot helpommin hallittavia.
Miten niin etupään luistot helpommin hallittavia.....???
Etupää, menee sekä veto että ohjaus. Kun takapää, ei kumpikaan, jos auto etuvetoinen, kuten nykyisin yleensä ovat.
Siis paremmat eteen. Vaatimus, että paremmat taakse koskee aloittelijoita ja ajon dynamiikkaa hallitsemattomia idiootteja.
t. Matti
kovinpa tuntuu olevan dynamiikka Matilla hallussa.
No kerran se kirpaisee, kun fysiikan lait näyttävät voimansa sillä suhteellisen tunnottomalla V6 kurvaillessa.
Kyllä karu fakta on se, että keula ottaa törmäyksen paljon paremmin vastaan kuin kylki.
Mutta onhan se tietenkin ikävää, kun pyhän lehmä keula kolhiintuisi sen vuoksi, että lipsahtaa käsistä huonompien eturenkaiden vuoksi. Onhan se kylki toki halvempi korjata kuin keula - olettaen, että sitä korjausta salaattina sairaalassa maatessaan pahemmin pystyy organisoimaan.
Jos tämä ei ole provo, niin onpa kumma. En ymmärrä ovatko nämä miehet ajaneet autolla talvella ollenkaan? Täällä kaiken maailman "Matit" tulevat kertomaan "faktoja", joilla ei ole mitään tekemistä "ajon dynamiikan" kanssa.
Lukekaapa Nokian renkaiden selostus, älkääkä viitsikö tulla selittämään, että neuvo koskee vain "aloittelijoita tai ajon dynamiikkaa hallitsemattomia". Kasvakaa aikuisiksi. Kertaakaan en ole nähnyt kenenkään todellisen asiantuntijatahon antavan oheisesta neuvosta poikkeavia mielipiteitä.
Nokian renkaat:
Jos talvirenkaidesi pintojen kunnossa on keskenään suuria eroja, niin parempikuntoiset renkaat kannattaa asentaa auton taka-akselille ja vastaavasti huonokuntoisemmat ajoneuvon eteen. Hyvä pito on juuri takarenkaissa tärkeää, sillä sen ansiosta ajoneuvo pysyy paremmin hallinnassa. Kun takarenkaiden pito menetetään, auto voi lähteä nopeastikin hallitsemattomaan liikkeeseen, jota on erittäin vaikea korjata.
Lue erityisesti seuraava ->
Suuri osa talviolosuhteiden aikana sattuneista kolareista onkin tilastojen mukaan aiheutunut takapyörien pidon menetyksestä.
Olen n. kolmen vuosikymmen ajan noudattanut omaa tapaani. Laitan AINA edellistalvena edessä olleet renkaat taakse ja päinvastoin. Pyörimissuuntaa en vaihda.
Rengaskerta kuluu tällä tavalla mahdollisimman tasaisesti. Jos aavistuksen verran huonommat renkaat sattuvatkin hetkellisesti olemaan "väärällä" akselilla, niin so what? Mielestäni parempi niin kuin päästää eri akseleilla olevien renkaiden kuntoero todella suureksi.
Näin aion jatkaa tästedeskin, tulipa täältä kuinka viisaita neuvoja tahansa. Muut tehköön kuinka lystäävät.
"aavistuksen verran" ero nyt ei varmasti pahemmin vaikutakaan, mutta yleensä näiden juupas-eipäs -keskusteluiden pohjalla ovat kuitenkin renkaat, joiden välillä tuota eroa on paljon enemmän.
Tuo systeemisihän on ihan järkevä: jos ajokilometrit ovat kohtuulliset, isoja eroja ei pääse edes syntymään, joten ei ole tarvetta miettiä, kummat renkaat kumpaankin päähän nyt pitäisi laittaa.
Mutta toivon kuitenkin, että sinäkin laitat ne paremmat renkaat sinne taakse, jos eroa renkaiden alkaa olla useampia millejä. Niin sinun kuin minunkin turvallisuuteni vuoksi.
Viisaat täällä suosittelevat laittamaan paremmat renkaat takaakselille, oli kyseessä sitten etu- tai takavetoinen auto. Etuvetoisessahan ne vetävillä pyörillä olevat renkaat kuluvat enemmän. Kun nyt ostetaan uudet nastarenkaat. Ekana talvena molemmille akseleille laitetaan siis yhtä hyvät renkaat. Pitäisikö seuraavana ja sitä seuraavana vuonna jne. laittaa aina ne huonommat renkaat etuakselille. Tällöinhän syntyy tilanne, jolloin kaksi rengasta on ajettu loppuun ja kaksi olisi vielä vähintään puolikuntoisia. Itse menettelen niin, että vaihadan vuosittain pyöräparin eri akselille. Tällöin renkaat kuluvat tasaisesti loppuun asti kaikki neljä.
Luehan Nokian renkaiden ohje tarkemmin:
"JOS talvirenkaidesi pintojen kunnossa on keskenään suuria eroja.."
Tottakai renkaiden kiertovaihtoa kannattaa noudattaa huolellisesti, tällöin renkaat kuluvat tasaisesti. Renkaiden ikääntyessä ja kuluessa niiden välille kuitenkin alkaa syntyä eroja. Jos siinä vaiheessa ei halua vielä ostaa uusia renkaita, kannattaa noudattaa tuota aiemmin mainittua neuvoa.
