Toivotaan että mitään käyttömaksuja ei tule vaan tilanne pysyy tälläisena kuin nyt on. Ei mitään järkeä että uusien autojen hinnat laskevat ja sitten ne jotka ajavat vanhoilla saavat maksaa niiden verot. Eli se jolla on varaa uuteen joutaa maksaa siitä enemmän se on ihan oikein se. Nythän tämä tilanne on hyvä, kun vertaa tuota tuontiautonkin tuomista viiden vuoden taakse jolloin se ei kannattanut.
Ja myös tehokkaat autot kunniaan joita tuo käyttömaksu syrjisi. Eli luuleko ne päättäjät että ajaisin jollain 1.0 koneella, joka ei kulje mihinkään. Naurettava ajatus että iso kulutuksiset autot maksaisivat enemmän kuin ne jotka ajaisivat litran myllyllä. Ne on nämä saaste höpötykset jotka ovat tehneet tälläisen ajatuksen.
On se niin kumma, kun aina autoja syytetään päästöistä se oli muistaakseni 3 prossaa maailman saasteista jotka autot aiheuttavat eli täysin mitätön luku.
Eli jos päästöjä halutaan maailmassa todella vähentää niin huomio autoista pitäisi kääntää muualle. Lentoliikenne saastuttaa paljon enemmän kuin autot niistähän ei mitään puhuta kunhan herrat vaan pääsevät lomalle koneilla. Samoin kuin laivat ja kaikki maailman tehtaat jotka ovat niitä todellisia saastuttajia. Se on vain helppo näillä herroilla syyttää autoja jotta ihmiset näkevät että yritetään todella vähentää muka saasteita. Jos päättäjät haluaisivat todella vähentää saasteita huomio autoista pitäsi kääntää ihan muualle.
Eli vaikka kaikki autot lopettaisivat ajon niin saasteet vähenisivät tuon mitättömän 3 prossaa eli vaikutusta ei olisi käytännössä ollenkaan. Jos tuollainen käyttömaksu tulee niin silloin alkaa tapahtua silloin on mitta täysi. Se on tämä Autoliiton pelle, joka ehdottelee kaikkea mitä voisi tehdä sehän se ottaa päähän että siellä on sellaiset kaverit päättämässä jotka eivät ole edes autoa nähneet. Eli nyt tilanne on hyvä eikä mitään muutoksia saa tehdä.
En ymmärrä mitä kaikki valittavat tuosta esim. tuontiauton tuominenhan helpottui ratkaisevasti n.2 vuoden takaisella päätöksellä. Eihän se edelleenkään ole hyvä, koska tulli arpoo noita veroja, mutta kuten sanoin jos sitä vertaa viiden vuoden taakse niin onhan se mennyt halvemmaksi tuo tuominen eli nyt se jopa kannattaa. Joten nyt nämä ihmiset jauhavat tuosta autoverosta nämä jotka valittavat kaikesta eli se pitäisi saada pois. Ei todellakaan ennemin tämä systeemi kuin se käyttövero, joka tuhoaisi haaveet isosta bensaa syövästä autosta nyt se jopa olisi mahdollista. Mitään muutoksia ei tehdä ja jos tuo käyttövero tulee niin sitten alkaa kapina.
Ei veronmuutoksia !!!!
11
2817
Vastaukset
- Romurepe
On TÄYSIN varmaa, että jos autoveroa puretaan, niin maksajina tulevat olemaan KAIKKI käytettyjen omistajat. Asia tulee selväksi, jos vähänkin vaivautuu laskemaan, paljonko käyttömaksuja kertyisi, jos ne kohdistettaisiin vain muutoksen jälkeen tuleviin uusiin autoihin.
Homma ei toimi sillä tavoin.
Silloin tällöin joku uskottelee, että vanha autokanta on turvassa tältä muutokselta, koska "kaksinkertainen verotus on kielletty". No ei todellakaan ole kielletty. Sellaista säännöstä ei löydy Suomen lainsäädännöstä eikä mistään muualtakaan.- Jehe
Mielestäni muutos muihin tapoihin kerätä autoveroa voisi tapahtua noin 10v aikana jolloin pikkuhiljaa siirryttäisiin verottomaan käytäntöön. (tietysti arvolisävero säilyisi) Jolloin muutos olisi hallittua ja vanhemmatkin autot alkaisivat pikkuhiljaa jäädä eläkkeelle, eikä autoja tarvitsisi enää roudata Saksasta asti. Tämä alentaisi huomattavasti autojen hintoja ja parantaisi poliitikkojen haluamaa turvallisuutta ja päästöjä. Tällöin kaikki olisivat tyytyväisiä.
