Aivan säälittäviä tekeleitä varsinkin nämä Nissan Qashqait, Mitsubishi ASX ja varsinkin Toyotan Avensikset. Ei mitään järkeä ostaa tuollaista kippoa uutena, kun 4-5 vuotta vanhan kunnon ajo-ominaisuuksilla varustetun ja suorituskykyisen premium-auton saa samalla hinnalla. BMW, Mersu ja Audit premiumien kärkeä ja tuo näkyy kyllä jo uusienkin myyntimäärissä. Noita japskikippoja ei oikeasti halua yhtään kukaan käyttöönsä. Ovat vain liikenteen tukkeena ja saa sitten ohitella laittomasti oikealtakin, kun tukkivat ohituskaistat.
Miksi ajaa kipoilla kun voi ajaa Premiumilla?
valkoinen Audi
39272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Mistähän sitä järkeä nyt oikeasti taas kerran puuttuukaan. Lähempää kuin uskotkaan.
Premiumit ovat yleensä vain ylihintaisia romuja, missä on enemmän kaikenlaisia turhia ns. hienouksia/mukavuusominaisuuksia joille ei ole mitään todellista tarvetta.
"kipot" ovat enemmän todelliseen tarpeeseen tulevia autoja, juurikin oikea valinta niille jotka haluavat luotettavan perusauton, ilman mitään ylimääräisiä hienouksia/mukavuuksia, millä pääsee paikasta a paikkaan b.
Minä haluan auton missä ei ole mitään ylimääräisiä hienouksia/mukavuusominaisuuksia. Viihdelaitteista minulle riittää 100% autossa vain radio, cd-soittimella, 4 kaiutinta riittää hyvin. Usb portti hyvä mutta ei pakollinen. Mitään muuta ei tarvitse olla viihdeominaisuuksista, en halua internettiä, en halua integroitua gps:sää. en tarvitse parkkitutkaakaan.
Tätä se köyhyys teettää. Selittelyä, selittelyä. Sitä olen kuullut monesti monissa hankinnoissa: asunnot korvesta, kun oli halvempi, mutta olisihan se kiva asua arvoalueella lähellä keskustaa jos....
Kun on premium-tasolle päässyt niin sieltä ei halua pois. Ne, jotka eivät ole ikinä sinne päässeet niin eivät osaa sitä kaipaakkaan. Tämä pätee sekä keskustassa sijaitseviin arvoasuntoihin sekä muihin arvoalueiden linnakkeisiin, mistä monet ovat kateellisia. Sama teoria pätee myös autoihin, kun Premiumia on ajanut vuosia niin ei harkitsekkaan volyymikippoja.
Koita nyt sinäkin ymmärtää niitä jotka valitsevat autonsa pelkästään sen takia, että se on teknisesti luotettava. Itse juuri vaihdoin auton ja hakusessa oli n.30000e kulkine. Tuohon rahaan olisi saanut esim. uuden Avensiksen. Päädyin kuitenkin 50000km ajettuun Audi A4:seen. Nelivetoinen Audi Turbokoneella tarjoaa erilaista ajonautintoa, kuin Avensis.
luotettava ja Audi eivät sovi sanoina samaan yhteyteen. Sinänsä ajatus ostaa vähänkäytetty laatuauto ei ole lankaan huono mutta että se auto on Audi. Sitä on mahdoton ymmärtää.
No väitinkö, että sopisi yhteen? Toyotat saattavat olla teknisesti luotettavampaa sorttia, siis huom. saattavat. Sinulla ilmeisesti on kokemusta Audeista roppakaupalla.
Audi A6 vm. 1997 on omien kokemuksien mukaan kestävä ja luotettava. Ei ole jättänyt tielle. Valitettavasti kardaani puuttuu.
"Mitään muuta ei tarvitse olla viihdeominaisuuksista, en halua internettiä, en halua integroitua gps:sää. en tarvitse parkkitutkaakaan."
Eipä niitä noissa avaajan mukamashienoissa 4-5 vanhoissa lintoissa olekaan. Tai jos on niin ei toimi.
Ainakin multitronic-lootainen Audi on erittäin kestävä ja luotettava.
Heh, ei nyt mitään 300tkm veivattuja paaliautoja hahahahhaaa.
1.0L pikkuautokin kulkee ylinopeutta, kuskista se on kiinni haluaako
painaa kaasua enemmän vai vähemmän.
