Miten ennen pärjättiin?

J.R

Ajatelkaapa miten 1980-luvulla ylipäätään pystyttiin ollenkaan ajamaan kun sen aikaisten autojen ajo-ominaisuudet olivat nykymittapuun mukaan huonot, jopa surkeat, ainakin suurimmalla osalla. Kaiken järjen mukaan niillä olisi pitänyt sattua ulosajoja paljon enemmän kuin sattui. Mikä tähän voisi olla syynä? Itse veikkaan, että kuskit olivat silloin taitavampia kuin nykyään. Silloin ei ollut kaikkia ajoa helpottavia varusteita vaan piti itsekin osata ajaa. Nykyään pitää olla kaikki hienoudet kun niitä ilman ei kuulemma tulla enää toimeen...

14

1668

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Mäykkäri

      Ennen oli ennen. Silloin vielä suuret ikäpolvet olivat nuoria, nyt jo yli 50- vuotiaita.
      Tilanteisiin reagointi hidastunut, vaimo ei anna pesää, näkö heikentynyt jne.
      Suurin osa oli silloin parempia kuljettajia, nyt, 20 vuotta myöhemmin on jo taidot heikentyneet.
      Ei auta kuin odottaa, että lääkärit heräisivät ja eväisivät ajolupia pois rohkeammin. Parinkymmenen vuoden päästä tosin alkaa varmaan molemma "suurten ikäluokkien" ihmiseltä olemaan jo toinen jalka haudassa, jolloin lähtee taas nämä onnettomuustilastot laskuun.

      • yrittää

        provoilla, vai ? Josko tutkisit vähän tilastoja, että missä ikäluokissa niitä vakavampia onnettomuuksia eniten tapahtuukaan. Siinä saatat olla ainakin osittain oikeassa, että muutamien vuosien kuluttua tilastot ehkä kaunistuvat. Syy tosin lienee enempi se, että edes osalle tuota "vauhkompaa" porukkaa tulee vähän järkeä liikennekäyttäytymiseensä.


      • Mäykkäri
        yrittää kirjoitti:

        provoilla, vai ? Josko tutkisit vähän tilastoja, että missä ikäluokissa niitä vakavampia onnettomuuksia eniten tapahtuukaan. Siinä saatat olla ainakin osittain oikeassa, että muutamien vuosien kuluttua tilastot ehkä kaunistuvat. Syy tosin lienee enempi se, että edes osalle tuota "vauhkompaa" porukkaa tulee vähän järkeä liikennekäyttäytymiseensä.

        Tilastoista nyt mitä tahtoo, totuus kun tahtoo riippua näkökulmasta.
        Ja vanhemmathan lapset kasvattaa...


      • talT
        yrittää kirjoitti:

        provoilla, vai ? Josko tutkisit vähän tilastoja, että missä ikäluokissa niitä vakavampia onnettomuuksia eniten tapahtuukaan. Siinä saatat olla ainakin osittain oikeassa, että muutamien vuosien kuluttua tilastot ehkä kaunistuvat. Syy tosin lienee enempi se, että edes osalle tuota "vauhkompaa" porukkaa tulee vähän järkeä liikennekäyttäytymiseensä.

        heti kaahariteinien jälkeen. Teinikaaharit vääntävät yleensä aamuyöllä kännissä auton katolleen kahtasataa, iso porukka pääsee kerralla hengestään.

        Vanhukset hyökkivät kolmion takaa muiden eteen.
        Huonompikuntoiset vanhukset myös menehtyvät kolaritilanteissa muita herkemmin.

        Näin se vaan on.

        Pelkäämpä että tulevaisuudessa ikäihmisten määrän lisääntyeessä onnettomuudet vain lisääntyvät. Nuorisonkin tilanne näyttää aika kehnolta.

        Mielestäni jeesustelun aika on ohi ja ihmisiä olisi jo pikkuhiljaa sivistettävä todenmukaisilla tiedoilla. Muuten homma karkaa kohta käsistä. Sitten vain ihmetellään (taas) että miksi viranomaisten toimilla ei ole ollut mitään vaikutusta. Ja sitten tuttuun tapaan syytetään kaahareita (jotka tilastojen mukaan aiheuttavat 10% onnettomuuksista, mutta ovat helppo kaunan kohde kateelliselle kansalle.


