Autossani (Volvo V40 vm.-97) on helmaruostetta kolmessa kohdassa apumiehen puoleisella sivulla. Olen hionut paikat kiiltävään peltiin saakka, laittanut pohjamaalin ja pintamaalin lakan. Tämä on tehty jo kolmeen kertaan ja erilaisia pohjamaaleja on kokeiltu. Silti viikon kuluessa ruoste (?) kuplii noista paikoista läpi! Tämä on tehty jo kolmeen kertaan, nyt alkaa jo hermot mennä! Mitä teen väärin!!!!?
Ruosteongelma - mitä teen väärin!!?
Ruosteongelma
254626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Semmonen ruostepaikka ei niinkään kaipaa kiillotusta tai hinkkausta vaan se pitää lyödä mutaman millin sisään. Sitten muovikitti päälle ja helmaan vois vielä laittaa maalattavan helmamassan, sitten ne maalit päälle, toimii hyvin useamman vuoden.
Pelkät spraymaalit ei kestä vaikka kuinka hinkuttaisit sen pellin kiiltäväksi ja toiseksi mikään ei kestä jos ruoste tulee sisältäpäin eli pellissä on jo pientä reikää.
Itse en suosittele spraymaaleja, ne eivät yleensä kestä usein pientäkään iskuja. Lisäksi useisssa spraymaaleissa ne ruostesuojaus ominaisuudetkin ovat usein hyvin heikot.
Maaleista kannattaa käyttää joko pensselillä tai maaliruiskulla levitettäviä maaleja.
Minä suosittelen pohjamaaliksi isopon zinc 182 tai POR15 jos et ole vielä näitä pensselillä levitettäviä maaleja kokeillut.
Veikkaan että et ole onnistunut poistamaan ruostetta kunnolla, tai sitten ruostuminen on niin pitkällä, että pellissä on jo pienenpieniä reikiä.
Millä olet hionut ruosteen pois? Hiekkapaperin voi ruosteenpoistohommissa unohtaa ihan suosiollaa, sillä ei pääse riittävän hyvään lopputulokseen kuin poikkeustapauksissa. Samoin porakoneeseen kiinnitettävät teräsharjat.
Rälläkän lammellilaikka toimii ja Mirka tekee hyviä, joskin melko hintavia puhdistuslaikkoja joilla ruoste lähtee syvemmältäkin.
Ongelmana on volvo. Läpimätä paskakasa, eihänse ruoste sieltä mihinkään häviä ilman peltien vaihtamista kokonaisuudessaan. Ihme että olet noinkin pitkälle romulla päässyt !
Annan ääneni myöskin spraymaalille. Ilma ja kosteus menee siitä läpi jota ruoste tarvitsee. Halpakaupasta tai autotarvikeliikkeestä löytyy oikeat pensselillä sudittavat maalit siihen. Ja voi ne ruiskullakin suhauttaa jos tietää mitä on tekemässä. Käyttöauton helmaan en ehkä opettelis.
.
On pinnoitettava kitillä hiottu alue ja vasta sen päälle pohjamaalia tms.
.
Ensin joko hiekkapuhallus, tai jos kyseessä on vain pintaruoste, niin enimmät pois hiomapaperilla (mielummin niin että pintaan jää tasaisesti vähän ruostetta), ja ruostemuuntimella esim. noverox
Pelkästään hiomapaperilla, tai teräsharjalaikalla ei ruoste lähde.
Sitten hiekkapuhalletulle aluelle lasikuitukitti, pohjamaali, pintamaali, ja lakka. Rostemuuntimen päälle vain pohjamaali, pintamaali ja lakka. Spraymaaleissa lakka on se ainut kerros joka pitää kosteutta vastaan, ja se pitää maalata riittävän isolle alueelle.
Jos ruostuminen on lähtenyt sisältäpäin (tai on jo tullut pienikin reikä) pitäsi korjaus tehdä myös takaa, eli homma on hyvin vaikea...
Kotelonsuoja-aine kohdan toiselle puolelle mikä sulkee hapen pääsyn peltiin sieltäkin puolelta.
Saattaa olla että kohta on jo lähes läpiruostunut, toiselta puolelta jos pääsisit katsomaan niin näky voisi olla karmea, ruoste päässyt piilossa tekemään tuhojaan.
Jos nuo kohdat ovat jo läpiruostuneet niin siihen ei auta kuin uutta peltiä ja sitten kunnon ruostesuojaus sekä esittelemäsi pintakäsittely ulkopuolelle.
Ruostuminen on alkanut sieltä kotelon sisäpuolelta, joten ei siinä auta hiomiset ja maalamiset ulkopuolelta. Ainoa vaihtoehto on, että poistat helmapellin mieluummin koko pituudeltaan ja haet esim. motonetistä uuden helmapellin. Vanha pois rälläkällä ja uusi tilalle. Sisäpintaan kunnon ruostesuojaus ja päälipintaan maalaus . Mig-hitsauslaitteella onnistuu, ehkä parasta kääntyä asian hallitsevan henkilön puoleen.
