Olisi järkevää manuaali laatikolla pitää kytkintä pohjassa kun käynnistää auton.
Pidätkö kytkintä pohjassa käynnistäessa
etkö tiennyt
529173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Kertoisit edes, että miksi. Itselläni on aina ollut tapana pitää kytkintä pohjassa käynnistäessä, mutta en tiedä onko siitä mitään hyötyä.
Kokeile vaikka seuraavan kerran -30 asteen pakkasessa ja huomaat eron että niin kannattaa tehdä aina kun autoa käynnistää.
Jos on vapaalla saa olla kytkin ylhäälläkin. Ainoastaan kovilla pakkasilla voi vaihteistoöljy olla jäykkää silloin kannattaa olla kytkin pohjassa, mutta nykyisin on myös vaihteistoöljyt synteettisiä joten ei siitäkään haittaa juuri ole
Minullakin on tapana käynnistää kytkin pohjassa vaikka vaihde on vapaalla, se on hyvä tapa opetella on meinaan joskus käynyt siten että vaimon jäljiltä vaihde on päällä ja olen jopa startannut kiireessä siten että kytkin ylhäällä.
Niin kytkin pohjassa starttaaminen vähentää liikkuvia massoja ja varsinkin pakkasella auto käynnistyy helpommin
Tuon miettiminen ei ole ongelma kuin historic-sarjalaisilla. Nykyautot ei käynnisty jos kytkintä ei paineta. Tuo on varotoimi ettei auto hyökkää tahattomasti jos vaihde sattuukin olemaan päällä.
yllä autokoulussa ja usein autojen ohjekirjassa kerrotaan, että kytkin pitää painaa pohjaan. Varsinkin talvella auto käynnistyy paljon paremmin kun kytkin on pohjassa ja siksi sitä suositellaan myös näiden vanhojen autojen kanssa.
Nykyautoissa? Jo 60-luvun amerikkalaisissa autoissa oli käynistys estetty, jos ei kytkintä painettu.
Amerikkalaiset olivat jo tuolloin tyhmiä ja muut kansat vasta nyt.
eiks niillä ollut automaatit?
Kyllä suurin osa oli automaatteja, mutta jotkut kuitenkin halusi manuaaleja, niin niitäkin oli tarjolla. Suomeen tietenkin aikoinaan tuotiin noita malliston halvimpia versioita, niin siksi niitä manuaalivaihteisia amerikkalaisia on täällä yllättävän paljon.
Jenkeissä on ollut aina automaatti laatikko joten ei edes kytkintä ole
Vain joitain avomalli urheiluautoja on tuotu jenkeistä manuaalinan meille kaikki muut on automaatteja
Juu, kyllä näin on. Itse olen ajellut muutamalla neliovisella, kovakattoisella, avomalli urheiluautolla.
Kun tälläin äkkiseltään muistelen mainitakseni niistä muutaman: 62`BelAir, 64`BelAir, 65 Chevy2, 65`Belair, 65`Galaxie, 69` ElCamino (tämä tosin on kaksiovinen ) ja toinen kaksiovinen 70`Duster,joka kaikista muista poiketen oli nelivaihteisella lattiamanuaalilla..
Tuollaisia "urheilumalleja" minä olen ajanut, en vain silloin ymmärtänyt kyseessä olevan urheilumalli:) Hyvä että nyt tiedän.
Kuinkas onnistuu sitten tarvittaessa käynnistysmoottorilla auton siirto?
Ei autoa ole tarkoitettu ajettavaksi startilla ja ihan oikeasti koskaan ei moiseen ole edes tarvetta.
Ei ole koskaan ollut tarvetta, mitä nyt joskus vahingossa. Autokoulussa kuitenkin vieä opetetaan miten se tapahtuu esim jos auto sammuu rautatiekiskoille.
Ei olekkaan mahdollista automaatilla eikä voi edes hinata automaatteja saati sitten käynnistää mäkistartilla ym. Nämä voi unohtaa jos hankkii automaatin
On sitä joskus ollut tarvetta. Mutta aika harvoin. Ei koskaan omassa autossa...
No voiha v:ttu ja me silloin nuorena hinattiin niitä automaattivaiheisiakin, tietämättä ettei se ollut mahdollista.
No onneksi nyt tiedän, ettei me pystytty tekemään niin:))
Juuri niin, mekin nuorina poikina 60 luvulla vedettiin automaatti corttina traktorilla käyntiin, emmehän tienneet silloin että niin ei pystynyt tekemään.
Riippuu tilanteesta. Jos ei ole pakkasta tai moottori on lämmin enkä aio lähteä heti liikkeelle niin saatan käynnistää suoraan painamatta kytkintä, jos esim. käyn vaan äkkiä käynnistämässä niin ei tarvitse edes nostaa jalkoja sisään autoon.
Taas pakkasella kylmäkäynnistyksissä tai jos lähden heti liikenteeseen painan aina kytkimen pohjaan.
