TM testasi taas talvirenkaat. Iltasanomien sivuilta löytyy lyhyt katsaus testistä ja tuloksista.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288739616880.html
Parhaimmilla renkailla erot eivät ole isoja mutta kokonaisuutta ja tiettyjä ominaisuuksia tarkistelemalla on helppo nähdä, että nasta on edelleen se talven ykkönen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288739616880.html
Parhaimmilla renkailla erot eivät ole isoja mutta kokonaisuutta ja tiettyjä ominaisuuksia tarkistelemalla on helppo nähdä, että nasta on edelleen se talven ykkönen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Minä vaihdoin nastarenkaat kitrarenkaisiin viime talvena. Nyt on alla Nokian R2:set ja tuskin enää ostan nastarenkaita.
Mutta jokainen saa itse valita mitkä renkaat laittaa alle. Eikös olekin kliffaa hei.
"Mutta jokainen saa itse valita mitkä renkaat laittaa alle. Eikös olekin kliffaa hei"
Täysin samaa mieltä. Mitäpä niihin muiden valintoihin puuttumaan.
No jos vaikka lapseni leikkii ulkona ja liukastuu jäisellä tiellä ja tulee auto jonka on tehtävä äkkijarrutus niin kyllä minä haluaisin puuttua siihen valitseeko sen auton kuski 20 metrissä pysähtyvät nastat tai 27 metrissä pysähtyvät kitkat. Testien mukaan ero on noin 35% huippukitkojen ja huippunastojen jää-jarrutusmaatkoissa.
Ajatelkaa vähän muiden turvallisuuttakin eikä vaan itseänne.
Mulla aivan surkeat nastarenkaat, joku Dayton 700-merkkiiset. Niistä täytyy tehdä syksy/kevät renkaat eli nyppiä nastat pois ja ajella tämän syksyn sekä ensi kesänä niin pitkään kun kulutuspintaa riittää. Nastojen nyppiminen on ekoteko ja lisäksi helppoa, kun vain valmistaa hyvän työkalun siihen. Siis tavallinen pitkä ja ohut ruuvitaltta, mikä näpytellään J-muotoon. Hanska käteen ja taltalla koukitaan vaan nastat veks. Jos haluaa oikein hifistellä, niin voi keskelle taltan terää tehdä vielä hahlon tai pienen uran, niin työ tehostuu. Vähän kuluneet talvirenkaat ovat loistavat sadekelin renkaat ja toimivat reilustikin kuluneina vielä hyvin kesäajan.
Rengasliikkeiden kätyreiden ja Esson baarin besserwissereiden on turha tähän mitään lisätä, sillä olen ollut liikkeellä useiden kuluneiden talvirengassettien kokomuksella ja aina ovat toimineet hyvin koko kesän.
Minä olenkin liikkeellä ihan suomalaisilla maanteillä enkä vedellä kastelluilla ympyräradoilla niinkuin moottorilehtien merkonomipellet.
Eikö tommonen oo vähän vaivalloista? Helpompi vaihtoehto olis kattella netistä vaikka käytetyt kitkat ja ajella niillä kesät-talvet. Voi jopa löytyä sopivilla vanteilla olevat.
Kitkoilla ei kannata ajaa kesällä, koska niitä ei ole suunniteltu kesäajoon vaikka niillä kyllä pärjää. Suurin syy on kuitenkin se, että ne kuluvat. Turha kuluttaa tärkeitä talviominaisuuksia kesällä.
Itse olen aina ostanut kitkat autolehtien kolmen parhaan joukosta ja aina on valinta ollut hyvä. Continental, Nokian tai Goodyear ovat kaikki hyviä. Goodyear pärjäsi nyt hyvin TM:ssä, mutta odottelen vielä AutoBildin testiä.
MUlla on jo ne renkaat, joten miksi ostaa vielä toisia. Voihan nastattomilla talvirenkailla ajaa kesät ja talvet---- ei ole mitään ongelma Nastojen poistaminen on aivan helppoa kuluneista renkaista. Uusista homma saattaa olla työlästä.