Tästtä keskustellaan edelleen ihan arkisen harmaista autoista, sulle osa
niistä on jotain premiumia.
Moottorit/vaihteistot täyttä paskaa,polttoaine kulutukset ja päästöt valehdellaan päin naamaa!- vain kusipäät ostaa tota paskaa!
ties kenenkä ja millä sotkema: kakkaa, pissaa, räkää, oksennusta... "premium" kun samalla hinnalla saa uuden ja puhtaan menopelin pitkillä takuilla ja sopivasti tingattuna edulliseen hintaan, eikä tule jälkeenpäin ylläreitä :)
No kaikki eivät ole sikoja ja osaavat pitää auton siistinä. Autoliikkeillä on myös tapana siivota autot ennen, kuin ne laitetaan myyntiin. Oma 50tkm ajettu ei uutta juurikaan häpeä. Muutamat kiveniskemät keulassa ja sisätiloissa pari pientä naarmua. Kyllä se uusikin auto tarvitsee pesua ja sisäpuhdistusta jatkossa. Tässä maassa ei uutta autoa saa edulliseen hintaan ellei tosiaan tyydy johonkin muuhun, kuin premiumiin.
*No kaikki eivät ole sikoja ja osaavat pitää auton siistinä.*
Mistä sä sen tiedät mitä sinne penkeille ja lattiamatoille on valunut ja pesemällä ne ei lähde millään. Pinnan saa puhtaaks ja hajut pois myynnin ajaksi.
*Tässä maassa ei uutta autoa saa edulliseen hintaan ellei tosiaan tyydy johonkin muuhun, kuin premiumiin. *
Mikä nyt sitten kellekin on premiumia ;)
Tuttu osti aikanaan uudehkon audin ja kun uutuuden huuma ja myyntiliikkeen plankkaukset ja hajusteet hävis, alkoi haista navetalle. Kitinät ja kolinat alko tuleen läpi. Se sai jostain kautta selville, että oli ollut jollain huolettomalla maajussilla joka sillä oli kyntänyt niitä sorateitä. Lisäksi sillä oli pari pojankloppia jotka oli reenannu sillä rallia mettäteillä. Tuli aika nopee vaihto.
BUHAAHHAAAHHAA, jopa on provoyritys.
Nyt voisit perustella miksi ostaa 4-5 vuotias "premium"auto. Kun reemiumit ovat yleensä käyttäjien ykkösautoja (vaimolla kauppakassi), niillä ajetaan paljon. 4-5 vuotiaalla reemillä on matkaa takanaan 150-200 tuhatta kilometriä. Tekniikka luultavasti kestää, tosin audista porsii vaihteisto. Ja mersu ruostuu käsiin.
Näillä kilometreilla esiintyvät harmilliset pikkuviat. Kojetaulun valoja pimeänä, ilmastointi ei toimi, alustan nivelissä väljyyttä. Renkaat sakkorajalla ja maalipintakin kaipaa fiksausta.
Kun reemiumiin ei voi itse tehdä mitään huoltoa/korjausta ja yleiskorjaamo sulkee puhelimen automerkin kuulleessaan. Ehkäpä tuoreempi ja vähemmän ajettu kippo on kuitenkin parempi. Ja uusi kippo on parempi kuin 4-5 vuotias reemiumi. Et ehkä usko, mutta autotekniikka kehittyy.
Siinä taas yksi "autotietäjä" Tottakai kannattaa ostaa 50tkm ajettu auto josta on kalliit kilometrit ajettu pois. Uutena 50k 50tkm ajettuna 29k, siinä sulle perustelut. Autoissa on eroja, usko pois, tuon tiedät jos olet lukuisia nykyaikaisia autoja ajanut. Manuaalivaihteistot kestävät Audeissa hyvin. Eikä jokainen automaattikaan hajoa ennen 100tkm.
Perustele miksi kannattaa ostaa täysremppaa vaativa remiumi uuden tai uudehkon kipon sijasta?
Jos perusteesi on että autoiluun pitää saada rahaa kulumaan, sen hyväksyn.
Manuaalivaihteinen premimum Audi?
"Eikä jokainen automaattikaan hajoa ennen 100tkm." Tämä oli hyvä, lisää näitä.
Siis kuka on puhunut täysremppaa vaativasta????? Ei taida olla kaikki muumit laaksossa siellä päin.