Mielestäni voitaisiin unohtaa hallituksen veroalet ja siirtää suoraan verotuloja niin teiden kunnostukseen kuin esim. TV.maksuun, joiden ylläpitäminen/uudistaminen mielestäni kuuluu kaikille kansalaiselle kun näistä asioista on tullut kaikkea kansaa koskevia asioita. Pitää muistaa, että se joukkoliikenteenkin ja taxien ym. vastaavia palvelujen käyttäjätkin käyttävät niitä teitä. Ja TV-on miltein joka kodissa ja myös radio joka autossa.
Litratilavuuksista: Päättäjät eivät ole ottaneet mielestäni sitä huomioon (ainakin jotkin vanhemmat autot) että pienempi moottorinen auto saattaa kuluttaa jopa enemmän bensaa ja saastuttaa ympäristöä enemmän ympäristöä kun liian pienellä moottorilla yritetään saada suurta kuormaa liikkeelle. - asddasdas
Jehe kirjoitti:
Mielestäni muutos muihin tapoihin kerätä autoveroa voisi tapahtua noin 10v aikana jolloin pikkuhiljaa siirryttäisiin verottomaan käytäntöön. (tietysti arvolisävero säilyisi) Jolloin muutos olisi hallittua ja vanhemmatkin autot alkaisivat pikkuhiljaa jäädä eläkkeelle, eikä autoja tarvitsisi enää roudata Saksasta asti. Tämä alentaisi huomattavasti autojen hintoja ja parantaisi poliitikkojen haluamaa turvallisuutta ja päästöjä. Tällöin kaikki olisivat tyytyväisiä.
Mielestäni voitaisiin unohtaa hallituksen veroalet ja siirtää suoraan verotuloja niin teiden kunnostukseen kuin esim. TV.maksuun, joiden ylläpitäminen/uudistaminen mielestäni kuuluu kaikille kansalaiselle kun näistä asioista on tullut kaikkea kansaa koskevia asioita. Pitää muistaa, että se joukkoliikenteenkin ja taxien ym. vastaavia palvelujen käyttäjätkin käyttävät niitä teitä. Ja TV-on miltein joka kodissa ja myös radio joka autossa.
Litratilavuuksista: Päättäjät eivät ole ottaneet mielestäni sitä huomioon (ainakin jotkin vanhemmat autot) että pienempi moottorinen auto saattaa kuluttaa jopa enemmän bensaa ja saastuttaa ympäristöä enemmän ympäristöä kun liian pienellä moottorilla yritetään saada suurta kuormaa liikkeelle.Jep, iskutilavuusvero on typerä, parempi olisi kerätä vero painon mukaan kuten dieselautoissa.
Se suosisi kevyitä (eli taloudellisia) ajoneuvoja. - kumma,
asddasdas kirjoitti:
Jep, iskutilavuusvero on typerä, parempi olisi kerätä vero painon mukaan kuten dieselautoissa.
Se suosisi kevyitä (eli taloudellisia) ajoneuvoja.ettei älytä että selkeiten kulutusta verotettaisiin verottamalla polttoainetta. Vaikka auto painaisi kaksi tonnia ei se kuluta pihalla seistessään yhtään enempää kuin tonnin auto, mutta veroa juoksee päivittäin tuplasti.
- siinä
Nykyisin jo 1 l konekkin riittävän tehokas, vielä jos kuski kokematon sekin käy isoksi
Kertaheitolla saataisiin autoasiat kuntoon kun rajoitettaisiin tehot koneissa, 50 kW:iin, se olisi siinä, ei olisi mitään kitinöitä
Samanlailla kerettäisiin. Talvella enimmäkseen max 80km/h, se olisi tosiaan siinä kaikki propleemat
Ehkä polttoaineen "kulukkikin" putoisi ainakin neljänneksen, jopa puoleenkin nuorison vielä ei osaavan käytöllä
Se olisi tosiaankin siinä, noin helppoa olisi helpoin ja parhaan lopputuksen antava malli, mutta taitaisi olla liin helppo
Ei varmaankaan olisi markkinoiden mieleen ainakaan alussa, ihmiset kyllä sopeutuisi piankin tähän, usea jo valmis, ei tuottaisi mitään tuskaa
Jos nyt edes tuskaa on maanteillä , ehkäpä onkin - mieltä
Tämä nykyinen autoverosysteemi on hyvä. Mutta muuttuuhan se (EU:n) pakostakin joskus, ja sitten muistellaan näitä hyviä autoilun aikoja, jolloin autot oli hieman kalliimpia, mutta käyttö edullista.