    • Tojo-Kölli

      "kuskit olivat silloin taitavampia kuin nykyään. Silloin ei ollut kaikkia ajoa helpottavia varusteita vaan piti itsekin osata ajaa. Nykyään pitää olla kaikki hienoudet kun niitä ilman ei kuulemma tulla enää toimeen..."

      Oliskohan se tosiaan tuossa. Voipi olla myös asenteissa, eli luullaan turvavarusteiden tekevän autuaaksi.

      Pari mielipidettä asiasta

      1. Autot hienoine alustoineen ja tehostimineen ovat niin tunnottomia, että niillä on vaikeampi ajaa ilman varusteita kuin ennen vanhaan.

      2. Jos varusteiden tuomaa etua ei käytettäisi mm. suurempia ajonopeuksia käyttäen, autot todella olisivat turvallisia.

    • tosimies

      Ennen autoja ajoi etupäässä miehet, nykyään useimmiten ratin takana on korvakoruilla varustettu sukupuoleton trendipelle.
      Nykyään naiset ajaa paljon fiksummin kuin valtaosa miehistä.

      • Kyllä kyllä

        Naiset osaavat mm. mennä ohituskaistalle ja ajaa toisen auton rinnalla vaikka suomenojalta helsinkiin jos aamuruuhka syntyäkseen sen vaatii.

        Ilmeisesti suurin osa naisista on siellä helsingin päässä kääntymässä vasemmalle. Ilmeisesti ovat kuulleet että ohituskaistaa voi käyttää ryhmittymiseen mikäli on kääntymässä seuraavasta risteyksestä vasemmalle...

        Samoin nainen osaa seurata liikennettä paljon rytmikkäämmin kuin mies. Siinä missä mies vielä ruuhkassa ryömii hiljalleen tyhjäkäynnillä pistää nainen turvallisesti parkkiin ja lähtee liikkeelle vasta kun edessä oleva on viidenkymmenen metrin päässä. Turvallista ja mukavaa matkantekoa. Ja nainen toki päästää kaikki parikymmentä samalle kaistalle haluavaa näppärästi eteensä. On ne naiset niin ystävällisiä että ihan itkettää. Jos sattuu olemaan sellaisen takana. :)


    • saasasdjkasdk

      Ennen autot olivat pienempiä. Niissä tuntuma tiehen oli paljon läheisempi kuin uusissa tunnottomiksi tehostetuilla ohjauksilla varustetuissa autoissa.

      Eivätkä ne ajo-ominaisuudet nyt niin paljoa ainakaan aina ole parantuneet. Esimerkiksi ensimmäinen autoni, Peugeot 205 gti, oli erittäin tunnokas ja hyvä ajettava. Itseasiassa hieman on tullut ikävä tuota autoa ajettavuuden takia. Hyvä (kova) alusta ja noin 850kg painoa. Ei tällainen 1400 kiloinen pehmeäalustainen auto yhtä hyvin käyttäydy esim. mutkissa. Samaa vauhtia ei voi mutkaan ajaa, metsikköön mentäisi tällä uudemmalla. Kolarin sattuessa tämä toki olisi turvallisempi.

    • Escortilla

      aloittelin ajamista -70 luvun alkupuolella ja aika hyvin tuntuu niillä opeilla pärjäävän nykyliikenteessäkin. Kaikki muuhan on mennyt helpompaan suuntaan (tosin liikennemäärät täällä etelässä on lsääntyneet kovasti) paitsi se, että silloin kun osti kunnon Hakkapeliitat alle (olisiko ollut 06) niin niissä oli ihan oikeat nastatkin, vähintään 1,5 mm ulkonemalla ja kunnon pistovoimalla.

      Nyt kun ostin viime syksynä HKPL 4 joka piti taas olla maailman paras, niin ei sitä paljon nastarenkaaksi olisi pidon puolesta arvannut, mitä nyt viheltävästä ajoäänestä saattoi päätellä...