Ai pitää olla tomaatti, että auto olisi premium, voi hyvänen aika, kaikkea sitä kuuleekin. DSG ei ehkä ole kestävin automaattiloota, mutta ei ne kaikki porsi alle 100tkm.
Mutta ajele sinä uudella kinnerilläsi, jos siltä tuntuu.
Opettele muuten vastaamaan edes oikeaan viestiin. Jakele ihmeessä lisää noita "viisauksiasi" autoilun maailmasta.
Käsite premium on hieman häilyvä. Osaat ilmeisesti nettiä käyttää joten etsi ihmeessä asiasta tietoa.
Luuletko sen Audin merkin tekevän siitä premiumia?
Toiseksi noin tiedoksi, se on mainosmiesten lanseerama termi joka nyt tarkoittaa mitä sattuu.
Kaupan hyllyt on väärällään tuotteita jotka ei eroa ns. "taloussuklaasta" mitenkään vaikka kääreessä lukeekin premium.
Onhan se hyvä ettei kaikki automaatit hajoa kun 100000 km ylittyy.
Jos premiumiin ei kuulu automaatti, voihan siitä ottaa ohjustehostimenkin pois. Ja sähkölasit, kyllä veiveillä pärjää.
Premiumiin kuuluu "riittävä varustus". Pelkkä "oikea" automerkki ei ole määräävä tekijä. Tuliko yllätyksenä?
Mutta kuitenkin käytetty on käytetty. Remontit ovat edessä premiumhintaan. Väljä alusta huutaa korjausta ja kojelautaan menossa 3. purkki silikonia kitinöitä hiljentämässä. Ensimmäisen laittoi autoliike saadakseen natinat pois myynnin ajaksi.
Minä ajan kinnerilläni oikein tyytyväisenä. Kinnerin takuu alkaa umpeutua, joten on autovaihdon aika. Pitäisi päättää kipon merkki ja malli. Koeajollahan tuo selviää. Näppärästi auto on aina tuore, jossa takuu pelaa. Ainostaan perushuollot joutuu tekemään. Korjaukset siirtyvät niiden kustannettavaksi jotka vanhoja ostaa. Senhän toki tiesitkin.
"Ai pitää olla tomaatti, että auto olisi premium..."
No ehdottomasti pitää olla automaatti! Mä en ainakaan kehtaisi sanoa autoa premiumiksi jos siinä olisi käsin hämmennettävä vaihteisto. Onko sulla manuaali-ilmastointikin? Eikä varmaan ole automaattisia tuulilasinpyyhkijöitäkään?
Tosi premium autoja ei paljoa liikenteessä näy edes.
Kyllä Opeli on poikaa, varsikin Insignia, bemarit kalpenee. Lukekaapa esim nelivetojen testejä. Ainut oikea ha-neliveto.
Mitenkä auton merkki liittyy siihen että sinä rikot liikennesääntöjä?
Jos sinun on pakko ohittaa jatkuvasti,
1) sinulla on henkinen ongelma kun et pysty ajamaan liikennevirran mukana.
2) sinulla on ajan hallintaongelma kun et pysty saamaan elämääsi kontrolliin
Kyse siis on asenneongelmasta tai osaamattomuudesta. Valitse itse.
Ei vaan sillä premiumilla nopeakin ajo on leppoisaa ja te tavisromuilla ajavat spedet olette aina edessä kupeksimassa. Asia vaan on niin. Henkinen ongelma on juuri teillä, katkerilla taviskotteroilla ajavilla jotka olette niin hemmetin kateellisia premiumeille.
Mikä se semmonen Premium on ?
Onko se persaukisten lelu, tai tekniikan satumaailman uskovia lukijoita.
Lapsellista porukkaa.
Me pörssimeklarit puhumme "preemiosta" kun kauppahinta ylittää markkinahinnan. Autoissahan "preemio" tarkoittaa sitä ylihintaa minkä suomalainen autonostaja on valmis maksamaan käyvän markkinahinnan yli, vapaasti Travemũnden satamassa.
Preemio on sitä suurempi mitä huonompi kielitaito ja mitä tiukempi matka-aikataulu. Epätoivo ja tietämättömyys lisää preemiota. Jos isi on mukana, preemio voi vähän laskea mutta sitten voi tulla mukaan muu kuin preemio-auto.
Preemio on ulkomaankielellä hienosti Premium, se kuulostaa jo niin hienolta että sen voisi kromikirjaimin laittaa takaluukun reunaan sen netistä ostetun m3-tarran sijasta tai vanhan Kat-tekstin tilalle.