- Vihainen
Siinäpä se, kun itse en halua uutta autoa vaan käytetyn niin sitten pakotetaan ostamaan uusi. Eli ne autot joilla itse ajan ovat tälläisia uutena 50 000- 150 000 euroa maksaneita joita sitten ostan käytettynä, koska mielestäni nämä autot ovat parempia, vaikka ovatkin vanhoja.
Tuon käyttöveron jälkeen tälläisen vanhan ison auton omistaminen olisi vaikeampaa kuin nyt ja se suosisi tälläisia pikku kotteroita joita en halua itse enkä toivo niitten liikenteeseen lisääntyvän.
Eli itse maksan ennemin sen 20 000-30 000 euroa tuollaisesta vanhasta isosta autosta kuin ostaisin jonkin uuden Corolla/Mondeo sillä samalla rahalla.
Joten,vaikka tuota autoveroa tiputettaisiin niin näiden puhutaan 90 000 euroa maksavasta autosta se maksaisi edelleen veron poiston jälkeenkin yli 40 000 euroa eli ei hyödyttäisi mitään itseäni. Autoilusta nauttiminen loppuisi siihen kuin joutuisi tyytymään johonkin uuteen Corollaan. Eli kaikki jotka omistavat isomman auton alkaakoon kapina ja pysäytettäisiin tämä salaliitto, joka ajaisi johonkin pikku auton rattiin ei ikinä!!!
Se pitää saada kaikille se tieto että ei ne päästöt vähene käytännössä yhtään, vaikka kaikki ajaisivat jollain yhdistetty kulutus 5L autoilla.
Eli vaikutus maailman saasteisiin ei vähenisi edes yhtä prosenttia, vaikka kaikki saataisiin noihin taloudellisiin autoihin. Se on taas tätä samaa linjaa nuo väitteet saasteista että ne saataisiin vähenemään ajamalla noilla muutaman litran kulutus autoilla ei se niin ole. Eli jos saasteita haluttaisiin vähentää ei autoja syyteltäisi. Se on vain niin helppo kohdistaa syytteet autoihin jotta ihmiset näkevät muka että jotain halutaan tehdä asialle.
Tuo on ihan utopistinen ajatus että saasteet saataisiin nykymaailmassa loppumaan. Kyllähän ne saataisiin kohdistamalla ne joihinkin tehtaisiin, mutta sitten aina se heijastuisi johonkin eli sitten jotain tavaraa ei enää saataisi tuotettua, koska tehdasta ei olisi. Eli aina joudutaan tekemään kompromissi että jotain tuotetaan niin jotain menetään tässä tapauksessa se on noissa tehtaissa tuotetaan jotain, joka on nykyihmiselle välttämätöntä ilman sitä ei pärjätä niin aina siinä on sitten se varjopuoli että tehdas työntää samalla paskat ilmaan.
Nyt kun asia on huomattu että saasteet lisääntyvät niin poliitikot ovat saaneet päähänsä syyttää autoja saastuttamisesta, koska se on helppo kohdistaa niihin että ihmiset huomaavat että he muka tekevät asialle jotain ja samalla varmistetaan itselle jatkokausi. Todellisuus on kumminkin tuo 3 prossaa kaikki autot saastuttavat maailman saasteista eli miksihän niitä autoja syytetään tuosta asiasta. Todellisuus on se että saasteita ei voi vähentää, vaikka autolla ajo lopettaisiin koko maailmassa, koska vaikutus on niin vähäinen se pitäisi kohdistaa muuhun jos sitä nyt yleensä voidaan vähentää tai edes haluttaisiin.