Nimenomaan pakkasella ja kylmäkäynnistyksissä kytkimen painaminen on tärkeää. Kovilla pakkasilla kannattaa kytkin myös nostaa varovasti koska vaihteistoöljy voi olla niin jäykkää että moottori jopa sammuu nostettaessa kytkin nopeasti ylös.
tuo onnistuu nykyään vain vanhoilla autoilla. Nykykalustossa pitää painaa kytkintä, että auto suostuu starttaamaan.
miten niin ei tarvitse nostaa jalkoja autoon siis etkö paina jarrua ollenkaan kun käynnistät autoa?
Miks jarrua pitäisi painaa ? Käsijarrukin on keksitty!
Automaatti ei edes starttaa, jos ei paina jarrua.
oma auto ei starttaa ollenkaa jos kytkin ylhäällä.eli turvallisuuskysymys.
Jos ei pidä kytkintä pohjassa niin pyöritetään puolta vaihdelaatikkoa siinä samalla kun käynnistetään, siis vaikkei vaihde olisikaan päällä. Säästää niin käynnistysmoottoria kuin akkuakin jos pitää kytkimen pohjassa. Lisäksi käynnistyy helpommin.
uusista autoista mitä myydään, 2/3 on kytkin pohjassa käynnistettäessä ja 1/3ssa ei ole kytkinpoljinta.
Kun ajaa automaatilla ei tarvitse tollaista HÖLMÖÄ miettiä, KAIKKI on automaatilla helpompaa, KAIKKI.
Ja varsinkin kun autona huippu Mercedes-Benz... käynnistyy milloin ja missä vain
Pidän kytkintä pohjassa kännistäessä autoa,mutta pidän kytkintä pohjassa mös liikennevaloissa seisoessa,ottaa päähän kuskit jotka etsii vaihdetta sitten kun vihreet palaa,tälläisiä kuskeja kun osuu samaan jonoon pari kolme niin ruuhka on valmis.
Ite pidän vapaalla kun ette te toyota kuskit kuitenkaan lähde siitä valoista ripeästi
Siinäpä vasta automies. No, kytkinkauppa saa sinusta hyvän asiakkaan. Ottaa päähän kuumakallet jotka kaikki on olevinaan kuin synnytyslaitokselle menossa, kiire on suunnaton. Kiire töihin, kiire töissä, kiire kotiin, vapaa-ajalla vasta kiire onkin.
ei kytkin siinä kulu jos sitä pitää pohjassa liikennevaloissa, voi pyhä tyhmyys ja yksinkertaisuus.
Ei minun autoni edes starttaa, ellei kytkin ole pohjassa.
Enpä ole tuollaisesta autosta kuullutkaan vai onko kovinkin uusi..? Merkki ?
-valitettavasti näin itselläkin........
Kyseessä lienee lapsia varten tehty ominaisuus
jos ei paina niin lähtee vaan virrat päälle. pitää painaa kytkin ja jarru niin lähtee käyntiin.
Juu näis vag konsernin autois pitää pitää kytkin pohjas. Jos laitat kytkimen ennen virtoja niin joudut nostamaan kytkimen ja painamaan sen uudestaan pohjaan
Avaimet taskussa -järjestelmä.
Minä tiedän karmean jutun kun äiti tarttasi autoa ja lapsi oli auton ja seinän välissä ja äiti ei painanut kytkintä niin auto hyökkäsi eteenpäin ja lapsi jäi puristuksiin ja kuoli,niin ikävä tapaus
ei ole syynä se ettei kytkintä ole painettu vaan että jarrut ei päällä. aina pitäisi joku jarru olla joko käsijarru tai painaa jalalla jarrua niin ei se silloin hyökkäile vaikka olisi unohtunut vaihde päälle ja kytkin ylhäällä.
ei vaihde ole mikään jarru vaan nimenomaan pitäisi käyttää käsi jarrua.
TOTTA, käsijarrun tehtävä ei ole tehdä käsijarrukäännöksiä mutkiin...
Käsijarrua pitää käyttää, niin se toimii. Perheen nuoremmille olen opettanut, että käsijarru vedetään päälle, ennen kuin auto sammutetaan ja se otetaan pois, kun lähdetään liikkeelle. Sen välin se on päällä. Aina.
käsijarrua ei tosi automies tarvitse muuhun kuin käsijarrukäännökseen. rajatapauksena tyhjäkäynnin aikana jos poistuu autosta.
kyllä se paikallaan pysyy ilman mitään käsijarruja.
Tosi mies ei tarvitse naistakaan.
kyllä. ja tosimies tykkää korjata toimimatonta kässäriä aina ennen katsastusta.
Nii eli "tosi miehellä" ei käsijarru toimi vai???
Voi helvetin pösilöt.
Pidän kytkimen pohjassa, koska autoni ei käynnisty muuten.
aina kytkin pohjassa, jos niin ein tee voi olla joskus vaihde päällä ja auto lähtee liikkeelle,
aina pohjassa, siitä aloitetaan suton hallinta, autoa on hallittava aina, se on hyvbä palvelija, mutta huono isäntä.
Pakko vaikkei taho nimittäin ei käynisty muuten