"Kohuttu Iso Veli Valvoo -järjestelmä käyttömaksujen perimiseen saattaa kaatua.
Uusi liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko (kok) ei ole innostunut tienkäyttömaksuista, joita edeltäjä vasemmistoliiton Merja Kyllönen ajoi.
- Maksut rajoittavat työnteon kannattavuutta. Mielestäni pitää tukea pikemminkin kaikkea sellaista, millä työntekoon kannustaminen lisääntyy, totesi Risikko aamulla Helsingissä.
Tienkäyttömaksut oli ns. Ollilan työryhmän esityksessä tarkoitus toteuttaa satelliittivalvonnan avulla, jolla olisi saatu perittyä maksut todellisten ajettujen kilometrien perusteella.
Paula Risikon mukaan hankkeen jatko on tällä hetkellä epäselvä, kertoo Kauppalehti."
http://www.iltalehti.fi/autot/2014082118591446_au.shtml
Maksoikohan ollila kyllöselle, mutta ei onnistunutkaan. Onneksi se hullu akka ei ole enää ministerinä. En kannata kokkareita, mutta tässä asiassa vasuria järkevämpi. Ei tarvitsisi muitakaan maksuja nostaa kun autoilijoita rahastetaan riittävästi ennestään.
"Autoilijoita seitsemän miljardia veroja, alle miljardi käytetään teihin
Autoliitto sanoo, että viime päivien uutisoinnin mukaan valtiovarainministeriön budjettiesityksessä panostetaan tiestöön. Tosiasiassa huhtikuussa tierahoja leikattiin pysyvästi sadalla miljoonalla eurolla tulevilta vuosilta ja nyt perusväylänpitoa lisätään 50 miljoonalla.
Budjettiesityksen mukaisella rahoituksella perustienpitoon käytettävät rahat vähenevät 562 miljoonasta eurosta 522 miljoonaan euroon.
- Kyseessä on siis tierahojen leikkaus, Autoliitto summaa.
- Päätön säntäily rahoituksessa osoittaa Suomen infrapolitiikan olevan täysin tuuliajolla. Ratkaisuksi väläytettyä uutta tieveroa ei tarvita, sillä auton käyttäjät maksavat jo nyt noin seitsemän miljardia euroa veroja, joista alle miljardi käytetään tiestön hoitamiseen ja kehittämiseen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminentoteaa.
Hän muistuttaa, että tieliikenne kattaa henkilöliikenteestä yli 90 prosenttia ja tavaraliikenteestä kaksi kolmasosaa. Kansantalouden kannalta olisikin erittäin tärkeää varmistaa, että tieliikenne on sujuvaa ja turvallista.#
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/autoliitto_vm_budj-24260
Uusi liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko (kok) ei ole innostunut tienkäyttömaksuista, joita edeltäjä vasemmistoliiton Merja Kyllönen ajoi.
- Maksut rajoittavat työnteon kannattavuutta. Mielestäni pitää tukea pikemminkin kaikkea sellaista, millä työntekoon kannustaminen lisääntyy, totesi Risikko aamulla Helsingissä.
Tienkäyttömaksut oli ns. Ollilan työryhmän esityksessä tarkoitus toteuttaa satelliittivalvonnan avulla, jolla olisi saatu perittyä maksut todellisten ajettujen kilometrien perusteella.
Paula Risikon mukaan hankkeen jatko on tällä hetkellä epäselvä, kertoo Kauppalehti."
http://www.iltalehti.fi/autot/2014082118591446_au.shtml
Maksoikohan ollila kyllöselle, mutta ei onnistunutkaan. Onneksi se hullu akka ei ole enää ministerinä. En kannata kokkareita, mutta tässä asiassa vasuria järkevämpi. Ei tarvitsisi muitakaan maksuja nostaa kun autoilijoita rahastetaan riittävästi ennestään.
"Autoilijoita seitsemän miljardia veroja, alle miljardi käytetään teihin
Autoliitto sanoo, että viime päivien uutisoinnin mukaan valtiovarainministeriön budjettiesityksessä panostetaan tiestöön. Tosiasiassa huhtikuussa tierahoja leikattiin pysyvästi sadalla miljoonalla eurolla tulevilta vuosilta ja nyt perusväylänpitoa lisätään 50 miljoonalla.
Budjettiesityksen mukaisella rahoituksella perustienpitoon käytettävät rahat vähenevät 562 miljoonasta eurosta 522 miljoonaan euroon.
- Kyseessä on siis tierahojen leikkaus, Autoliitto summaa.
- Päätön säntäily rahoituksessa osoittaa Suomen infrapolitiikan olevan täysin tuuliajolla. Ratkaisuksi väläytettyä uutta tieveroa ei tarvita, sillä auton käyttäjät maksavat jo nyt noin seitsemän miljardia euroa veroja, joista alle miljardi käytetään tiestön hoitamiseen ja kehittämiseen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminentoteaa.
Hän muistuttaa, että tieliikenne kattaa henkilöliikenteestä yli 90 prosenttia ja tavaraliikenteestä kaksi kolmasosaa. Kansantalouden kannalta olisikin erittäin tärkeää varmistaa, että tieliikenne on sujuvaa ja turvallista.#
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/autoliitto_vm_budj-24260
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pisteet Risikolle!
Täytyy tutkia hänen mielipiteet tarkemmin seuraavaa vaalia varten.
Tuntuisi olevan täysipäisin Kokoomuspolitiikko, joka oli ehdolla puolueen johtoon.
Politikot soutaa ja huopaa edestakaisin kuin mulkun nahka, tänään tätä mieltä ja huomenna ihan muuta.Miksi siis uskoa heihin kun eivät näytä uskovan edes itseensä.
Mikähän se paha asia GPS pohjaisessa verotuksessa olisi ollut?
Jokainen meisä on jo nytkin vapaaehtoisesti sallinut ominen menemisien ja tekemisien seurannan ihna realiajassa ja jopa omien tekstarien ja sähköpostien sisällön seurannan.
Älkää vain sanoko että ette ole lukeneet kännykän lakijargoneita hyväksyessänne paikannuspalvelun ym...
Miten tämä kännyköiden kautta tapahtuva täydellinen elämisen seuranta olisi hyvä juttu mutta verotusta varten tehty rajoitettu tietojen keruu pahasta?
Ei niitä ole pakko käyttää ja paljon voi estää vaikka käyttäisi, riippuu puhelimesta. Tuo seuranta olisi pakko hyväksyä ja siihen ei kukaan normaaliälyinen vapaaehtoisesti suostu.
Esimerkiksi vaikkapa se paha asia, että jos omistaa yhtäaikaa useamman halvan auton (tulee halvemmaksi kuin yksi kallis), niin niihin kaikkiin erikseen pitäisi sitten omalla kustannuksellaan asentaa joku ihmeen gps-laite?
Rangaistaan siitä, jos omistaa useamman kuin yhden auton.
Hieman eri asia olisi edes se, jos tarkoituksena on ollut yksi gps-laite per omistaja jota siirreltäisiin sitten kulloinkin ajossa olevaan autoon, mutta jos on pakko olla laite per auto, niin se on kyllä jo täysin perseestä.
Toi oli hyvä veto, kerää puolueelle ääniä ensi keväänä.
Ollilan rasvanen bisnes?
paras olisi kun hevosvoimia verotettaisiin. ja käytämätöntä tilaa autossa. :)