Eli ne jotka todellisuudessa haluaisivat vähentää että paskaa ei enää ilmaan joudu niin hakisivat syitä muualta eivät autoista se on fakta. Eli sitten kärsijänä on tälläinen köyhä kulkuri, joka edes hetken nauttisi paremmasta/kalliista autosta, vaikka sitten vanhastakin, koska mielestäni tuollainen iso auto on edellä,joka suhteessa pientä autoa, vaikka pieni olisikin uusi vastaan 5-10 vuotta vanha iso auto niin kärsii näiden, muka saasteita vähentävien päätöksistä tehdä tuollaisia pieniä autoja suosivia päätöksiä.
Jos tuollainen laki tulee niin pitää jollain rahalla hommata sellainen vanha jenkkirauta jossa yhdistetty kulutus olisi 30L että päättäjät huomaavat että kaikki eivät halua ajaa jollain turvattomalla kotterolla tyyliin Clio/Yaris. Kumminkin esim.turvallisuus on noissa painavissa autoissa ison askeleen edellä noita pieniä autoja, vaikka ovathan nekin kehittyneet. Mutta kumminkin esim. joku 98 mallinen Volvo S80 olisi kohta seitsemän vuotta vanha auto, mutta varmasti turvallisempi kuin joku uusi Clio/Yaris/Micra ym.
Joten lain muutoksen jälkeen syrjintä vanhaa S80
kohtaan olisi kova, vaikka tämä olisi turvallisempi ja parempi, joka suhteessa verrattuna pikku autoon. Ainoa huono puoli olisi se että se kuluttaisi enemmän mitä nämä pikku autot missään muussa suhteessa se ei häviäisi.
Tuo kulutuskin ja samassa suhteessa ne päästöt kuitataan, kun muistetaan se mitä merkitystä sillä on, kun ajan tällä isolla Volvolla tai jollain muulla isolla vanhalla autolla, joka nyt saastuttaa enemmän, mutta on kaikin puolin parempi autona jos sama tehdään uuden lain mukaan niin joutuisin ajamaan pikku autolla päättäjien ajatusten mukaan se saastuttaisi vähemmän niin kuin tekeekin, mutta käytännön merkitystä sillä ei ole, kun muistetaan se että se vähentäisi saasteita saman verran, kun sylkäisee Atlantin valtamereen.
Joten jos tuo laki nyt menee läpi Suomessa niin sillä ei saavuteta yhtään mitään, vaikka kaikki Suomalaiset ajaisivat joillain Clio/Corolla luokallla yhdistetty kulutus 5L tai jotain se ei vaikuttaisi saasteisiin kuin tuon sylkäisyn verran Atlantin valtameressä jos sillä kuvattaisiin saasteita, kun samaan aikaan, vaikka Kiinassa rakennetaan uusi tehdas, joka alkaa tuottaa saasteita tupla määrän siihen verratuna mitä muutos siitä että kaikki Suomalaiset on saatu isosta autosta pikku autoon on saanut aikaan.
Ja edelleen täytyy muistaa myös se että rekat ja hirvet eivät häviä mihinkään tien päältä, vaikka valtiovalta olisi saanut ihmiset isoista autoista pieniin niin kyllä itse ainakin mieluummin hirven/rekan kanssa tekemisissä on jollain vanhalla Ässä Mersulla kuin jollain uudella pikku Cliolla kyllähän se on turvallisempi joka suhteessa. Joten ihmisille pitäisi saada isommat autot eikä pienempiä niinkuin valtio nyt yrittää. Kun edelleenkin lain jälkeen tuollaisen, vaikka nyt Ässä mersun hinta olisi pudonnut 150 000 eurosta, vaikka 90 000 niin se ei hirveästi tavallista palkallista hyödytä. Kun nimenomaan tuollaisesta autosta pitäisi kaikkien päästä nauttimaan siinä on kumminkin valovuoden ero verrattuna Corollaan ja varmasti onnettomuudet kaikki vähenisi jos kaikki ajaisivat jollain ässillä, kun lain jälkeen joutuisi ajamaan Corollalla eikä voisi ajaa edes vanhalla ässällä.