    • Ja pärjätään edelleenkin!

      Itse ajelen joka päivä 80-luvun alun Opelilla ja hyvin pysyy nykyrytmissä edelleenkin mukana. Kaiken lisäksi ne ongelmat, mitä autoon saattaa tulla ovat kaikki omassa tallissa korjattavissa. Pikkuisen alle 400000km on jo menty konetta avaamatta vain kuluvia käyttöosia kuten, jarrupaloja ja pakoputkia uusimalla. Vaimolla on 2000-luvun auto hankittuna hyvillä varusteilla ja jos verrataan sitä Opeliini, niin neljät AIR-bagit ja sadetunnistin ovat ne joita Opelista ei löydy! Moottoritehoa on vaimon autossa enemmän mutta raskaampana jää niin kiihtyvyydessä, kuin nopeudessakin. Ja ne pakolliset huollot esim. ovat jo sitä hintaluokkaa, mitä Opelin koko ns. listahinta! Jos puhutaan halvasta autoilusta, niin 80-luvun autot ovat siinä ylivoimaisia. Vakuutusmaksutkin ovat jo erittäin edullisia näihin uudempiin nähden. Vaikka Opelini on takavetoinen niin mitään käsittelyongelmia ei ole minulla ainakaan sen takiakaan koskaan ollut. Sen sijaan esim. vaimon edellisellä etuvetoisella en olisi yhdellekään Lapin hiihtolomareissuille lähtenyt. Tuleva talvi näyttää, onko tämä nykyinen etuvetotekniikka jo kehittynyt 90-luvun etuvetoisista.

      • Mikä mikä?

        Kerro heti mikä auto vaimollasi on, niin tiedän varoa. Jos joku laite on HUONOMPI kuin vakiokuntoinen obelix ajella sen täytyy olla jo todella hengenvaarallinen katiska. Etenkin kun verrataan takaveto-obelixeihin.

        Kokemusta kadett - manta - senator...


    • Autoilija

      1980 - luvulla liikennekuolemia sattui liikennemäärään nähden PALJON ENEMMÄN kuin nykyään. Se siitä.

    • pärjättiin hyvin.

      Pelkää harhaa. Jo 80-luvullakin oli autoja joilla ei viitsinyt liikenteessä kokeilla millä nopeudella sivuluisu alkaisi. Tiellä pysymisessä ei ollut ongelmia. Mutta jos nopeusrajoitus oli 80 km/h, tuli usein ajettua sen mukaisesti, koska melu autossa vaikutti jyrkemmin matkustusmukavuuteen. Moottoritielläkin tuli usein ajettua korvakuulolta noin satasen vauhtia, kun suuremmassa nopeudessa radion kuuntelu vaikeutui. Kun sitten pääsi ajamaan jotain hiljaisempaa autoa, tuntui kuin olisi ollut pakko ajaa lujempaa, kunnes meteli olisi totuttua tasoa.

      Nykyiset autot on hiljaisempia, moottori ei pauhaa, jolloin pää ei rasitu pitkälläkään matkalla. Parantunut ohjaus ja perstuntuma suoraan ajossa voi harhauttaa luulemaan autolla selviävän mutkasta aina kuin kiskoilla, kevein ranneliikkein, poppi soiden ja millä nopeudella tahansa.

      80-luvulla oli myös autoja, joilla suoraan ajettaessa ohjaus tuntui niin epämääräiseltä, ettei niillä mutkaankaan kaahattu, vaikka pelkkä tunne ei vaikuta siihen millä nopeudella auto olisi mutkan selvittänyt. Joidenkin kavereiden säästöhuolletuilla ja -korjatuilla autoilla ei edes tehnyt mieli ajaa.

      Jos autot olisi täysin äänettömiä, porukkaa olisi pöpelikössä paljon enemmän.

    • JJH

      Siksipä ajan 80-luvun alkupuolen autolla.

      Käytän rahani mieluummin lomamatkailuun !

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      642
      7882
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      436
      2157
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      227
      2065
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1648
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1220
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1192
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1063
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      827
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      709
    10. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      696
    Aihe