Autoverotus uudistumassa,, Mutta onko kukaan kuulluut eri puolueiden intressiryhmien tavoitteita, millainen järjestelmä on ihanteellinen/optimaalinen... mihin kannattaa pyrkiä.
Jotain tavoitteita, mutu tuntumalla:
- Kaikki ajoneuvot verotuksellisesti ja käytön kannalta yhtä "kalliiksi"/samanarvoiseksi >>> etuna, autot voidaan ostaa tarpeen mukaan, ei järjestelmän ehdoilla!
- Teknisten säädösten poisto, joilla on pyritty kulutuksen ohjaamiseen verotuksen keinoin! (penkit, nopeusrajoitukset, yms)
- Ajoneuvot voidaan tyypittää liikenteeseen periaatteella... kun ei ole itselle eikä ympäristölle vaarallinen. Eli ei vaadita tyypityskatsastuksessa mahdottomia. (Nykyisellä lainsaadännöllä on tarkoitus estää yksityinen tuonti esim. USA:sta)
- Tarkoittaa käytännössä hankinnan verotuksesta luopumista, ja tuonnin ja viennin vapauttamista.
Yksityisajattelua:
Useilla ihmisillä on tarve useamman auton käyttöön, työ, perhe, harrastus, harrasteauto... yms. Kovalla käyttömaksulla joudutaan taas kompromissien tielle, jostain tulee luovuttua. Ei hyvä kenenkään kannalta, edes valtion.
Ehdotus:
Hankinnan verotuksesta luopuminen (pakko), Käyttömaksut pyrittävä pitämään mahdollisimman alhaisina.
MUTTA, AJOKORTIT VEROLLE.
- Se maksaa joka ajaa
- Saadaan vähän ajavia pois liikenteestä
- Joukkoliikenne piristyy
- Liikenne turvallisuus paranee
- muodikasta veropohjan laajentamista
Jotain tavoitteita, mutu tuntumalla:
- Kaikki ajoneuvot verotuksellisesti ja käytön kannalta yhtä "kalliiksi"/samanarvoiseksi >>> etuna, autot voidaan ostaa tarpeen mukaan, ei järjestelmän ehdoilla!
- Teknisten säädösten poisto, joilla on pyritty kulutuksen ohjaamiseen verotuksen keinoin! (penkit, nopeusrajoitukset, yms)
- Ajoneuvot voidaan tyypittää liikenteeseen periaatteella... kun ei ole itselle eikä ympäristölle vaarallinen. Eli ei vaadita tyypityskatsastuksessa mahdottomia. (Nykyisellä lainsaadännöllä on tarkoitus estää yksityinen tuonti esim. USA:sta)
- Tarkoittaa käytännössä hankinnan verotuksesta luopumista, ja tuonnin ja viennin vapauttamista.
Yksityisajattelua:
Useilla ihmisillä on tarve useamman auton käyttöön, työ, perhe, harrastus, harrasteauto... yms. Kovalla käyttömaksulla joudutaan taas kompromissien tielle, jostain tulee luovuttua. Ei hyvä kenenkään kannalta, edes valtion.
Ehdotus:
Hankinnan verotuksesta luopuminen (pakko), Käyttömaksut pyrittävä pitämään mahdollisimman alhaisina.
MUTTA, AJOKORTIT VEROLLE.
- Se maksaa joka ajaa
- Saadaan vähän ajavia pois liikenteestä
- Joukkoliikenne piristyy
- Liikenne turvallisuus paranee
- muodikasta veropohjan laajentamista
Vastaukset 8
Vanhimmat
totalitaarinen kommunismi.
Ihanne ja optimi on tietenkin tämä: autoilun erikoisasema verotuksessa lakkautetaan kokonaisuudessaan, eli:
autovero = ALV
polttoainevero = ALV
muut maksut ja verot = 0 EUR
Samalla voidaan lakkauttaa autoilun rajoittamiseen tähtäävä kallis byrokratia. Verotuoton vähentyessä tulee oiva tilaisuus karsia muitakin tarpeettomia byrokratiapalveluja tai menoautomaatteja.
Ajokorttivero... typerää kirjoitella tuollaisia julkiselle palstalle, toivon että palstan ylläpitäjä poistaa sen ennenkuin Kuitunen näkee...
Vaalipaneelissa juteltiin syrjäseutu kuntien ongelmista.
Kun ei ole työpaikkoja, ei ole työvoimaa, yrityksiä ei saa edes rahalla, jne...
Apuun HUUDETTIIN valtiota, sitraa, keraa, yrityksiä... Hulluja ne on.
Mutta mikä on pienen ihmisen suurin kuluerä syrjäseutukunnassa?
Asunnot on halpoja, mutta liikkuminen on ylivoimasen kallista! Siinä se ongelma yksinkertaisuudessaan.
Liikkumisen verottaminen on helppoa, mutta samalla se lamauttaa todella tehokkaasti!
Vaikka Suomessa yritetään rypistää omien juttujen kanssa kunnes on puntissa, eiköhän täälläkin mennä siihen, mikä parhaiten toimii muualla.
Ei länsimaissa auton hankinnasta paljon muita tuotteita enempää veroteta, eikä ennenpitkää täälläkään. Omistamisesta kyllä ja polttoaineesta vasta verotetaankin.
Näinollen tuleva järjestelmä on:
1. Ei autoveroa tai paljon pienempi kuin nyt, eli EU:ssa useimmilla mailla.
2. Vuotuista ajoneuvoveroa enemmän kuin nykyään, ei taideta olla edes EU:n keskiarvossa vielä.
3. Polttoainevero kova, toki tässä pitää hieman paremmaksi pistää kuin EU:n keskiarvo.
1. kohta: Tähän on vielä vähän matkaa, mutta ehkä vuodenvaihteen jälkeen ollaan jo paljon lähempänä.
2. kohta: Diesel-autojen kohdalla ollaan jo pitkälti keskitason paremmalla puolella.
3. kohta: Tämä on jo täyttä todellisuutta bensiinin osalta.
Vasta kun Suomi Kommunistinen, silloin noita tulee, ei ennen, eiköhän jatku kuten ennenkin, tulee vain taas uusi pakusäännös eipä muuta
"Mutta onko kukaan kuulluut eri puolueiden intressiryhmien tavoitteita, millainen järjestelmä on ihanteellinen/"
Vihreillä ollut jo pitkään, "autoilijoita suosiva" järjestelmä, polttoaineen
hinta kaksin/kolminkertaiseksi
Eikai kukaan juuri tuommaista kommunistista systeemiä huolisi tosissaan, kun osin jo päästy eroon tästä "syövästä", miksi ottaa takaisin, muutatamahan tuolla valtaeliitissä on näitä entisiä Taistolaisia, vai eiköhän sen aika olisi jo ohi
Moskovassakin oli aikanaan omat kaistat puoluepampuille, joka sinne erehtyi, linnaa tuli, harva kait Suomeen tuota mallia haluaisi, olet varmaan niitä harvoja asian kannattajia, tai sitten ihan höhlä vihreä
ostettiin aina sen verran reilusti (maksetiin ensin, tankattiin sitten) että loput oli varaa valuttaa maahan. Hinta oli halpaa.