MH17-raportin 9.9.2014 osa-analyysi (ohjaamo)
MH17-tutkimusraportti
Osa-analyysi (Ohjaamo ja radioliikenne).
Lähteinä 1)YLE sekä 2)tämänpäiväinen MH17-tutkintaraportti.
Osa-analyysi
0)Tässä analyysissä kaikki ajankohdat on ilmoitettu ajassa UTC (=GMT).
1)Lähteet
1.1)Tänään 9.9.2014 julkaistu MH17-onnettomuusraportti.
http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/2049/investigation-crash-mh17-17-july-2014 (Dutch Safety Board 2014)
1.2)YLE:n uutinen onnettomuudesta 17.7.2014.
http://yle.fi/uutiset/malaysia_airlines_vahvistaa_saaneensa_tiedon_lennon_mh17_katoamisesta/7362755 (YLE 2014)
2)Kannattaa silmäillä tarkoin läpi tämänpäiväisen MH17-onnettomuusraportista:
2.1)Luku 2.5; Air Traffic Control - lennonjohto (Dutch Safety Board 2014, s. 14-15) sekä
2.2)Appendix A - Liite A, sivu 33. (Dutch Safety Board 2014, s. 33)
3)Tapahtumat aikajanalla
UTC 13:20, ajankohta, johon asti MH17 on ollut korkeudessa lentopinnalla 330. (Dutch Safety Board 2014, s. 33).
UTC 13:20:05, ajankohta, jolloin lennon taltiointijärjestelmä on lopettanut toimintansa kokonaan. (Dutch Safety Board 2014, s. 33).
UTC 14:15, ajankohta, jolloin Malaisyan Airlines on kertonut yhteyden koneen ja lennonjohdon välillä katkenneen. (YLE 2014).
4)Tänään 9.9.2014 julkaistusta raportista puuttuvat seuraavat keskeiset osiot:
4.1)Mitä ohjaamossa on tapahtunut tai keskusteltu aikavälillä UTC 13:05-14:15?
4.2)Kuka on lähettänyt radioviestin (UTC 13:19:56): "ROMEO NOVEMBER DELTA, MALASIAN one seven"?
4.3)Miksi 'mustan laatikon' taltiointi on loppunut ajassa UTC 13:20?
4.4)Millaista on ollut radioliikenne aikavälillä UTC 13:19:56 - 14:15?
4.5)Miksi lentokoneen ohjaamossa käytyä keskustelutallennetta ei ole tuotu julkisuuteen?
4.6)Mihin kellonaikaan itseasiassa matkustajakone on lopulta syöksynyt maahan?
UTC=Coordinated Universal Time (=GMT)
MH17-tutkimusraportti
Osa-analyysi (Ohjaamo ja radioliikenne).
Lähteinä 1)YLE sekä 2)tämänpäiväinen MH17-tutkintaraportti.
Osa-analyysi
0)Tässä analyysissä kaikki ajankohdat on ilmoitettu ajassa UTC (=GMT).
1)Lähteet
1.1)Tänään 9.9.2014 julkaistu MH17-onnettomuusraportti.
http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/2049/investigation-crash-mh17-17-july-2014 (Dutch Safety Board 2014)
1.2)YLE:n uutinen onnettomuudesta 17.7.2014.
http://yle.fi/uutiset/malaysia_airlines_vahvistaa_saaneensa_tiedon_lennon_mh17_katoamisesta/7362755 (YLE 2014)
2)Kannattaa silmäillä tarkoin läpi tämänpäiväisen MH17-onnettomuusraportista:
2.1)Luku 2.5; Air Traffic Control - lennonjohto (Dutch Safety Board 2014, s. 14-15) sekä
2.2)Appendix A - Liite A, sivu 33. (Dutch Safety Board 2014, s. 33)
3)Tapahtumat aikajanalla
UTC 13:20, ajankohta, johon asti MH17 on ollut korkeudessa lentopinnalla 330. (Dutch Safety Board 2014, s. 33).