Huokoinen pelti ruosteen takia, siitähän se johtuu. Eikä sitä kitit yms. muuta kuin hidasta.
kori korjauksissa jos tarvitaan kittausta tasoittamiseen niin ensin tulee happopohjamaali sitten kittaus tasaiseksi hionta hiontapohjamaali , tarvittaessa päällemaalattava helmapeltimassa pintaväri,lakka
ja tosiaankin tuo pohjamaalaus ennen kittiä tämä sen takia että kitin alla ei ole silloin helposti ruostuvaa jos tulee vaikkakiveniskemiä kittiin kitti vain halkeaa mutta ei aiheuta ruostumista alla olevaan peltiin
mikä se semmonen happopoppa... happipuppu... PASKA!... hubbabubba... PERKELE!... olokoon.
Kannattaa vähän miettiä sitäkin, paljonko kannattaa iskee paukkuja kohta 20 v autoon. Jos innostusta riittää ja itse pystyy tekeen (tai joku siskonmies talkoilla) sitten tietysti uutta peltiä jne. Peltisepälle kun viet ja sitten maalariin, hinta saattaa kaikkineen töineen ja osineen kaksin-kolminkertaistaa auton hinnan.
Jos säilytät autoasi ulkona, ei auto välty ruostumiselta. Autotalli olisi parempi paikka, mutta jos sitä ei ole, anna auton vain ruostua. Volvo V40 on kyllä hyvä auto ajaa ja tekniikka mielestäni nykyauton veroista, mutta alkanutta ruostumista on vaikea saada loppumaan.
hiento ja sinkki sprei päälle ..vanu puikolla levittäen niin se muuttaa ruosteen takaisin pelikksi ja sitten maalaus ja lakkaus...niin kesttäää...
kirkkaaksihionnan jälkeen vielä ruosteenpoisto fosforihapolla. laikasta lähtevä/ilmassa leijuva ruostepöly tarttuu siihen kiiltävään "ruosteettomaan" pintaan ja siitä se lähtee taas leviämään.
motonetista nimellä annitrol.
spraymaalit on amatööreille. koneisiini/kaikkiin rautarakenteisiin laitan 2-komponenttisen epoksipohjamaalin ja 2-k pintamaalin.
eikä ruostu.
ajat vaan kuraisella soratiellä etkä pese autoasi niin ei ruosteetkaan näy.
Osta pohja maaliksi Tikkurilan Rostex niin loppuu varmasti ruosruminen,satoja paikkoja korjattu.Pintamaali tietysti auton omaa.
paukkupullomaalit jää huokoisiksi ja ruostuu, mulla vain wurthin pohjamaali on kestänyt vuosia ruostumatta, sinkkispray kestää paremmin. Ohutta peltiä ei saa täysin puhtaaksi eikä maali tartu vanhaan ruosteeseen.
Toyotassa ei ole lainkaan ruoste ongelmaa. En ymmärrä miksi kaikki eivat osta Toyotaa.
poistaa. Jos pelti on ehjää ja siinä kevyt pintaruoste päällä, irtonainen vaan pois (ei tartte hinkata kirkkaaksi) ja kunnon aineet päälle = 2k automaalit (pohjamaali pintamaali/maalit).
Yli 10 vuotta vanha auto kuuluu jo paalattavaksi.
Itsellä nyt 12 v vanha japski. Kilometrejä tulee niukasti, maali kiiltää ja pellit vaan vahvistuu.
Sukulaistäti, joka nyt autoista ei sinänsä mitään tiedä, kysyi viimevuonna kun annoin kyytiä - ootko ostanut uuden auton. Kysyin mistäs niin päättelet. Sano, että on niin uudenkarheen näkönen ja haiseekin sisältä uudelta.
Huonompia löytyy yli puolet nuoremmista.
Enkä tätä ole sen kummemmin pidellyt. Pari kertaa vuodessa pesu ja tarvittavat huollot. Alustan alla en ole käynyt kun silloin kun tämän noin 4 v sitten ostin, katsastuksella. Katsastaja näytteli mistä nämä yleensä ruostuu, ei mitään merkkiäkään ja kehu, että on suojattu joskus ja on hyvässä kunnossa. Edelleen meni laakista leimasta.
Auton arvo on hyvällä tuurilla ja jos asiaa ymmärtävä ostaja löytyy 5000 e. Vastaavia huonompia ja enemmän ajettuja saa 2000 - 3000. En taida kuitenkaan myydä vaan ajelen tällä tyytyväisenä vielä seuraavat 3 vuotta jonka jälkeen tämä on luultavastui entistä parempi ja myyn jollekin kylän kölville saattohoitoon.
auton vaihto oiva ratkaisu tollasiin pikkuvikoihin,jee
Helmapeltiin "korjauspala", maksaa 55-100€, entiset kunnolla pois ja uusi kunnolla kiinni. sekä kunnon aineet sisä ja ulkopuolelle.