Kappas vaan, he ovat yksi ja sama henkilö! Ilmankos nuuskamuikkunen oli kiinnostunut milleristä ja puolusti autoa henkeen ja vereen. No, eihän siinä mitään rikollista ole. Mentiin vaan halpaan niin että heilahti!
Nuuskamuikkunen ja Hessu
Yksityinen etsivä
6748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mutta muistettava, että esim.- Millerissä tod. paksut eristeet ja se puhuttu "styroksi" on puristettua kamaa, eli ei mitään tavanomaista styroksia.
KIRJOITIT NÄIN!
Miten perustelet tämän väitteesi hessu/muikkunen? Myyjäkö selitti? Entä onko tuo sinun uskomasi eristepaksuus myyjän kertomaa? Teknisissä tiedoissa kyllä lukee toista. Et kuule ole ainoa jota on vuolailla myyntipuheilla vetastu retkuun, etkä taatusti viimeinen. "Pieni" liioittelu myyjän puolelta kuuluu näissä hommissa asiaan. Kyllä se sinun autosi on varmasti SINULLE aivan käypäinen peli mutta älä uskottele muille näitä millerin "talviominaisuuksia" sillä niitä ei taida kovin paljoa olla, luulen ma.
Siis paljastuin, heh!
On ollutkin hauskaa kanssanne, heh heh!
Arvatkaas vain, kunka monella eri nikillä oon täällä esiintynyt, mitä ne nikit (nimet) ovat.. heh heh!
tosi paha, hyvä jutu.. heh heh!
Sama henkilöhän (ilmeisesti) kyselee nimimerkillä 'minä', että onko polystyreeni sama kuin styrox. Sekä täällä, että Tiede>Fysiikka -ryhmässä. Kun vastasin sinne fysiikka-puolelle, niin välittömästi tuli valtaisa voivettelukommentti 'Nuuskamuikkunen09'-nimerkillä kirjoitettuna.
Mahtaako tuo olla autoa ostamassakaan...
- Mika
Vai on hessu/muikkunen hakenut sieltäkin apuja? Hessu hei, kyllä sillä autollasi pärjää talvella, ei sitä kukaan väitä etteikö, mutta sinua on nyt oikaistu väittäessäsi että milleri on TALVIAUTONA VERRATON PELI. Siihen sillä ei ole rahkeita, eristyksen pitäisi olla paljon parempi. Kyllä styroksivehkeessäkin tarkenee mutta kaasua kuluu enemmän kuin hyvin eristetyssä, sehän on selvä asia. Ja se raja missä ei tarkene tulee heikommin eristetyssä vastaan aikaisemmin kuin paremmin eristetyssä. Moni ei edes lähde liikenteeseen kun alkaa olla -20c tai enemmän mittarissa, säästyyhän siinä auton tekniikkakin pakkasrasitukselta kun pysyy kotona. Itselläni oli styroksieristeinen 6m auto ja yövyin siinä paleltumatta jopa -35c pakkasella, vieläpä monta yötä peräkkäin. Se ei tosin ollut enää järin mukavaa. Lämmitystehon tarve oli se mitä truman 6000 pannu pystyi antamaan ulos. Autoni eristystä oli tosin paranneltu roimasti tehtaan jäljiltä, muuten olis tullu paleltumiskuolo! Niin että rauhoitu ja odottele tammikuuta. Tutkit ensimmäisen talven autoasi, mittailet kaasun kulutusta eri lämpötiloissa, katsot karkaako lämpö muualtakin kuin eristyksen läpi, esim. luukut ja läpiviennit yms. ja kesällä sitten teet tarvittavat parannustoimenpiteet, takaan että toisena talvena autosi on talvikelpoisempi peli.
Kiitos empaattisuudestanne ja hyvistä neuvoista.
Oli hauska jakaa tämä eriste-keskustelu kansanne.
Talvenjatkoa"
t. Hessu
Olen oikeasti nimeltäni Heikki, josta tulee hessu isolla tai pienellä alkukirjaimella Tämän keskustelun olen käynyt läpi pääsääntöisesti hessu-nikillä.
Mutta kun menen katsomaa sähköpostiani, joka on rekisteröity näkyvällä nikillä Nuuskamuikkunen, niin aina kun tulen sp.n kautta tänne, tulee automaattisesti se Nuuskamuikkunen09- nikki näkyviin. Ja kun oon pikkasen jo hävennyt hölmöyttäni näissä keskusteluissa, ja halunnut olla extra-nimetön, olen käyttänyt nikkiä "minä".
Kylläkin joku muukin käyttää nikkin "minä"
Kelpaako em. selitys. Niin vain asia on.