Mitättömistä virkarotta/paperinpyörittäjä töistä törkyiset palkat: Trafin keskipalkka hulppeasti:
"Trafissa työskentelee 526 työntekijää kymmenellä eri toimipaikalla. Uusimman yritystilaston 2012 mukaan Suomessa on 275 yritystä, jotka työllistävät yli 500 henkeä.
Trafin palkkamenot 2013 olivat 32,7 miljoonaa euroa. Se tarkoittaa keskimäärin 5188 euron kk-palkkaa. Tuohon palkkaan sisältyy jokaiselle tulosperusteisia palkkoja keskimäärin 3039 euroa vuositasolla."
Lue Pauli Vahteran blogi (muutkin on hyviä):
http://blogit.iltalehti.fi/pauli-vahtera/2014/08/10/liikaa-virkamiehia-liikaa-palkkaa-liikaa-valtaa-liikaa-tuhlausta/
Yli viisitonnia kuussa jonninjoutavasta tilastoinnista ja konttorihommista.
Valtio pakottaa lapsiperheitä, peinituloisia ja eläkeläisiä säästämään vaipoissa, ruoassa ja lääkkeissä, kaikessa. Samaan aikaan kulutusjuhla jatkuu törkyisena rahamässäilynä ILMAN MITÄÄN LEIKKAUKSIA VIRKAMIESPUOLELLA.
"Trafissa työskentelee 526 työntekijää kymmenellä eri toimipaikalla. Uusimman yritystilaston 2012 mukaan Suomessa on 275 yritystä, jotka työllistävät yli 500 henkeä.
Trafin palkkamenot 2013 olivat 32,7 miljoonaa euroa. Se tarkoittaa keskimäärin 5188 euron kk-palkkaa. Tuohon palkkaan sisältyy jokaiselle tulosperusteisia palkkoja keskimäärin 3039 euroa vuositasolla."
Lue Pauli Vahteran blogi (muutkin on hyviä):
http://blogit.iltalehti.fi/pauli-vahtera/2014/08/10/liikaa-virkamiehia-liikaa-palkkaa-liikaa-valtaa-liikaa-tuhlausta/
Yli viisitonnia kuussa jonninjoutavasta tilastoinnista ja konttorihommista.
Valtio pakottaa lapsiperheitä, peinituloisia ja eläkeläisiä säästämään vaipoissa, ruoassa ja lääkkeissä, kaikessa. Samaan aikaan kulutusjuhla jatkuu törkyisena rahamässäilynä ILMAN MITÄÄN LEIKKAUKSIA VIRKAMIESPUOLELLA.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Sairasta touhua. Sairainta tässä on, että homman annetaan jatkua ja valtionhallinto vain paisuu paisumistaan.
Palkkamenothan tuosta summasta ovat 18 miljoonaa euroa, josta summasta kukin työntekijä maksaa omat veronsa ja sosiaaliturvamaksut ja Tyel maksun.
32,7 - 18,0 erotus menee eri tahoille erilaisina maksuina unohtamatta pohjatonta verokiulua. Jotta putoaa tuo keskipalkka hieman pienemmäksi. Joka on aivan "sairas" 2851 euroa kuukaudessa.
Putoaa aloittajan provolta pohja pois.
Valtion virkaloisen matematiikkaa.
Jos olisit joskus ollut, niin tietäisit, että palkkamenot on muutakin kuin työntekijöiden bruttopalkka.
Korkeat palkat kuuluvat myös Trafin virkamiehille, sillä korkeampaa ajattelua vaatii esim. logiikka, jos moottoriteillä nostetaan nopeusrajoitusta niin silloin muilla teillä vastaavasti joudutaan rajoitusta alentamaan.
Tätä korkeampaa liikennefilosofiaa ei tavallinen Nissan mies ymmärrä, joten Trafin korkeat palkat ovat perusteltuja.
Kyllä. Ja juurikin nämä julkisten alojen palkkamenot vaikuttavat näihin kokonaispalkkamenoihin. Mistä päästäänkin sitten siihen, miksi vientiteollisuutemme ei vedä. Eli siis, miksi meillä on persaus auki.
Korjaan tuon joskus töissä olleen kommenttia, koska hänellä ei liene omaa yritystä. Kyllä aloittaja ymmärsi Asian oikein. Palkkamenoissa on todellakin vain bruttopalkka.
