Onko jollain kokemuksia tuosta DSG vaihteistosta. Kiinnostaa mitä mieltä olette siitä ja juuri tuo vertailu normaaliin automaattiin. Kumma juttu että ainakin eri lehtien testeissä on erilaisia näkemyksiä tuosta vaihteistosta.
Muistaakseni TM oli koeajo A3 jossa sanottiin että vaihteisto ei yllä parhaitten automaattien vaihtamismukavuuteen. Auto Bildissä taas todettiin että vaihtoja ei huomaa ja se pesee normaalin automaatin. Tiedä nyt sitten miten tuohon nyt suhtautuisi.
Eräs tuttu oli ajanut olikohan se sillä Touranilla ja hän totesi jotenkin samoin kuin TM eli vaihtamiset huomaa selvemmin kuin normaalissa automaatissa, mutta itse vaihtaminen tapahtuu nopeammin. Mitä mieltä muut ovat jotka ovat ajaneet tuolla DSG.
Muistaakseni TM oli koeajo A3 jossa sanottiin että vaihteisto ei yllä parhaitten automaattien vaihtamismukavuuteen. Auto Bildissä taas todettiin että vaihtoja ei huomaa ja se pesee normaalin automaatin. Tiedä nyt sitten miten tuohon nyt suhtautuisi.
Eräs tuttu oli ajanut olikohan se sillä Touranilla ja hän totesi jotenkin samoin kuin TM eli vaihtamiset huomaa selvemmin kuin normaalissa automaatissa, mutta itse vaihtaminen tapahtuu nopeammin. Mitä mieltä muut ovat jotka ovat ajaneet tuolla DSG.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2766
Kannattaisi perehtyä DSG:n ideaan.
Nerokkaasti automatisoitu "kova laatikko".
Paljon haettu patentteja.
Tavanomainen, perinteinen automaatti toimii hydrauliikan ohjaamana momentinmuuntimen avulla.
Energiaa muuttuu lämmöksi.
Kulutus suurempi kuin "kovalla" laatikolla".
http://www.ultimatevw.com/etusivu/?cmd=sahke&id=77
Pääsen duunin kautta aika paljon ajelemaan Audin A3:lla 3.2litranen jossa on juuri DSG vaihteisto ja täytyy sanoa, että on se helvetin hyvä!
Vaihdot kyllä jos hakemalla hakee niin tuntuu vähän enemmän kuin perinteisessä tomaatissa muuta vikaa siinä ei sitten olekaan.. Itse en pidä negatiivisena asiana sitä. Paukahtaa kivasti kun täyskiihdytyksessä vaihtaa isommalle. (ei siis mitenkään huomiota herattävästi kuitenkaan toisin kuin kuuleman mukaan uudessa M5:ssä)
Itse olen erityisesti mieltynyt siihen lähetys systeemiin mikä se nyt nimeltään olikaan jolla auton saa aina lähtemään maksimaalisen nopeasti! Onhan se vähän turha mutta hauska.
Vaihdot myös tapahtuu aina nopeammin kuin yksikään ihminen saisi käsivaihteisessa vaihdettua. (oliko se 0.0jotain sekuntia..) Päästään jo melkeen formulan vaihtonopeuksiin.
Moi !
M5:ssa saa valittua tuon vaihtamisajan ja jos se on kireimmillään ja painat talla pohjassa niin kyllä varmasti aika tavalla rykäisee.
No, kyllähän se sitten vielä aivan eri tavalla liikahtaakin kuin tuo hyvin kiihtyvä isomoottorinen A3.
Miedoimmalla vaihtamisasetuksella meno on m5:lla letkeää mutta kiihtyvyys tipahtaa kuuden sekunnin paikkeille nollasta sataan (mopo ;-) )
--
Voi olla hyvä kun toimii... Voi olla... On pirun kallis systeemi kun ei toimi. Itse odottaisin ,että yleistyy ja tulisi enemmän käytännön tietoa ko. vaihteistosta. Pioneerit yleensä maksaa ja kokeilee tuotteet valmiiksi -varsinkin autoilussa. Mersumiehet sen jo tietävätkin ;) Vähin äänin hävisi saabin samantyyppinen automaatti kytkimellä varustettu käsivaihteisto 90 luvun puolen välin hujakoilla
Audi on vain kierroillut tuon vaihteiston hyväksi. Manuaalikaan ei näyttäisi pärjäävän kulussa ja kulutuksessa ko. vaihteistolle. Aikaisemmin kuitenkin samoilla tehoilla isommatkin autot kulki manuaaleina nopeammin ja taloudellisemmin. Miettikääpä sitä
autot painoivat paaaaalljjooon vähemmän. Siksi kulkupuoli on suhteessa tehoihin hidastunut. Vaihteistolla ei siihen liene juurikaan merkitystä....