Etsiskelen tässä satunnaisia viikonloppumatkoja varten halpaa vaunua ja nyt on alkanut askarruttamaan mitä tarkoittaa kun joissakin on lämmitys sähköpatruunalla??
Valaiskaa tietämätöntä.
Miten tuo patruuna toimii?
Onko tehokas lämmityskeino talvioloissa?
Onko kallis?
Patruunan käyttöikä?
Valaiskaa tietämätöntä.
Miten tuo patruuna toimii?
Onko tehokas lämmityskeino talvioloissa?
Onko kallis?
Patruunan käyttöikä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nestekiertoisissa lämmitysjärjestelmissä voidaan lämmön lähteenä– joko pelkästään, tai lisätehosteena käyttää ”sähköpatruunaa”. Varmuudella en väitä, että olisi vain yhtä laitetyyppiä, mutta matkailuajoneuvoissa yleisin sähköpatruuna on 2kW:n maksimitehoinen ja kahteen tehoalueeseen: 1 ja 2 kW jaettu laite. Valittavana on siis puoliteho tai täysteho. Sähköpatruuna voi olla pelkkä lämmitin, tai siinä voi olla myös verkkovirta kiertopumppu. Pumppumalli on käyttöhyödyn kannalta suositeltavampi, koska se tehostaa patteriverkoston nestekiertoa ja näinmuodoin myös lämmönantotehoa, samalla helpottaen kaasupannun pumpun toimintaa.
Kohtuullisen hyvin eristetyssä matkailuvälineessä saattaa tämän sähköpatruunan turvin verkkovirtaan liittyneenä pärjätä hyvinkin muutaman asteen pakkasille saakka. Pohjolan oloihin rakennetussa ja lämpöeristetyssä vaunussa jopa noin –10/15 C-asteen pakkasille asti. Käytännöllisintä – ja ehkä taloudellisintakin – on käyttää 1 kW:n sähköpatruunatehoa peruslämpönä ja keskuslämmitys kaasupannua lämmön tasaajana. Energiapainotuksen tietenkin ratkaisee energian (kaasun/sähkön) hinnoittelu.
Tiettävästi useimmissa lämmitysjärjestelmissä toimintapriorisointi on kytketty siten, että käytettäessä sähköpatruunaa, kaasupannu kytkeytyy käyntiin vasta, kun patruunaan asetettu teho (1-2) ei yksin riitä nostamaan lämpöä termostaattiasetuksen mukaiselle tasolle. Omassa viidentoista vuoden (15) ikäisessä Soliferissamme on edelleen häiriöttömästi toimiva ja kohtuullisen ahkerasti käytetty sähköpatruuna. Ymmärrettävästä syystä en hintaa enää muista, kun kuului vaunupakettikokonaisuuteen. Hinta kuitenkin selvinnee soittamalla vaunufirmoihin tai etsimällä netin tarvikemyynti firmojen katalogeilta, esim. http://www.vapaa-aika.com/
Kun kertomasi käyttötarve: ”satunnaisia viikonloppumatkoja varten” on noinkin sattumanvaraista ja vaunun tulisi olla halpakin, niin ilmeisimmin joutuisit ostamaan sähköpatruunan jälkiasennuksineen. Onko se sen väärti – hinta/hyötysuhteeltaan - jää itsesi harkittavaksi.
Kiitoksia erittäin valaisevasta vastauksesta. Minulla ei tosiaan ollut hajuakaan miten tämä toimii...
On kerran tullut vuokra-asuntoautolla talvella matkailtua, ja siinäkin oli kaasulämmitys.
Itseasiassa minun tarvitsee löytää sellainen vaunu, minkä saa lämmitettyä ilman verkkovirtaa, koska sitä ei matkakohteissa aina/yleensä ole saatavilla. Eli lämmitysteho pitäisi saada kaasusta.
Pelkästään vaunun akkuvirran varassa oleva harvoin pärjää erityisesti lämmityskauden aikana muutamaa (2-3) päivää kauempaa lataamatta välillä vaunun akkua. Mitä iäkkäämpi lämmitysjärjestelmä, sen enemmän se kysyy akun suorituskykyä. Varsinkin näin pimeään vuodenaikaan akkutehoa tarvitaan lisäksi myös valaistukseen. Vaunuveturin akunkin tulisi olla kohtalaisen verski, jos vaunun Watit sattuisivat jostain syytä uupumaan kesken kenttäharjoitusten. Turvamarginaali on syytä myös pitää mielessä, että pääsee ihmisten ilmoille, jos ”korpioloissa” sattuisi jotain ennalta suunnittelematonta.
ilmakeskus lämmittimeen. Ainakin trumaan on saatavissa"sähköpatruuna" maksaa 275€.
Se sähköpatruuna ei vaan toimi ilman sähköä.Pitäisi olla generaattori ja taas maksaa. Mulla on kakkos vaununa -79 mallin 460 Matkaaja jossa Elektroluxsin pystypannu vieläpä alkuperäinen ja toimii ja on idioottivarma peli eikä tarvi akku virtaa kuin kiertovesipumpuun ja akku kestää pyörittää kiertovesipumppua ainakin 2viikkoa ja valojakin ilman välillä lataamista. Pannu on kyllä päällä niinkauan kun kaasua riittää. Tarkenee vielä 25 asteen pakkasessa.
Hmm.. noista vinkeistä päätellen, jos haluan sattunnaista parin päivän oleskelua varten edullisen vaunun, niin kannattaa katsella -80 luvun taitteen Matkaajia?
Vai mitä vaunuja kannattaisi katella? Solkkuja sais ainakin edullisesti...
Akut ei vetoautosta heti lopu, kun vetoautona on VW Caravelle bussi, jossa on kaksi akkua, 110 A ja 65 A akku.
Huutonetissä on yksi vaunu myynnissä. Samanlainen on kaverilla ja on kyllä hyvä vanhavaunu.Korjattiin siitä ovea viime kesänä ja tutkittiin muutenkin ei löytynyt vuotokohtia ja oli sekin -79 mallia Polar 470.Kävivät muuten italiassa samaisella Polarilla. Tuolla ulkomailla kierrellessä näkee aikapaljon vanhojakin ja hyvin pidettyjä vaunuja. Toissa kesänä oli uusi mersu veturina ja 70 luvun pieni SPRITE 400 perässä.Jotkut kehtaa vetää vanhustakin perässä.