Huonommat ovat aina olleet etuakselilla. Paitti juniorina kun kuuntelin vanhojen setien kiertovaihtoneuvoja. Kyllä sade- / loskakelillä tapahtuneet perän irtoamiset kohtuullisen kovissa vauhdeissa toimivat opettavana siperiana. Eräänkin kerran tuli käytettyä kaikki länsiväylän kaistat bussikaistaa myöten takasladin kiinniottamiseen... Onneksi kehenkään ei osuttu ja matka jatkui "tappi" luisun jälkeenkin. Perä irtosi kun olin palaamassa takaisin kaistalle. Pyörät uppos vesitäytteisiin uriin ja siitä sitten.
Nykyisin tietty ajan levollisemmin. Jotain oppia sen kantapäänkin kautta välittyy. En kyllä suosittele kokeilemaan tuota ajamisen dynamiikkaa käytännön oloissa.
Vaan tuohon kiertopohdintaan oma systeemini:
Aina paremmat taakse, huonommat eteen. Kun huonot on menneet tosi huonoiksi sieltä takaa ne melko kehnot eteen (ei ero ole kovin dramaattinen) ja uudet taakse jos ei koko rengassatsia halua vaihtaa kerralla. Itse vaihdan nykyään aina koko satsin. Kumi kun varastoidessakin kovettuu ja pito huononee. Kierrättyksellä ostettu "lisäaika" on aina pois turvallisuudesta.
Ihan ensinnä riippuu luonnollisesti paljonko talven aikana tulee kilometrejä. Itselläni talvikumit kestävät 5-7 talvea. Joku toinen saattaa ajaa renkaat talvessa.
Omasta mielestäni parempi on se, että molemmilla akseleilla on kuta kuinkin saman tasoiset renkaat, eli kun vaihtaa vuosittain akselilta toiselle, tämä toteutuu. Muussa tapauksessa syntyy ennemmin tai myöhemmin tilanne, jolloin etuakselilla on huomattavasti kuluneemmat renkaat kuin takaakselilla. Näin kun kyseessä on etuvetoinen auto. Jos taas ostat ainoastaan puoli kieppiä kerrallaan uusia, sekään ei välttämättä ole hyvä. Tällöin ainakin jossain vaiheessa tulee eteen tilanne, että edessä ja takana on eri mallisarjan renkaat. Niiden käytöksessä saattaa olla suurikin ero vanhoihin verrattuna.
Ei ainakaan jos ovat saman valmistajan renkaita. Ja vaikka olisivat eri valmistajankin, niin tuskin kovin suurta vaaraa muodostavat. Pitoa kun takapäässä on jokatapauksessa uusien renkaiden myötä huomattavasti enemmän kuin edessä. Samoin ne uudet kiekot nousevat vesi- / loskaliirtoon paljon myöhemmin kuin kuluneet eturenkaat.
Ihan noin yleisestikin on aika kumma että autoissa on samanlaiset renkaat edessä ja takana. Kun katselee "hieman" vaativampaa ajoon tehtyjä autoja, niin on aika harvinaista että edessä on samanlainen rengas kuin takana. Takalaku on yleensä huomattavasti leveämpi paremman pidon saavuttamiseksi. Edessä pitovaatimukset eivät ole niin huimat kuin takana. Tosin nuo laitteet aniharvoin ovat etuvetoisia... :)
http://www.pohjola.fi/Turvatori/Liikenneturvallisuus/Autoilu/Renkaat.htm
http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=332
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/julkaisu/julkaisu_avaa.asp?jul_id=36&kood=MjIrNTU
Kerro meille mistä olet kuullut, että paremmat pitäisi laittaa eteen.
Evidenssejä !
Tai, jos et muista, perustele asia teoreettisesti.
Senhän varmaan osaat ?
Aplodeja, aplodeja! Erinomaisen hyvin perusteltu vastaus! Jäämme odottelemaan mitä Esson baarin asiantuntijat keksivät vastaväitteeksi.
"Paremmat eteen"-väitteelle ei todennäköisesti tule löytymään muita perusteluita kuin esim.
"Niin se vaan on"
"Ajan vuodessa 300000 km ja olen omistanut 124 autoa, tiedän nämä asiat"
"Neuvo koskee vain aloittelijoita, naisia ja ajotaidottomia"
"Kuulin kerran serkun tutun kaimalta että näin on"
Vastaväitteitä odotellessa.. heh.
Hyvä vastaus JJH!
kyllä sivuluisto en helpompi korjata, kuin jos etupään tai molempien pito häviää....
Kerro miksi tilastojen mukaan suurin osa liukkaalla sattuneista onnettomuukista on saanut alkunsa takapyörien pidon menetyksestä, kerro?
Miksi suurin osa liukkaalla tapahtuneista onnettomuuksista ei ole saanut alkuaan etupyörien pidon menetyksestä, kerro?
Siellä opetetaan, että PAREMMAT renkaat AINA taakse. Kesksutelu on pättynyt.
luulis mun mielestä paremmat renkaat eteen huolimatta veto tavasta.Talvella parempi jarrutusteho koska etujarrut toimii ennen takajarruja, kevyemmin painettaessa. Ohjautuu paremmin ei lähde puskemaan.Kesällä vesiliirron vaara vähäisempi Ym.Kyllä takapään aina hoitelee.