Ajatuksena oli hankkia joko pätkä/pitkä diesel-Pajero(edullinen)jostain ja muuttaa se automaatiksi.Kuka kertoisi mistä aloittaisin etsinnän ja onko edessä koviakin ongelmia(Näpit öljyssä jo vamiiksi).Missä hinnoissa laatikot on?
Kaikki neuvot tervetulleita,KIITTI.
Kaikki neuvot tervetulleita,KIITTI.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kun ottaa huomioon, että pitää vaihtaa polkimet, keppi (ja konsoli) ja tehdä käynnistyksen esto ja kickdown järjestää jotenkin ja mahdollisesti muuttaa jotain kardaanin mittoja (ei tietoa meneekö uusiksi) ja laittaa öljyn lauhdutin, niin käytännössä sulla pitää olla kokonainen automaattiauto varaosina ja swarfeegaa kuuluu tosiaan jonkun verran. (ja tietenkin pitää olla vetolevy ja turbiini) Ja lopputuloksena pensaa palaa enemmän. Mutta on se mukava!
Minulla seisoo tallissa yksi pitkä L-sarjan -90 mallinen 2,5TDIC
automaatilla. Kansi halki, eikä itsellä aikaa taikka haluja korjata. Laatikko ja voimansiirto on ok. Katsattettu helmikuussa -04 , mutta poistettu rekisteristä diesel-veron takia. Hinta 500e kunhan haet pois ja mukaan saat joitain uusia varaosia.
No niin,tätä vähän toivoinkin.Meinaan jos vaikka löytyis jokonainen auto.Laitatko mulle puh.nrosi ja kuvia ym.infoa autosta.edellinen rek.nro, ja kun olen aika vihreä näissä Pajeroissa niin mitä tuo L-srj on?Missäpäin maata ko auto sijaitsee?
[email protected]
olisin kiinnostunut autosta koko autosta, tarvitsisin laatikon ja turbiinin, missähän päin se mahtaa olla. lähetä viestiä osoitteeseen pasapi(miukumauku)mbnet.fi
Juhis jo ehti luvata auton hakea..