Olen ostamassa käytettyä autoa. Sain juuri uuden työpaikan, joten auton pitämiseen olisi nyt varaa.
Hintaluokka on ~1500e. Ja mikään iso ei tarvitse olla. Mutta pitäisikö auton olla bensa vai diesel? Kuinka se verotus menee henkilöautoissa? Muistan jonkun sanoneen, että jos kilometrejä tulee jo 15000/vuosi, niin pikkudiiseli kannattaa?
Ja sitten rahoitus. Pankkilainaa vai liikkeen rahoitus? Todennäköisesti pidän autoa 3-5v ja vaihdan sitten uudempaan peliin (olettaen, että on töitä ja autoilu kannattaa). Mitkä riskit, mitkä edut?
Merkeistä täällä onkin reilusti jo keskusteltu, niin en ota siihen ainakaan vielä kantaa.
Hintaluokka on ~1500e. Ja mikään iso ei tarvitse olla. Mutta pitäisikö auton olla bensa vai diesel? Kuinka se verotus menee henkilöautoissa? Muistan jonkun sanoneen, että jos kilometrejä tulee jo 15000/vuosi, niin pikkudiiseli kannattaa?
Ja sitten rahoitus. Pankkilainaa vai liikkeen rahoitus? Todennäköisesti pidän autoa 3-5v ja vaihdan sitten uudempaan peliin (olettaen, että on töitä ja autoilu kannattaa). Mitkä riskit, mitkä edut?
Merkeistä täällä onkin reilusti jo keskusteltu, niin en ota siihen ainakaan vielä kantaa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
No ei sulla taida olla oikeen palkat kohdillaan jos 1500e autoon joudut ottamaan lainaa/rahoitusta..
etkö nää että kaveri on ihan vakavissaan ostamassa ekaa autoaan. Voi olla että siinä oli numerovirhe...?
Dieseliä ei kyllä varmaan saa tohon hintaan eikä kannata hankkiakaan josei ole ajokilometrejä.
no sinä tiedät sitten suomen palkkatason kun saat amiksen loppuun ja pääset siivoamaan vessoja.
on kiva asenne...
taidat kuulua ryhmään pappa betalar TAI Muuten vaan olet mulkero!
Ihan vaan tiedoksesi että kaikki eivät ole syntyneet hopealusikka suussa ja että jotkut ihmiset kuten minä tekevät TÖITÄ että saavat ostettua ITSE esim. autonsa.
Joten tee palvelus ja vedä itsesi jojoon, Suomessa on sun kaltaisia paska-aivoja aivan tarpeeksi....
enpä taida vetää itseäni jojoon,mutta voin kylläkin naureskella sinunkaltaisillesi pienipalkka-alojen raatajille...
Sun jutuista jo näkee että olet työtön luuseri, jolla tuskin on edes ajokorttia. Täällä pitää purkaa pahaa oloaan kun setä pienenä pani väkisin pyllyyn.
ei sinun täällä tarvitse sentään koko elämäntarinaasi kertoa!taitaa rahattomuus/kateus vaivata?käy yöllä parin tunnin välein lämmittämässä corollaasi,sillä yölle luvattiin vain 3c,niin pääset taas aamulla lakaiseen katuja...
Kyllä autoja monelaisia löytyy. Varsinkin nytten on pilvin pimein ja vara on valita. Tuossa hintaluokasa löytyy usemapaa merkkiä.
Tärkein asia: Auton pohjan on oltava ehjä.Ei ruostunut. tai ei saa olla paikattu kovasti..alustan korjaaminen hitsaamalla maksaa.
Sinuna ostaisin mahdollisman perusmallin. Ilman ABS ja ilmastointia. Pienet lommot pudottavat joskus auton arvostusta liikaa. Samoin joidenkin mallien päällyspeltien ruostumisn takia hinta on edullisempi. Käytössä haitta ei ainakaan minulle suuri
Joissakin autojen moottoreissa ns jakopään vaihto on kallis tai monimutkainen . Jolloin vain joku tietty liike osaa asian..Hintaisuus?
Vähä kulutuksinen diesel tai bensaauto ..Vie osan lämmitys tehosta..Huomattavissa tosin vain kovilla pakkasilla. Pienen diesel moottorin kesto ikä ei pienissä koneissa niin iso ero Bensakoneiden ajo km määriiin.
Ajettuihin km määriin tietty varaus ja huoltokirjan kertoman voi vanhemissa autoissa korvata auto tohtorilla käynti..Jolloin auton kunto testaan.. Suosittelen. Varsinkin jos esim kaksi yhtä hyvää ehdokasta..
kyllä tuolla hinnalla voi ihan kohtuullisen auton löytää... ainakin jos ei ole kovin nuuka merkistä ja mallista.
Paras tapa on kierrellä paljon ja katsella yksityistenkin ilmoituksia. Ajattelemasi summa (1500 euroa) on tosin niin pieni, että joudut tyytymään aika vanhaan autoon. Arvosta erityisesti sitä, että auto on huollettu säännöllisesti ja kori (erityisesti alusta) on mahdollisimman ruosteeton. Kun löydät kiinnostavan yksilön, pyydä tuttua autoasentajaa (jos sellainen löytyy - siis todellista asiantuntijaa) tai Autotohtoria arvioimaan auton kunto.
