Poikkesin liikkeessä suurin toivein katsomassa 91-mallista Caddyn Sixty spesiaalia. Kone oli 4.5 l kasi ja 300 tkm jälkeen hyrisi ihan kivasti, samoin laatikko vaihteli kuin sukkasillaan. Mutta sitten se muu. Onko tämä Cad-laatua. Etuovet helisivät suljettaessa kuin yksikätinen päävoiton sattuessa, takaovien sulkemisääni taas muistutti aaltopellin heittämistä asfalttiin. Kojelaudan listat repsottivat sieltä täältä. Luukkujen sovitukset irvistelivät. Kojelauta kitisi ja narisi enemmän kuin 10xhalvemmissa japseissa. Ikkunativisteet suhisivat jo 60 km/h vauhdissa. Perä oli veltto ja haki sivusuunnassa omia raiteitaan. Varusteita ja himmeleitä oli enemmän kuin lääkäri määrää, kuskin oven kyynärnoja oli täynnä nappia koko matkaltaan. Mausteista puolet muisti toimia. Ratista oli kuoriutunut puolet nahoista pois. Takaovien kyynärnojat olivat puoliksi irti verhouksesta, maalipinta melko matta...jne. Tästä iljettiin pyytää vielä 16.500 €. Auton on täynyt olla tosi huonolla pidolla tai sitten 90-luvun Caddy on kertakäyttöinen verrattuna vanhempiin malleihin. Vai oliko Sixty jokin rospuuttoversio??
Samaan hintaan irtoaa jo vuotta paria vanhempi S-koppainen MB tai 7-sarjan BMW, jotka 300 tkm taittaneinakin ovat aivan eri tavalla ryhdissä.
Siksipä vaan pettymystäni narisen, että ilmoituksen perusteella näin sielun silmissä jo timmin Caddyn oman takapuolen alla.
Samaan hintaan irtoaa jo vuotta paria vanhempi S-koppainen MB tai 7-sarjan BMW, jotka 300 tkm taittaneinakin ovat aivan eri tavalla ryhdissä.
Siksipä vaan pettymystäni narisen, että ilmoituksen perusteella näin sielun silmissä jo timmin Caddyn oman takapuolen alla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Käyttäjästä!!! mikä tahansa hajoaa jos siitä ei pidä huolta!
Caddyn alamäki alkoi mielestäni jo vuonna -75 ja jatkuin putkeen melkein 20-vuotta. Suurena vanhojen Cadillacien ihailijana en edes vilkaise näihin harmaiden vuosien Caddyihin. Valmistajan kurssi saatiin kohdalleen vasta Seville STS:n esittelyn myötä (muistaakseni vuonna-92). 4.5l 32v Northstar-koneen ilmestyminen myöhemmin nosti tehot lähelle 300hv:aa. Malli on vieläkin tuotannossa ja Saksasta noita vm-94/95 vehkeitä saisi ihan kelvollisilla hinnoilla.
jenkkiautoja pidetään todella huonosti. Useasti olen itsekin ollut koeajamassa autoliikkeissä jenkkiautoja ja ihmetellyt miten huonosti niitä on pidelty, ovat epäsiistejä jne. Yleensähän edustusjenkki on uutena jonkun firman edustusauto. Kakkoskäyttäjät ovat sitten ilmeisesti näitä "pornokauppias Sundman (Raid)" tyyppejä. Yleistää ei pitäisi, mutta ainakin katukuvasta bongaten tämä pitää valitettavan usein paikkansa. Autoissa on sitten kai naitu ja vietetty muuten pahatapaista elämää, että sisustus rispaantuu.