Eli sitten jos tuollaisen ässän tai vastaavan auton saisi jollain 30 000 eurolla uutena toivottavasti joskus ihmiset saisivat sillä rahalla semmoisen auton ne jotka ovat ajaneet vastaavilla autoilla niin tietävät mistä puhutaan sitten voitaisiin puhua käyttömaksuista, koska silloin kumminkin puhuttaisiin ihan eri luokan autosta joka olisi isomman väestön saatavana, kuin nyt. Eli mennään väärään suuntaan jos kaikkien pitäisi ajaa huonoilla ja pienillä autoilla, kun tuollaisen auton pitäisi olla kaikkien saatavilla toisin kuin nyt ja edelleen myös käyttömaksunkin jälkeen hinta ei tippuisi niin paljon jotta sellainen olisi mahdollinen kumminkin ennen semmoista hinnan pudotusta odotellessa on se kumma, kun viedään mahdollisuus ajaa sillä edes käytettynä. Paras vaihtoehtohan olisi tuo että ässän tai vastaavan todella hienon ja turvallisen auton saisi jollain, vaikka 30 000 eurolla, mutta kun sitä ei saa niin nykymallin mukaan se on mahdollinen ainakin käytettynä, mutta lain muutoksen jälkeen se menee vain huonompaan suuntaan eli se on melkein mahdotonta myös käytettynä.
Eli itse suosin sellaista ajatusta että juuri näitä autoja pitäisi tulla kaikkien saataville. Jokainen ansaitsee paremman kaikin puolin kehittyneemmän auton eikä jotain Corolla luokkaa jossa kehitys laahaa 20 vuotta perässä. Joten nyt valtio arpoo sellaisen lain että ihmiset eivät millään voi omistaa tuollaista parempaa autoa edes käytettynä saati sitten uutena. Eli jos nyt joku on ajanut tuollaisella ässällä tai vastaavalla autolla niin sehän se harmittaa, kun niin hieno auto ja tekniikka ym. on vain rikkaiden mahdollista saada, kun se sentään nyt nykyisellä mallilla on ainakin käytettynä mahdollista vaikeutuu entisestään käyttömaksujen jälkeen.
Eli jos päättäjät meinaavat muuttaa lakia pieniä autoja suosivaksi ja syynä on ainostaan se että pitää saada näitä uusia autoja ihmisille jotta päästöjä saataisiin vähenemään niin sehän on valetta. Eli syynä käytettävä päästöt eivät vähene ollenkaan, vaikka saadaan alle nuo pikku autot. Eli juuri ne autot jollainen kaikilla pitäsi olla halpenevat jonkin verran, mutta edelleenkin ovat liian kalliita tavalliselle palkan nauttijalle niin myös ne jotka ajavat semmoisella, mutta vanhalla joutuvat siirtymään pienempään autoon joten suunta on väärä. Eli kumminkin tuo alennus mikä hintoihin tulisi se ei suuria vaikuttaisi vaan uusien autojen hinnat olisivat edelleenkin kalliita ja myös samalla tuhotaan mahdollisuus isoon vanhaan autoon. Eli elleivät uusien hinnat tipu enemmän kuin mitä tuon muutoksen myötä tapahtuisi silloin olisi parempi jatkaa näillä nykyisillä eväillä. - HOj
Vihainen kirjoitti:
Siinäpä se, kun itse en halua uutta autoa vaan käytetyn niin sitten pakotetaan ostamaan uusi. Eli ne autot joilla itse ajan ovat tälläisia uutena 50 000- 150 000 euroa maksaneita joita sitten ostan käytettynä, koska mielestäni nämä autot ovat parempia, vaikka ovatkin vanhoja.
Tuon käyttöveron jälkeen tälläisen vanhan ison auton omistaminen olisi vaikeampaa kuin nyt ja se suosisi tälläisia pikku kotteroita joita en halua itse enkä toivo niitten liikenteeseen lisääntyvän.
Eli itse maksan ennemin sen 20 000-30 000 euroa tuollaisesta vanhasta isosta autosta kuin ostaisin jonkin uuden Corolla/Mondeo sillä samalla rahalla.
Joten,vaikka tuota autoveroa tiputettaisiin niin näiden puhutaan 90 000 euroa maksavasta autosta se maksaisi edelleen veron poiston jälkeenkin yli 40 000 euroa eli ei hyödyttäisi mitään itseäni. Autoilusta nauttiminen loppuisi siihen kuin joutuisi tyytymään johonkin uuteen Corollaan. Eli kaikki jotka omistavat isomman auton alkaakoon kapina ja pysäytettäisiin tämä salaliitto, joka ajaisi johonkin pikku auton rattiin ei ikinä!!!
