Vaihtelin avovaimoni autoon (-96 Corolla) tuossa talvirenkaat alle ja avovaimoni seurasi siinä toimintaani. Renkaista kaksi on uusia ja kaksi pari talvea ajettuja. Aloin laittamaan vanhoja eteen, kun av:ni aloittaa: "Älä laita niitä huonoja sinne, se on etuveto." Koetin kertoa hänelle auton hallittavuudesta ja perän irtoamisesta liukkaalla, mutta ei mennyt perille. Vaihdoin väkisillä huonot eteen ja hyvät taakse, motkotuksesta huolimatta.
Onko kukaan ollut vastaavassa tilanteessa ja onnistunut vakuuttamaan naisen? Taitaa naisen logiikassa jokin toimintamalli sotia koko ideaa vastaan ihan luonnostaan.
Onko kukaan ollut vastaavassa tilanteessa ja onnistunut vakuuttamaan naisen? Taitaa naisen logiikassa jokin toimintamalli sotia koko ideaa vastaan ihan luonnostaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tyttäreni on juuri nyt autokoulussa ja siellä on tehty selväksi että paremmat renkaat laitetaan AINA taakse, oli etuveto tai takaveto. Ei siihen tarvita naisen tai miehen logiikkaa.
Tästähän todella keskustelua riittää, vuosittain.
Itse olen ratkaissut ongelmaa vaihtamalla edellisen vuoden eturenkaat taakse ja päinvastoin.
Kuluminen on ollut tasaista, ja hallintaongelmia ei sen takia ainakaan ole ollut. Koko rengas-sarja menee tällä opilla uusiin kerralla.
Autokoulu yms. käskee laittamaan paremmat aina taakse.
Mielestäni keskustelu naisen logiikasta ei kuulu tälle palstalle. Sheriffi voisi siirtää tämän viestin "Naisen logiikka"-palstalle, kun uudet sheriffin valtuudet sen kerran mahdollistavat.
Naisen logiikasta keskustellaan täällä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=1000000000000005&conference=3500000000000009&subcat=640
Jos olet vakavissasi, ja haluat vakuuttaa naisesi ja oikaista virhekäsitykset rengasasioissa, kehota häntä tutustumaan vaikka tuossa viestissä mainittuihin tietolähteisiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000005046713
Naisten kanssa on selvintä olla keskustelematta näistä asioista. Mutisee vain jotain epäselvää niin kyllä se siitä.
Kesärenkaissa paremmat eteen, koska sadekelillä eturenkaan "auraavat" väylän takarenkaille..
Lueppa tuolta taas vaihteeksi..
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000005046713
Talvella laitan ne paremmat taakse, mutta kesällä paremmat eteen koska ne sattuu muutenkin kulumaan nopeammin.
Ja VÄITÄN että käytännössä pystyn ajamaan kovempaa sadekelillä joutumatta vesiliirtoon edellä mainitulla yhdistelmällä, mutta onko se sitten turvallisempaa siihen en ota kantaa..
Jos kuski osaa ajaa, paremmat eteen. Jos kuski ei osaa ajaa, niin ei osaa. Silloin auttaa jonkin verran jos laittaa paremmat taakse.
Sijoittelun määrää käytännössä se osaako kuljettaja ajaa vielä siinä vaiheessa kun mennään ns. ripa edellä. Minä osaan jotenkuten, ja minua ei haittaa jos perä luistelee, puskeminen on paljon vaikeampi korjattava.
Harva osaa tehdä mitään jos perä lähtee irti, siksi on varminta laittaa paremmat taakse.
että tietysti siihen vaikuttaa myös auton peruskäytös, eli onko se neutraali, yli- vai aliohjaava. Pelkästään se onko auto etu- vai takavetoinen ei merkitse juuri mitään.
http://www.autonrengasliitto.fi/ADAC.xls
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000005046713
Varminta laittaa paremmat taakse. Minä en laita, auto pysyy kyllä hanskassa. Vaimolle laitan, ja jos joku kysyy niin suosittelen parempia taakse, tai hankkimaan uudet.
Tuo adacin lista oli jännä. Se vaan ei ottanut kantaa auton peruskäytökseen mitenkään, joten vähän yhtä tyhjän kanssa.
Pari käytännön esimerkkiä:
Lukemani mukaan Mazda 3 on erittäin yliohjaava, siis kevytperäinen auto etuvetoisuudestaan huolimatta. Siihen siis paremmat taakse. Ainakin vanha Focus taas on varsin puskevaa sorttia, perä ei tahdo irrota millään. Puskemistaipumus on niin voimakas että siihen laittaisin mielelläni paremmat eteen.
Korostan kuitenkin että kaikki riippuu kuskin tasosta ja turvallisempi tietysti on että auto menee suoraan nokka edellä kuin kylki edellä. Siis taakse paremmat.
...kun joudut tekemään äkkinäisen jarrutuksen tai nopean ohjausliikkeen, huonot renkaat takana? Siinä ei enää auta vaikka olis Vatanen ratissa, kun perä irtoaa kunnolla. Vai onko sinulla tällaiseen tilanteeseen joku über-kikka, jota kukaan muu ei tiedä?
Pienet peränluistothan osaa korjailla jokainen, joka osaa autoa hieman ajaa. Mutta isoille ei voi kukaan mitään, ja ne vähenevät reilusti, jos takana hyvät renkaat.
Jos kuski osaa hommansa niin se perä ei lähde mihinkään hallitsemattomaan luistoon. Jos lähtee niin vika tuskin oli enää renkaissa. Alustan toimintakin määrää miten herkästi ne renkaat otteensa menettävät, ja millä voimalla se perä irti lopulta lähtee.
Kuten tuossa toisissa jutuissa mainitsin niin jos auton käyttäytyminen ääritilanteessa on yliohjaava, on hyvänkin kuskin syytä laittaa paremmat taakse.
Auton kuntokin vaikuttaa hallittavuuteen ääritilanteissa. Jarrujen puolto pyrkii kääntämään autoa vaikka renkaat olisivat missä järjestyksessä ja varsin yleinen etupainoisuus tekee sen että kun jarruttavalla etuakselilla on pidottomat renkaat ja taka-akselilla, jossa on pitoa mutta ei jarrutusvoimaa, ei jarrutuksessa tapahdu juuri mitään. Auto vain puskee suoraan. No pysyypä perä ainakin tiessä.
Iskunvaimentimet ja jouset vaikuttavat myös osaltaan pitoon. Vaikka auton kaikki renkaan olisivat uudet mutta alustan komponentit loppuunkuluneet, on auton hallinta ääritilanteissa lähes mahdotonta. Jos taas alusta on kunnossa, perä ei luistele vaikka siellä olisikin huonommat renkaat.
Usein autoissa on kaikissa kolmessa parantamisen varaa. Jarrut ovat toki lailliset mutta jo toiminnaltaan selkeästi huonommat. Iskunvaimentimet ovat käytännössä kaikissa yli 5-vuotiaissa autoissa uusimisen tarpeessa (5v - noin 100tkm). Vielä kun isäntä ajattelee että vielä näillä kumeilla yhden talven pääsee, niin riskirajoilla liikutaan.
Näin nimenomaan toimisi loogisesti ajatteleva ihminen, huolimatta siitä, että muuta suositellaan. En jaksa provositua sen enempää, vaikka yrityksesi olikin hyvä.