On kolmen vuoden v auto. Ongelma on näin. Auto kyllä käynnistyy mutta useimmiten ,,ei reippaasti. Akku on testattu ja lataus. Mutta jokin mättää. Mitähän pitäisi tehdä. Akun varaustila mitattuna erillisellä akkulaturilla kertoo että akku olisi noin 35 % sesti täynnä ? Koskaan akkulaturilla mitattuna laite ei anna 50 % sesti akku täynnä ? Tiiä. Ostaisiko uuden akun. Talvikin painaa päälle.
Uusi akkuko ?
mitähän sitä.....
254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Melko normi ilmiö nykyakuilla. Taitavat olla joidenkin geelipäitten suunnittemia geeliakkuja, kun kypsyvät melko nopeasti. Ei mitään luukkua tai korkkia, mistä tarkastaan akun tilan. C-tek laturi ilmoittaa puolilatausta ja 2 h jälkeen on täysi, mutta ei pysy virta hyvin, sillä jop parin päivän jälkeen on vaikeuksia (ei käynnisty).
Vanhoihin akkuhin kun lisäsi vettä kaksi kertaa vuodessa ja puhdisti pinnat ja navat, niin pääsi helposti 8-9 vuoden käyttöikään, mutta nykyiset kypsyy jo 3:ssa vuodessa ainakin meidän melko lyhyessä ajossa. Tarkastin vielä laskusta, että syksyllä 2011 ostettu Bosch vaihdettiin tänä syksynä. Ei siinä auttanut edes laturin elvytystoiminto, vaan uusi oli hankittava, kun automaatilla pitää olla varma lähtö.
Nokun nykyiset vaihtovirtalaturit puskee virtaa niin perkeleesti niin kyllähän siinä akut kärsii. levyt vääntyy, neste kiehuu jne turhan suuresta latausvirrasta.
pikalataus jokaisen käynnistyksen jälkeen, ei ihme että akut hajoilee. pitäisi olla n. 10% akun koosta eli 100ah akulle 10a, 70ah 7a jne. mutta suoraan sähköjärjestelmään on kytketty ylitehokas laturi jonka virta voi olla vaikka 150a.
Joten juuri mootorin käynnistyessä varsinkin lämpimällä säällä lataus on hetken aikaa todella rajua jota akku ei kestä. Koska akku ei rajoita virtaa itse sinne uppoaa kyllä kunnes se on täynnä paljon enemmän kuin 5-10a.