Tälläkin palstalla on henkilöitä, jotka hyvin innostuneesti puolustavat autojen raskaita huolto-ohjelmia ja suhtautuvat ennakkoluulottoman sinisilmäisesti yleensäkin huoltoliikkeiden toimintaan.
Mielestäni merkkiliikeiden toiminnalle on selvä tarve, mutta kuluttajan pitää olla erittäin kriittinen eikä missään tapauksessa sinisilmäinen. Yhteiskunnallisen edun nimissä olisi suotavaa, että sinisilmäiset hampaattomat kuluttajat olisivat kriittisempiä, jotta merkkiliikeiden olisi pakko olla kustannustehokkaita ja huolellisia ja heidän olisi pakko kehittää toimintaansa sellaisen suuntaan, että leiman saisi ilman maalintarkastusta jne. Hyvä esimerkki on myös jarrutarkastukset huollon yhteydessä. Autoa ei ajeta dynamometriin ja pyöriä ei irroiteta eikä autolla ajeta kuin hallin ympäri niin miten ne jarrut tarkastetaan?
Ehdotan, että kerätään listaa niistä tapauksista joissa merkkihuolto on TÖRKEÄSTI töpännyt ja maksattanut töpön asiakkaalla esim:
- viet auton pyöränkulmatarkastukseen pelkästään yleisen suosituksen takia. Sitten "säädön" jälkeen seuraava rengaskierros kuluu alta aikayksikön vaikka ennen huoltoa ei ollut mitään ongelmaa.
- Ensin autossa käynnistysongelmia. Merkkiliike vaihtaa akun. Edelleen käynnistysongelmia. Sitten joku maalikko älyää kiristää laturin hihnan ja ongelmat häviää.
- Jarrupala kuluu nopeasti. Auto merkkiliikkeeseen. Jälleen jarrupala kuluu loppuun nopeasti ja poljin vaikuttaa pehmeältä. Sitten joku älyää puhdistaa ja herkistää jarrun liikkuvat osat ja jarrupala alkaa kestää.
- jne
Mielestäni merkkiliikeiden toiminnalle on selvä tarve, mutta kuluttajan pitää olla erittäin kriittinen eikä missään tapauksessa sinisilmäinen. Yhteiskunnallisen edun nimissä olisi suotavaa, että sinisilmäiset hampaattomat kuluttajat olisivat kriittisempiä, jotta merkkiliikeiden olisi pakko olla kustannustehokkaita ja huolellisia ja heidän olisi pakko kehittää toimintaansa sellaisen suuntaan, että leiman saisi ilman maalintarkastusta jne. Hyvä esimerkki on myös jarrutarkastukset huollon yhteydessä. Autoa ei ajeta dynamometriin ja pyöriä ei irroiteta eikä autolla ajeta kuin hallin ympäri niin miten ne jarrut tarkastetaan?
Ehdotan, että kerätään listaa niistä tapauksista joissa merkkihuolto on TÖRKEÄSTI töpännyt ja maksattanut töpön asiakkaalla esim:
- viet auton pyöränkulmatarkastukseen pelkästään yleisen suosituksen takia. Sitten "säädön" jälkeen seuraava rengaskierros kuluu alta aikayksikön vaikka ennen huoltoa ei ollut mitään ongelmaa.
- Ensin autossa käynnistysongelmia. Merkkiliike vaihtaa akun. Edelleen käynnistysongelmia. Sitten joku maalikko älyää kiristää laturin hihnan ja ongelmat häviää.
- Jarrupala kuluu nopeasti. Auto merkkiliikkeeseen. Jälleen jarrupala kuluu loppuun nopeasti ja poljin vaikuttaa pehmeältä. Sitten joku älyää puhdistaa ja herkistää jarrun liikkuvat osat ja jarrupala alkaa kestää.
- jne
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kiinteistöhuolto ja -korjaus, elektroniikka- ja kodinkonehuolto. Kaikki korjaus ja huoltoyritykset tuntuvat pelaavan samalla tyylillä. Tuntiveloitushinta on ensinnäkin todella korkea ja tunteja saadaan kulumaan massiivinen määrä, etenkin kiinteistöjen korjaustöissä. Lisäksi työ on usein ala-arvoista tai sitä ei ole tehty laisinkaan. Tuo tuntihintakaan ei tuntuisi niin pahalta, jos tunnit laskettaisiin oikein ja työ olisi laadukasta / tulisi tehtyä.
Kerran näin kun Peugeottini(en omista sitä enää) sai tuntikausia kallista valohoitoa Herttoniemen merkkiliikkeen huollossa. Vaihtoivat vaan öljyt koneeseen ja auto oli pelti auki katon rajassa lähellä kattovaloa jonkun tunnin.
Sen jälkeen vaihtui automerkki ja aloin huoltamaan autoni itse.
Olen huomannut, että merkkihuolto on kykenemätön korjaamaan nykyauton vikoja. Autoni (Audi 100) moottorissa oli käyntihäiriö. Alkoivat vaihtaa mahdollisia viallisia osia yksi toisensa jälkeen täydellä veloituksella.
Oma strategiani huoltojen suhteen on seuraava:
- takuuaikana maahantuojan pakolliset huollot
- takuuajan jälkeen normaalit ylläpitotyöt (öljynvaihdot ja nokkahihnan vaihdot kilometrien mukaan)
- vuosittainen alustan tarkastus luotettavalla katsastusasemalla katsastukseen kuuluvana toimena
- havaittujen vikojen korjautus yksityisellä korjaamolla tarvikeosilla (tai sitten korjaan itse)
Hyvin on toiminut tähän saakka.
Minun strategia on ostaa uusi auto ja ajaa sillä 2-3 vuotta ja taas uusi auto alle, kaikki huollot samassa merkkiliikkeessä ja takuu päällä koko ajan. Tuttu autokauppias antaa huollon ajaksi veloituksessa samanlaisen pelin alle.
Jokainen voi sitten toimia tavallaan...