Jos haluat laskea siihen lisäksi eläke ja muut sosiaalikulut, niin puhutaan henkilöstökuluista.
Vilkaisin Trafin tilinpäätöksen ja kyllä asiaa on tulkittu oikein aloituksessa.
Keskiansiotasona luku herättää mielenkiintoa, mutta tama on se valitettava suunta mihin olemme suomea viemässä. Virkamiehet ovat kohta tämän maan parhaiten toimeentuleva kansanosa. Puheet pitkästä mutta kapeasta valtion leivästä eivät ole enää ajankohtaisia.
Trafin keskivertopalkka on liian suuri. Trafissa on mm hyvin paljon yli 8000 kk euroa tienaavia, jotka eivät ole edes missään tärkeässä työssä.
5188 euroa on siis kaikkien keskipalkka.
Koska joukossa on matalapalkkaisiakin avustavia työn puurtajia niin varsinaisten päättävien virkamiesten palkka on paljon suurempi kuin tuo 5188 euroa.
Aivokirurgin peruspalkka ilman ylitöitä ( päivystykset, hälytystyöt jne) on tuota Trafin keskipalkkaluokkaa, siis alle noiden varsinaisesti Trafin asioista päättävien virkamiesten.
Yhteiskunta maksaa molemmille palkan.
Toinen leikkaa aivokasvaimia pienemmällä palkalla toinen isommalla palkalla siirtelee A4 arkkeja ja miettii tosiaan että paljonko pitää alentaa maanteillä nop.rajoituksia, jos m-tiellä niitä nostetaan.
Pummit vastaa tohon:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014081618578719_uu.shtml
Vahteran laskelmassa lienee pientä epätarkkuutta, mutta Trafin vastineessa puhutaan kuukausipalkasta, joka ei ole vertailukelpoinen luku. Tulospalkkio ilmoitetaan erillisenä, joten se tulee lisätä kuukausipalkkaan, mahdollisesti jaettuna 12.
Kun Vahteran mahdollinen epätarkkuus liittyy henkilölukumäärästä puuttuneisiin pienipalkkaisiin kesäharjottelijoihin yms., niin saatu lopputulos antaa aika hyvin kuvan asiasta.
Byrokratian torjumiseksi virastoille ja minsteriöillekin tulisi määrätä pisin mahdollinen elinikä, ehkäpä n. 50 vuotta. Sitten organisaatio lakkautettaisiin. Trafi on syntynyt yhdistämällä eri virastoja, mikä takaa byrokratian paisumisen. Byrokratiasta todistaa tuo vastinekin, kun virastolla on erikseen kallispalkkainen viestintäjohtaja, joka vastineen kirjoitti. Eihän johtajaa voi olla, ellei ole alaisia jne.
Bonuksia jaellaan ku saadaan kansalaisilta rahat pois.
Miten ihmeessä verorahoilla maksetusta tekemättömästä työstä voi maksaa tulospalkkiota?
Kyllä ihan työttömyyskorvauksillakin osaa laskea nopeusrajoituksia teillä joita ei pidetä ajokunnossa.
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/paastrategin kehotus stubbin hallitus nurin/201408693974?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
Samanlaista menoa on Suomessa kuin on paljon haukutussa Etelä-Euroopassa, Kreikka etunenässä. Ei ole paljon varaa osoitella niitä kun oma takapiha rehottaa yhtä lailla tuhlailua ja tehottomuutta.
Valtiolla maksetaan bonuksia siitä ettei ole paljoa poissaoloja eli tulee joka päivä töihin yksityisellä se perustuu yleensä tulokseen.
Trafi on kuin Finnair. Bonusta ja palkkiota vaanentisten päälle.
Ja ne ökytuloiset Trafin virkamiehet äänestää tietenkin kokoomusta.
Kunnon duunari eikä sen puolue siedä tuollaista.
Eikä varsinkaan yrittäjä.
Yrittäjä ei halua elättää tuollaisia ylihintaan.
Yhdenkään trafilaisen duuni ei voi olla ihan noin arvokasta. 5000e ~ 30 000 FIM/ kk jostain toimistotyöstä.
Kokoomus on ajanut yrittäjät alas ja nämä ylipalkatut virkamiehet lisääntyy.
Valtion hallinto oli ja on tarpeen, mutta tässä on ylitetty kohtuuden rajat jo aikaa sitten.