Se pitää saada kaikille se tieto että ei ne päästöt vähene käytännössä yhtään, vaikka kaikki ajaisivat jollain yhdistetty kulutus 5L autoilla.
Eli vaikutus maailman saasteisiin ei vähenisi edes yhtä prosenttia, vaikka kaikki saataisiin noihin taloudellisiin autoihin. Se on taas tätä samaa linjaa nuo väitteet saasteista että ne saataisiin vähenemään ajamalla noilla muutaman litran kulutus autoilla ei se niin ole. Eli jos saasteita haluttaisiin vähentää ei autoja syyteltäisi. Se on vain niin helppo kohdistaa syytteet autoihin jotta ihmiset näkevät muka että jotain halutaan tehdä asialle.
Tuo on ihan utopistinen ajatus että saasteet saataisiin nykymaailmassa loppumaan. Kyllähän ne saataisiin kohdistamalla ne joihinkin tehtaisiin, mutta sitten aina se heijastuisi johonkin eli sitten jotain tavaraa ei enää saataisi tuotettua, koska tehdasta ei olisi. Eli aina joudutaan tekemään kompromissi että jotain tuotetaan niin jotain menetään tässä tapauksessa se on noissa tehtaissa tuotetaan jotain, joka on nykyihmiselle välttämätöntä ilman sitä ei pärjätä niin aina siinä on sitten se varjopuoli että tehdas työntää samalla paskat ilmaan.
Nyt kun asia on huomattu että saasteet lisääntyvät niin poliitikot ovat saaneet päähänsä syyttää autoja saastuttamisesta, koska se on helppo kohdistaa niihin että ihmiset huomaavat että he muka tekevät asialle jotain ja samalla varmistetaan itselle jatkokausi. Todellisuus on kumminkin tuo 3 prossaa kaikki autot saastuttavat maailman saasteista eli miksihän niitä autoja syytetään tuosta asiasta. Todellisuus on se että saasteita ei voi vähentää, vaikka autolla ajo lopettaisiin koko maailmassa, koska vaikutus on niin vähäinen se pitäisi kohdistaa muuhun jos sitä nyt yleensä voidaan vähentää tai edes haluttaisiin.
Eli ne jotka todellisuudessa haluaisivat vähentää että paskaa ei enää ilmaan joudu niin hakisivat syitä muualta eivät autoista se on fakta. Eli sitten kärsijänä on tälläinen köyhä kulkuri, joka edes hetken nauttisi paremmasta/kalliista autosta, vaikka sitten vanhastakin, koska mielestäni tuollainen iso auto on edellä,joka suhteessa pientä autoa, vaikka pieni olisikin uusi vastaan 5-10 vuotta vanha iso auto niin kärsii näiden, muka saasteita vähentävien päätöksistä tehdä tuollaisia pieniä autoja suosivia päätöksiä.
Jos tuollainen laki tulee niin pitää jollain rahalla hommata sellainen vanha jenkkirauta jossa yhdistetty kulutus olisi 30L että päättäjät huomaavat että kaikki eivät halua ajaa jollain turvattomalla kotterolla tyyliin Clio/Yaris. Kumminkin esim.turvallisuus on noissa painavissa autoissa ison askeleen edellä noita pieniä autoja, vaikka ovathan nekin kehittyneet. Mutta kumminkin esim. joku 98 mallinen Volvo S80 olisi kohta seitsemän vuotta vanha auto, mutta varmasti turvallisempi kuin joku uusi Clio/Yaris/Micra ym.
Joten lain muutoksen jälkeen syrjintä vanhaa S80
kohtaan olisi kova, vaikka tämä olisi turvallisempi ja parempi, joka suhteessa verrattuna pikku autoon. Ainoa huono puoli olisi se että se kuluttaisi enemmän mitä nämä pikku autot missään muussa suhteessa se ei häviäisi.
Tuo kulutuskin ja samassa suhteessa ne päästöt kuitataan, kun muistetaan se mitä merkitystä sillä on, kun ajan tällä isolla Volvolla tai jollain muulla isolla vanhalla autolla, joka nyt saastuttaa enemmän, mutta on kaikin puolin parempi autona jos sama tehdään uuden lain mukaan niin joutuisin ajamaan pikku autolla päättäjien ajatusten mukaan se saastuttaisi vähemmän niin kuin tekeekin, mutta käytännön merkitystä sillä ei ole, kun muistetaan se että se vähentäisi saasteita saman verran, kun sylkäisee Atlantin valtamereen.