UTC 13:20:05, ajankohta, jolloin lennon taltiointijärjestelmä on lopettanut toimintansa kokonaan. (Dutch Safety Board 2014, s. 33).
UTC 14:15, ajankohta, jolloin Malaisyan Airlines on kertonut yhteyden koneen ja lennonjohdon välillä katkenneen. (YLE 2014).
4)Tänään 9.9.2014 julkaistusta raportista puuttuvat seuraavat keskeiset osiot:
4.1)Mitä ohjaamossa on tapahtunut tai keskusteltu aikavälillä UTC 13:05-14:15?
4.2)Kuka on lähettänyt radioviestin (UTC 13:19:56): "ROMEO NOVEMBER DELTA, MALASIAN one seven"?
4.3)Miksi 'mustan laatikon' taltiointi on loppunut ajassa UTC 13:20?
4.4)Millaista on ollut radioliikenne aikavälillä UTC 13:19:56 - 14:15?
4.5)Miksi lentokoneen ohjaamossa käytyä keskustelutallennetta ei ole tuotu julkisuuteen?
4.6)Mihin kellonaikaan itseasiassa matkustajakone on lopulta syöksynyt maahan?
UTC=Coordinated Universal Time (=GMT)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Koneen pudotti Ukrainan hallituksen joukoissa palvellut hovimestari. Rikosromaaneissakin hän on aina se suurin epäilty.
Jos olisit lukenut raportin tarkemmin, olisit ehkä huomannut että kone hajosi palasiksi tuon 13:19:56 radioviestin jälkeen, ei ollut ohjaamoa missä keskustella enää. Kaikkien tallentimien rekisteröinti loppuu tuolloin.
1)Koneen rakenteen hajoamisajankohtaan 9.9.2014 raportti ei ota kantaa.
2)Tapahtumapäivän 17.7.2014 uutisoinnin mukaan: MH17-lentokoneeseen oli radioyhteys aina kello 14:15 asti.
(Esim. Yle 17.7.2014 : http://yle.fi/uutiset/malaysia_airlines_vahvistaa_saaneensa_tiedon_lennon_mh17_katoamisesta/7362755 )
Eiköhän tuo hajoaminen ole päivänselvää koska:
"The data stopped abruptly at 13.20:03 hrs. " ja Dnipron viestiin 13:20:00 ei tule minkäänlaista vastausta.
Malesia Airlinesillä ei varmaankaan ollut käytettävissään tietoa tarkasta ajankohdasta tuolloin.
Eläpäs hättäile...
Kannattaa googlata MH370.
MH370:n tallentimia ei ole löydetty ja syitä sen katoamiseen voi siten vain arvailla.
1)Mitä ohjaamossa todella tapahtui?
2)Kytkettiinkö 'mustat laatikot' pois päältä kello 13:20?
3)Oliko radioyhteys koneeseen todella olemassa lennonjohdosta aina kello 14:15 asti, kuten muun muassa YLE ja Malaysia Airlines kertovat?
Tämä on keskeistä. Malaisya Airlines'illa oli yhteys lentoon uutisoinnin mukaan kello 14:15 asti, mutta mustat laatikot sammuivat jo 13:20.
Kenelläkään ei ole ollut yhteyttä koneeseen 14:15 koska se oli jo kappaleina tontissa.
Tämä on todella jo huvittavaa, kun nämä venäläismieliset spekuloijat eivät usko selvää sanaa, minkä ilmoittivat tutkijat uutisissa. Mustissa laatikoissa loppui toimista 13.20, jolloin ohjus ampui koneen tuusan nuuskana alas.
Voiko tuon enää selvemmin sanoa.
Lopettakaa jo tyhjän jauhaminen. Tuo asia ei tuosta miksikään muutu.
55 minuutin aukko. Mitä tuolloin on tapahtunut?