Seuraava vaihe on (virheellisesti) ulkoistaa koko toiminta espanjaan ja palkata sieltä jotkut 300e/ kk hintaan tekemään tuon saman työn.
SE PITÄISI = irtisanoa koko porukka Suomessa ja palkata uusi porukka uusilla listahinnoilla. Pitää se toiminta edelleen täällä.
Virkapummit ovat yhteiskunnan pahin syöpä.
"Trafin palkkamenot 2013 olivat 32,7 miljoonaa euroa. Se tarkoittaa keskimäärin 5188 euron kk-palkkaa"
-- tuo on väärin kirjoitettu!
Palkkamenot eivät ole sama asia kuin maksetut kuukausipalkat!
Palkkamenoissa on mukana verot ja työnantaja KULUT!
Jos PALKKAMENO on 5000e se pitää jakaa noin 1.5 niin päästään
työntekijälle tulevaan kuukausipalkkaan!
HALOOO
iso laskuvirhe: "-- tuo on väärin kirjoitettu!"
Minulle ja isolle laskuvirheelle tuollaista voisi sattua, mutta kun kirjanpitoon perehtynyt henkilö kirjoittaa tekstin, niin on aihetta tarkistaa, olisiko virhe sittenkin lukijan puolella.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1395926817/bc8d8a4e38a143e01077ac4852efeac4/14472-Trafi_toimintakertomus_2013.pdf
Henkilöstösivukulut ovatkin eri rivillä, joten olisiko se virhe lukijan puolella?
Sosiaalimenojen erittely?
Ei se ole laskuvirhe, kyllä se on ihan oikein. Palkkamenot jakamalla saadaan keskimääräiset kuukausipalkat.
Tuo sinun kertomasi jakaminen 1,5 llä vaatisi että käsittelisit lukua HENKILÖSTÖMENOT= PALKKAMENOT HENKILÖSIVUKULUT.
Eli lyhyest, i kyllä Trafin keskipalkka on 5 tonnia kuussa.
Minä tarkistin myös asiat palkanlaskijalla (iso firma). Hänkin päivitteli Trafin palkkojen korkeutta ja totesi asian olevan niin, että Trafissa saadaan tosiaan päälle viisitonnia kuukausipalkkaa.
Olen varmaa, että Trafissa on niitä 2000 kuussa tienaaviakin, mutta sitten täytyy olla vähintään sama nippu 7000 tienaavia, jotta päästää keskiarvoon.
Muualla trafi olisi verohallinnon osasto, jolla olisi korkeintaan muutama osastonjohtaja.
Suomessa on päällikköä, tarkastajaa ja mitälie palkkapossuja.
Trafissa vielä 11 viikkoa lomia.
Se on aina tiedetty, että poliitikot luovat mielellään sellaisia virastoja, joka täytetään "palkkioksi" vaaleissa tukea antaneille. Ilmeisesti Trafi on juuri sellainen. Töitä ei juuri nimiksikään, ei juuri vastuuta mistään, palkka ylisuuri ja lomia lomien päälle. Aivan selvästi suurelta osin keinotekoinen virasto.
Nyt joku lehtimies voisi tutkia Trafin henkilöiden tausta. Kuinka moni on jotain sukua vaalirahalahjoittajalle jne.
Nirri POIS!
Trafi on tyyppiesimerkki siitä löysästä ja löperöstä rahankäytöstä jota monet virastot ovat pullollaan.
Virkamiesimperiumin vastaisku Pauli Vahteran johtamille galaxin siivousjoukoille!
http://www.talouselama.fi/uutiset/puheet virkamiesten liian suuresta maarasta ovat harhaanjohtavia loysaa hallintoa ei ole olemassa/a2261267
Korkea koulutus vaatii korkeasti palkattuja virkoja!
Vahtera on oikeassa: se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.
Hallituksen pitäisi leikata Trafin ökypalkkoja ainakin 30% ja senkin jälkeen palkat olisivat yksityistä sektoria korkeammat samanlaisesta työstä.
edustaa yhtä osaa maan loiskonnakerhosta,joka ilmeisesti oikein lakien suojassa toimii.
näin olla vain kokoomuksen takia. saa,,,tanan törkeää toihua,aivan uskomatonta loisimista.
Kuinkahan moni Trafista on kokoomus/demareita? Koko palkkauskuvio haisee.
Susoittelen äänestämistä vaaliuurnilla.