Joten jos tuo laki nyt menee läpi Suomessa niin sillä ei saavuteta yhtään mitään, vaikka kaikki Suomalaiset ajaisivat joillain Clio/Corolla luokallla yhdistetty kulutus 5L tai jotain se ei vaikuttaisi saasteisiin kuin tuon sylkäisyn verran Atlantin valtameressä jos sillä kuvattaisiin saasteita, kun samaan aikaan, vaikka Kiinassa rakennetaan uusi tehdas, joka alkaa tuottaa saasteita tupla määrän siihen verratuna mitä muutos siitä että kaikki Suomalaiset on saatu isosta autosta pikku autoon on saanut aikaan.
Ja edelleen täytyy muistaa myös se että rekat ja hirvet eivät häviä mihinkään tien päältä, vaikka valtiovalta olisi saanut ihmiset isoista autoista pieniin niin kyllä itse ainakin mieluummin hirven/rekan kanssa tekemisissä on jollain vanhalla Ässä Mersulla kuin jollain uudella pikku Cliolla kyllähän se on turvallisempi joka suhteessa. Joten ihmisille pitäisi saada isommat autot eikä pienempiä niinkuin valtio nyt yrittää. Kun edelleenkin lain jälkeen tuollaisen, vaikka nyt Ässä mersun hinta olisi pudonnut 150 000 eurosta, vaikka 90 000 niin se ei hirveästi tavallista palkallista hyödytä. Kun nimenomaan tuollaisesta autosta pitäisi kaikkien päästä nauttimaan siinä on kumminkin valovuoden ero verrattuna Corollaan ja varmasti onnettomuudet kaikki vähenisi jos kaikki ajaisivat jollain ässillä, kun lain jälkeen joutuisi ajamaan Corollalla eikä voisi ajaa edes vanhalla ässällä.
Eli sitten jos tuollaisen ässän tai vastaavan auton saisi jollain 30 000 eurolla uutena toivottavasti joskus ihmiset saisivat sillä rahalla semmoisen auton ne jotka ovat ajaneet vastaavilla autoilla niin tietävät mistä puhutaan sitten voitaisiin puhua käyttömaksuista, koska silloin kumminkin puhuttaisiin ihan eri luokan autosta joka olisi isomman väestön saatavana, kuin nyt. Eli mennään väärään suuntaan jos kaikkien pitäisi ajaa huonoilla ja pienillä autoilla, kun tuollaisen auton pitäisi olla kaikkien saatavilla toisin kuin nyt ja edelleen myös käyttömaksunkin jälkeen hinta ei tippuisi niin paljon jotta sellainen olisi mahdollinen kumminkin ennen semmoista hinnan pudotusta odotellessa on se kumma, kun viedään mahdollisuus ajaa sillä edes käytettynä. Paras vaihtoehtohan olisi tuo että ässän tai vastaavan todella hienon ja turvallisen auton saisi jollain, vaikka 30 000 eurolla, mutta kun sitä ei saa niin nykymallin mukaan se on mahdollinen ainakin käytettynä, mutta lain muutoksen jälkeen se menee vain huonompaan suuntaan eli se on melkein mahdotonta myös käytettynä.
Eli itse suosin sellaista ajatusta että juuri näitä autoja pitäisi tulla kaikkien saataville. Jokainen ansaitsee paremman kaikin puolin kehittyneemmän auton eikä jotain Corolla luokkaa jossa kehitys laahaa 20 vuotta perässä. Joten nyt valtio arpoo sellaisen lain että ihmiset eivät millään voi omistaa tuollaista parempaa autoa edes käytettynä saati sitten uutena. Eli jos nyt joku on ajanut tuollaisella ässällä tai vastaavalla autolla niin sehän se harmittaa, kun niin hieno auto ja tekniikka ym. on vain rikkaiden mahdollista saada, kun se sentään nyt nykyisellä mallilla on ainakin käytettynä mahdollista vaikeutuu entisestään käyttömaksujen jälkeen.