Onnea yritykselle!
Oho! Näppihäiriö. pannaan 1500 x 10e :)
Nimittäin 15000 eculla saa jo aika hyvänkin auton.
Samat säännöt tosin käytetyn ostoon pätevät aina. Ostajalla on kuluttajasuojalainkin mukaan TARKASTUSVELVOLLISUUS. Eli velvollisuus tehdä autolla sen verran mittava koeajo ynnä normaaleja aisteja (näkö, haju ja kuulo) käyttävä tarkastus. Ja onhan se omakin etu. Lisäksi käyttäisin tämänkin hintaista autoa hankittaessa tuttua autonasentajaa ja/tai Autotohtoria konsulttina - sellainen huomaa ainakin harkitsemassasi autossa olevat ilmeisimmät viat ja torjuu autokuumeen aiheuttamat pahimmat töppäykset...
Kiinnitä ainakin seuraaviin asioihin huomiota: korin ja erityisesti ALUSTAN kunto (saattaa tuossakin hintaluokassa olla jo yllättävän huono jos autolla on ajettu suolaliemissä suojaamatta ja pesemättä...), onko huollot tehty säännöllisesti (ja näkyykö huollon jäljet myös konepellin alla - ettei määräaikaishuoltoja tehty vain lätkimällä merkintöjä huoltokirjaan), koneen käynti, onko sisustuksen kunto sopusoinnussa auton kilometrimäärän kanssa jne. auton yleiskunto...
Jos olisin tuon hintaluokan auton ostamassa, niin itse saattaisin hankkia esimerkiksi Leijona-vaihtoauton tai ALD-Automotiven leasing-auton. Kummassakin saa ainakin kalleimmille osille takuun (vaatii tosin merkkihuollon käyttämistä takuuajan ajan).
Tosin harkitsemasi rahamäärä on aika lähellä jo alemman keskiluokan auton hintaa jopa uutena...
Tuommoinen Leijona-takuulla varustettu vaihtoauto on aika turvallinen valinta, tosin hiukan hinnakkaampi.
Tuo ALD:n myöntämä takuu ei kuulemma ole kovinkaan kattava.
Diisseleissä on huonompi hintalaatusuhde, niillä on käytettynä yleensä ajettu paljon enemmän, eivät toimi pakkasella (lämpöä ei riitä ja polttoaine jähmettyy), meluisampi, hitaampi, tankatessa tarttuu dieselöljyn karmea haju vaatteisiin, hankalampi saada jälleenmyytyä, kalliimmat varaosat ja juuri käyttövoimavero jne.
väärä käsitys nykydieseleistä. Totta on, että vähän ajavan ei kannata dieseliä hankkia. Ja aina kannattaa miettiä hinta/laatu-suhdetta.
Mutta meluisampi nykydiesel ei ole kuin korkeintaan tyhjäkäynnillä. Ja toimii pakkasella kun huolehtii polttoainesuodattimesta. Ja käyttää aina kun mahdollista lokilämmitintä (säästää myös bensakonetta). Eikä dieseliä ole pakko kaataa päälleen - ja haisee se bensakin pahalta samassa tilanteessa.
Ja varaosat ovat koneen osia lukuunottamatta samoja kuin bensakoneessa. Diesel-kone on - ainakin periaatteessa - kestävämpi kuin bensakone. Jos konetta huoltaa asiallisesti, niin eipä sen paremmin bensa- kuin dieselkoneeseen tarvitse ensimmäisen 200 000 kilometrin kuluessa juuri koskea - siis varsinaiseen koneeseen, apulaitteet on eri asia.
Ja ainakin turbolla varustetut diesel-koneet omaavat paremman väännön kuin bensakoneet - mukavampia ajaa käytännön tilanteessa. Ja tehojakin riittää Suomen olosuhteisiin enemmän kuin hyvin.
Ja ei ainakaan meidän HDi-Berlingossa ole tullut kylmä edes 30 asteen pakkasessa...
Oheisesta linkistä pitäisi päästä Tekniikan Maailman autosivulle, josta löydät 70 uutta autoa, jotka ovat alle 15.500.- euron hintaisia. Tinkimällä saat alennusta 5-8% - merkistä riippuen. Lisäksi tarvitset talvirenkaat.
Uusi on aina uusi, takuut 2-3 vuotta, auton historian muodostat itse, ei huolia heti rikkoontuvista kalliista osista - takuu!
Sinuna harkitsisin VAIN uutta autoa.
http://www.tekniikanmaailma.fi/autohinnasto/?mode=showresults
Mulla olisi myynnissä Toyota Yaris 1.4 diesel. Autolla on ajettu 60 tkm ja takuuta on jäljellä vielä vuoden verran.
Kulutus ei tässä autossa päätä huimaa, kesällä noin 5l/100km ja talvella vähän enemmän. Moottori vääntää sen verran, ettei maantiellä tarvitse vitoselta pienemmälle vaihtaa, kun lähtee ohittamaan. Kaupunkiajoon Yaris sopii kuin nyrkki silmään.
Lämmön puutetta ei tarvitse talvellakaan pelätä, riittää kun painaa napista webaston päälle :-).
Tässä tapauksessa olisi vielä melko edullinen rahoituksen siirto mahdollinen.