Elikkäs kun minulla on Toyota Corolla vm -89 1,3 litrasella koneella niin siinä ilmeni talven seisonnan jälkeen sellainen ongelma että sammuu ihan kuin avaimesta kun moottori lämpeää... Käyntiin lähtee hyvin. Mikä voisi olla vikana?
Sammuu kun kone lämpeää.
jääratapoika
16131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vaihda virrajakajan kansi, saattaa olla hiushalkeama.
Vasta vaihdoin...voisikos olla muuta vikaa?
Voisikohan olla jälkikäynnin estävä solenoidi juuttunut eli autosi pyörii rikastin päällä kylmänä mutta lämpimänä kun ryyppy lähtee pois, joutokäyntipiiri on solenoidin tukkima joten auto sammuu?
Toinen vaihtoehto on sytytysyksikkö, lämmetessään kipinä katoaa sen takia ja moottori sammuu kuin avaimesta kääntäen.
Miten voi korjata?
Tai voisiko tuon solenoidin jotenkin deletoida?
En tunne Corollan kaasaria kovinkaan tarkasti, siinä taisi olla muuttuvakurkkuinen systeemi mikä hieman poikkeaa esim. Mazdoissa käytetyistä normaaleista kaasareista mitä mulla aikanaa oli.
Jos Corollassa on sellainen solenoidi, irrota se ja testaa. Voi olla että se tukkii polttoainesyötön yksinkertaisesti työntämällä neulan polttoainekanavaan jolloin polttoaineen virtaus estyy. Katkaisemalla ko. neulan olisi kyseinen palikka "deletoitu" mutta seurauksena voi olla hyvinkin pahaa jälkikäyntiä eli moottoriin joutuva bensiini pyrkii syttymään kuumassa moottorissa vaikka sytytysvirta on katkaistu.
Sytytysyksikköä ei voi korjata kuin vaihtamalla se uuteen.
Automaattiryyppy pitää muuttaa manuaaliseksi.
Jos tyhjäkäyntisolenoidi on rikki, vain käsiryypyllä saa tyhjäkäynnin.
Paaliin.
En kaipaa tällaisia kommentteja.
Työnnä se tulevana talvella jäälle, tee sopivan kokoinen avanto ja hurlumpsista vaan, sitten vaan ryyppy päälle.
Polttoainejärjestelmässä roskaa tai polttoaine vanhentunut.
Nykybensa ei ilman säilytysainetta säily pitkään hyvänä, tämä johtuu bensan joukossa olevasta etanolista mitä on lisätty bensan joukkoon jo bensan jalostuksessa.
Myös sytytystulpat voivat olla huonoja.
Kylläpä on paljon mahdollisuuksia. Onko kipinä tallella kun kone on lämmin? Jos on, niin silloin vika on bensapuolella. Lähteekö uudelleen yrittämllä käyntiin vai joutuuko odottelemaan, että jäähtyy?
Joutuu odottamaan että jäähtyy.
Jaa-a. Silloinhan sen kipinän läsnäolo olisi kohtuu helppo selvittää, koska kiirettä ei ole. Jotkut sytytyspuolat ovat lakkaneet toimimaasta kun ne lämpenivät käytön aikana. Mutta kuten sanottu, ennen kuin se kipinäjuttu ei ole selvillä, ei voi edes epällä kunnolla mitään.
Mazdassa sytytysyksikkö oli syypää tuollaiseen käytökseen että käynnistyi ja kävi kylmänä kuin ei mitään mutta lämpimänä sammui eikä millään käyntiin ennenkuin oli jäähtynyt.
oli aikoinaan Saab 96:ssa sama ongelma. Kasiryypyn vaijeri oli irronnut konehuoneen puolella vivustosta eli ryyppy oli kokoajan paalla. Kun kone sammui se meni ilman varoituksia eika enaa lahtenyt kaymaan kuin kone oli kunnolla jaahtynyt.
Veikkaisin etta johtuu liian rikkaasta seoksesta sinullakin.