Tehkää nyt sellainen laki, että Trafin asemaa rajoitetaan valtiossa ja samalla pitää muuttaa lakia jolla virkamiesten ainoa päämäärä on tappaa kaikki yritteliäisyys .Suomesta joko verotuksella tai muilla järjenvastaisilla ja mielivaltaisilla laintulkinnoillaan.
Byrokratian merkittävin saavutus on verovarojen realisointi eliitille.
1. ennakkovero myös byrokraateille
2. byrokraatin eläkemaksu maksettavaksi yel:n suuruisena
3. arvonlisäverojen korotus byrokraateille
4. tyky-toiminta maksulliseksi byrokraateille
Trafiken henkilöstön perusteella vaikuttaa olevan perheyritys.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/yhteystiedot/henkilohakemisto?page=7
Samansukunimisiä vaikka kuinka.
Erikoisasiantuntijaa,tarkastajaa, ylitarkastajaa,,,,,,,voi luoja,,,,veronmaksajaparat.
Sielhän taitaa olla kokonaisia perheitä samassa työ paikassa ? näin äkiseltään katsotuna.
No niinpäs onkin. Onpas todella härskiä kun puolet suvusta on "tarkastajaa" mukaan lukien kouluikäiset.
Sama meno kun paperin töissä.
Kokoomus ei puutu todellisiin ongelmiin stubb-kiimassaan. Kaikki ongelmat johtuvat suomalaisesta työntekijästä. Todellinen kokoomuskarva alkaa paljastumaan: pidemmät työpäivät duunareille, jotteivat jaksa ajatella ja alkaa mellakoimaan. Tämä on alkusoittoa kokoomuksen unelmalle eli kyykyttämiselle joka tapahtuu muodossa pekkas-vapaiden poisto, lomien lyhentäminen ja lomarahojen poisto.
Kokoomus jos joku, on se joka pitää työntekijän hengissä ja katsoo että se pystyy tekemään työnsä. Muuhun sillä ei energiaa tarvitse ollakaan. Sellainen on orja.
Valtio valtiossa,eikä ainut tässä maassa ?
Trafi on mm iltalehdissä pyrkinyt kiistämään palkkojen tason, mutta julkisesti saatavilla olevia laskealmia he eivät voi muuttaa. Pauli Vahtera osui oikeaan. Taas yksi korruption mätäpesäke.
Nyt nopeasti tutkivaa journalismia, tollasen perheyrityksen edut, työaika, työmäärä, työvelvoitteet. Varmasti löytyy veronmaksajilta kusettetujen rahojen päätyneen turhakkeisiin. Esimerkkejä voimannäytöista esim. KEVA
Nyt TRAFI
Juuri Trafinkaltaiset organisaatiot vievät pohjan kaikenlaiselta yrittämiseltä yrittäjyyteen.
Pieru pykäläviidakkoon,,
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420433293628.html
Trafin keskipalkkojen on huhuttu olevan korkeita. Ilta-Sanomat otti asiasta selvää.
Viime syksynä otsikoihin nousivat trafilaisten palkat, blogisti Pauli Vahteran laskettua Iltalehdessä, että ilman sivukuluja trafilainen tienaa noin 5188 euroa.
Onko luvussa totuuspohjaa? Kysyimme asiaa Juha Kenraalilta, Trafin autovero-osaston osastonjohtajalta.
– Trafin keskipalkkojen laskemisen voi tehdä todellakin väärin. Trafi on viime vuosina karsinut enemmän ja enemmän tietyntyyppistä tekemistä talosta, ulkoistamalla esimerkiksi asiakaspalvelu ostopalveluksi. Meillä on keskitytty ja painotettu asiantuntijatehtäviin, ja se tietyssä mielessä nostaa keskipalkkaa. Sellaisia perinteisempiä hommia joissa palkka ei välttämättä ole ollut niin iso, on siirretty muualle.
– Trafista on viime vuosina tehty kovanluokan asiantuntijaorganisaatio, ja tästä syystä se keskipalkkakin on lähtökohtaisesti korkeampi. Silti meillä liikutaan noin 4000 euron tietämillä keskipalkan suhteen, Kenraali päättää.
Trafissa työskentelee noin 530 työntekijää kymmenellä eri toimipaikalla.
Arttu Toivonen
"Kovan luokan asiantuntijaorganisaatio"?
530 Kovan luokan Asiantuntijaa tekemässä mitä?