Taisit mainita jotain välikausirenkaista. Eikös se tarkoita silloin, että myös renkaiden vaihdot tuplaantuu - aikamoinen vaiva pienen säästön takia. Se on eri juttu jos ajat niillä ympäri vuoden.
Eikä testiä tarvii lukea, nokialaiset voittaa aina nää testit. Odotellaan ruotsalaisten testiä niin on luotettavammat tulokset.
Kitkoissa Nokia oli toinen ja nastoissa jaettu ykkönen.
Vai ruotsista saadaan se "oikea" tulos, taitaa nuo painotukset olla vaan pikkuisen toiset ja tuosta TM:n testistä voit laskea itse omat tulokset omilla painotuksilla jos osaat laskea, tätähän TM aina painottaa, että jokaisen on mahdollista katsoa itselle tärkeät ominaisuudet ja tehdä valintansa sen mukaan.
Suomalaisessa testissä painotetaan enemmän varsinaisia talviominaisuuksia ja vaikeita kelejä, sitä vartenhan pitoa halutaan renkaisiin.
Hankook myös hyvä ja käytännössä kun teet kaupat niin puolta halvempi..
Oliko jää ja lumi osuus hyvä hankookilla? Muuta ei Lappiin tarvi..
Siis ensin kerrot, että Hankook on hyvä ja sitten kysyt onko Hankook hyvä?
Siis testin tulos mitä en oo lukenu.
Lapissa painottuu lumi ja jää...
Etelässähän ei lunta tai jäätä ole koko talvena?
Surkeita tuloksia hankookit sai ja sen hintaero ei ole kutenkaan sellainen, että kannattaisi oikeasti harkita.
Nii jään takia eteläänki nastat joo...
Nokian Hakkapeliitta 8 on TM:n testin kaikista meluisin rengas. Yhteenvedossa asiasta ei mainita mitään. Kolmanneksi sijoittunut Pirelli on yhtä meluisa, se on mainittu miinuksena. Kyllä nykyiset kitkat vetävät jo pitemmän korren.
Kitkat menee kesärenkaina, talvikeleille ei mitään asiaa.
Eihän suomessa talvea enää olekaan, sen aikaa kitkapelit voi seisoakin.
Hurraa asiantuntija on puhunut. Viimeiset 4 talvea kitkoilla joista 3 talvea ovat olleet oikeita talvia. Ei mitään ongelmia pidon suhteen, tarviiko enempää sanoa?
Märkä jäinen pinta on se missä nastarenkaiden ominaisuudet tulevat parhaiten esiin, muuten laadukas nastaton talvirengas on hyvä vaihtoehto talvirenkaaksi.
Kinukkien renkaat on jo yhtä hyviä kun eurooppalaisten halpasarjat ( II-laatu)
Hinta vain puolet merkkirenkaiden hinnoista, joten hinta-laatusuhde on hyvä.
Tutiseeko kohta jo nokian puntti niin, että ei kannata enää tehdä talvikumiakaan kuin singaporessa. Kesäkumit taitaa tulla jo venäjältä.
Hieman outo puhua hinta/laatusuhteista kun puhutaan talvirenkaista joiden tarkoitus on tehdä ajamisesta turvallista myös kaikkein pahimmissa keleissä. Sitten voidaan puhua tuosta suhteesta kun kinkien ominaisuudet ovat samaa tasoa pahoissa keleissä. Vähän kun miettisi pelastusrenkaan hinta/laatusuhdetta kun toinen pitää pinnalla ja toinen ei ihan.
Vaippahoususuille. Ajotaidottomille. Pysykää luuserit soivissa nastoissa!
Sompamies ajaa edelleen kitkoila.
Silloin vähän se ropina, kun pyyhkäsen nastapellen ohi..
Nastamies pyyhkäisee vauhdilla teistä kitkaspedeistä ohitte. Nasta tuo varmuurajan joka on korkea, eli voi ajaa rajua nopeutta jääkelissä -kuten Helsingin alueella- ja liikennerytmi siellä onkin semmonen että kitkaspede jäis tallatuksi. Kitka ei anna mitään turvarajaa, se lipsuu missä sattuu.