Eli jos päättäjät meinaavat muuttaa lakia pieniä autoja suosivaksi ja syynä on ainostaan se että pitää saada näitä uusia autoja ihmisille jotta päästöjä saataisiin vähenemään niin sehän on valetta. Eli syynä käytettävä päästöt eivät vähene ollenkaan, vaikka saadaan alle nuo pikku autot. Eli juuri ne autot jollainen kaikilla pitäsi olla halpenevat jonkin verran, mutta edelleenkin ovat liian kalliita tavalliselle palkan nauttijalle niin myös ne jotka ajavat semmoisella, mutta vanhalla joutuvat siirtymään pienempään autoon joten suunta on väärä. Eli kumminkin tuo alennus mikä hintoihin tulisi se ei suuria vaikuttaisi vaan uusien autojen hinnat olisivat edelleenkin kalliita ja myös samalla tuhotaan mahdollisuus isoon vanhaan autoon. Eli elleivät uusien hinnat tipu enemmän kuin mitä tuon muutoksen myötä tapahtuisi silloin olisi parempi jatkaa näillä nykyisillä eväillä.Kioton sopimuksen mukaisista päästöistä liikenne päästää suomessa aika ison osan, itseasiaa voinee tutkia jokainen viimeisimmästä tilastosta:
http://tilastokeskus.fi/tk/yr/khkaasut_uusin_paastolaskelma.html
Nimimerkki vihainen ei tiedä päästöistä paskan vertaa. Todellisuudessa uusiin pikkuautoihin ohjaava verotus pudottaisi sopivasti päästöt alle kioton rajan niin ettei niitä tehtaita tarvisi laittaa kiinni. Onneksi suomen poliitikot pitävät mieluummin pään pensaassa kuin tekevät mitään päätöksiä. - täyttyy
HOj kirjoitti:
Kioton sopimuksen mukaisista päästöistä liikenne päästää suomessa aika ison osan, itseasiaa voinee tutkia jokainen viimeisimmästä tilastosta:
http://tilastokeskus.fi/tk/yr/khkaasut_uusin_paastolaskelma.html
Nimimerkki vihainen ei tiedä päästöistä paskan vertaa. Todellisuudessa uusiin pikkuautoihin ohjaava verotus pudottaisi sopivasti päästöt alle kioton rajan niin ettei niitä tehtaita tarvisi laittaa kiinni. Onneksi suomen poliitikot pitävät mieluummin pään pensaassa kuin tekevät mitään päätöksiä.Vihreät poislentokoneista, se jo riittää päästöjen alenemiseen
- lösö
HOj kirjoitti:
Kioton sopimuksen mukaisista päästöistä liikenne päästää suomessa aika ison osan, itseasiaa voinee tutkia jokainen viimeisimmästä tilastosta:
http://tilastokeskus.fi/tk/yr/khkaasut_uusin_paastolaskelma.html
Nimimerkki vihainen ei tiedä päästöistä paskan vertaa. Todellisuudessa uusiin pikkuautoihin ohjaava verotus pudottaisi sopivasti päästöt alle kioton rajan niin ettei niitä tehtaita tarvisi laittaa kiinni. Onneksi suomen poliitikot pitävät mieluummin pään pensaassa kuin tekevät mitään päätöksiä.Nimimerkki vihainen on tunteella mukana, mutta ei järjellä.
Kioto on meille veronpoistajille juuri sopivasta tilattu "nootti" suoraan Venäjän duumasta.
Sillä juuri saadaan vihdoinkin EU-tavoitteiden mukainen autoverotus.
Se, että vihaiselle on jäänyt isokokoinen vanha, savuttava auto käsiin ei voi mitään, elämä on sellaista.
Vihreitä tarvitaan myös, ja pitäisi ne valtapuolueetkin saada tajuamaan liikennepäästöjen ja autoveron alentamisen tärkeys.
Jos nyt joku autojen tuoja menettää leipäpuun, uusia leipäpuita kasvaa lain muuttumisen myötä.
Mitäs liityttiin EU:hun, nyt pitää vaan alkaa toimimaan sen sopimuksen mukaan.
- on monet
Sinusta on siis oikein, että ensin hyvaksytään EU-vapaus ja sitten rikotaan lakeja valtion toimesta?
Sovvjet Finnland uber alles - mulle riitti, seuratkaa mallia ja tulkaa perässä. Suomesta tulee kesämökkipitäjä EU:lle eikä sitten muuta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6487948Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4662234Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2292135- 1441703
Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511230Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251223Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule991104Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65836Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.58753Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7732