Virolaisia viliseen nykyisin Stadin alueella valtavasti. Voi raa'asti sanoa että 99% heidän omista henkilöautoistaan (firman pakut erikseen) ovat saksalais-premiumeja. Joukossa on uudenkarheita, mutta toki myös useita vuosia vanhoja. Silti, heidän kiiltävä 10-vuotiaskin premium, vaikkapa joku Audi A8 tai BMW 535i herättävät mielenkiinnon ja niillä ajaminen on hitusen muuta toista kuin jollain uudella Qashqai 1,2 bensaturbolla tai Nauris 1,6:lla. Ja ne premiumit kestävät paremmin vielä vuosia vanhana kuin nuo uudet kehnosti kehnoista materiaaleista ja alihankkijan osista kootut tavistötteröt. Te vastaan pistäjät ette vaan asiaa tiedä, te ette ole koskaan ajanut vaikkapa käytettyä Audi A8:aa, A6:sta tai 7 / 5-srj Bemaria tai E-Meseä.
Virolaiset ovat tässäkin asiassa meitä metsäsuomalaisia fiksumpia -kuten kaikessa valtakunnan tason päätöksissäkin (Nato, selkeä koko maan kattava sairaanhoito-tietojärjestelmä, naisten pukeutuminen, jne jne).
JOo, virolaiset ostelee noita 300 tuhatta ajettuja "preemium" autoja ja myy ne Virossa jotta saa perheelle leipää. Virolaiset preemium-autoilijat asuu työmaaparakeissa, suomalaiset preemiumit asuu itä-helsingissä kaupungin vuokrakasarmeisssa.
Eihän Audi voita edes vertailuja. Se ei ole koskaan ollut Premium samoissa määrin kuin BMW tai Mercedes-Benz. Tosin Mersu on Bemariakin kovempi Premium jo historiansakin perusteella, mutta myös laadukkuudessa.
En ymmärrä, mikä ihme siinä Audissa kiehtoo. Mainosmiesten puheet vai? Ei ole mikään erikoinen auto ajaa, vaikka sillä kaahaillaankin välillä päättömästi. Mielummin oikea ja aito Premium Baijerista tai Stuttgartista.
Miksi ajaa saksalaisella kun AUTOjakin vielä valmistetaan??? en ottaisi saksalaista vikapesää vaikka ilmaiseksi saisin.
Miksi ajaa jollain 20 vuotta vanhalla saksasta tuodulla kotterolla jonka mittaria on ruuvattu satatuhatta taaksepäin näytttämään kahtasataatuhatta?
Ai niin tietty:
-autonasentajalinjan sosiaalinen nokkimisjärjestys
-suurkeittiölinjan tyttöjen oletettu kiinnostus preemium-poikiin
-oman itsetunnon käänteinen korrelaatio ylähuulen haiventen paksuuteen
Onhan niitä syitä. Hienoa että vanhaakin arvostetaan. Ja kunhan tulot kasvaa niin on varaa uudempaan, ainakin kun pysyy siellä kaupungin asunnossa.
Mikä sitten on premiumia? Tänään näin Renaultin, jonka kyljessä luki premium. Relluthan ovat samaa "paskaa" muidenkin halpiksien kanssa.
Totta, itse olen taasen laittanut sen 25 000 - 35 000 euroa vanhaan jenkkiautoon, joskus ollu muitakin ihan hyviä mutta täysin entisöity uudenveroinen vanha jenkki 60-70 luvulta. Siinä on tyyliä mitä ei homo audeissa ole koskaan.
Voi sinua! Ei kipoilla ajeta. Kipa pidetään päässä.
Toodelista preemiumia ;-D
Oma duunipaikkani on sellaisella suunnalla, että siellä joka toinen vastaantuleva auto on "premium". Siis jos "premiumuksi" lasketaan myös pohjamaalissa olevat pienemmän päänkin autot (A4, BMW:n ykkössarja jne).
Tuo värikin vähän niinkuin kertoo, että on tyydytty halpisvaihtoehtoon. Työsuhdeautoilijat suosii nykyään valkoista, kun siitä ei tarvi maksaa lisähintaa. Perusmustankin kait saisi halvalla, mutta metallimustasta joutuu maksamaan. Siksi valkoinen.
Kun on vara ostaa 20000€-30000€ kippo ei pari kolmen tonnin remium Saksasta kiinnosta.