Auton täytyy olla sekä hyvin suunniteltu että hyvin rakennettu, että selviää tällaisen matkan ilman vikoja. Lainauksia uusimmasta Autobildistä: "Mazda tuntuu olevan luotettavuudessa huippuluokkaa: Saksan autoliiton ADAC:n vikatilastossa Mazdasta löytyy vähiten ongelmia kaikkiaan 33 merkistä, ja kuluttajien mielipiteitä tutkivan J.D. Power -yrityksen mukaan Mazda on asiakastyytyväisyyden kärkimerkki."
"Nousevan auringon maassa valmistetut autot ovat olleet jo pitkään luotettavia ja laadukkaita. Mazda on aina panostanut laatuun ulkoisia seikkoja enemmän. Uudehkoissa Mazdoissa on niin vähän ongelmia, että katsastukset ja ruostetarkastukset tuntuvat lähes turhilta."
"Vikoja autoon ei 100 000 kilometrin aikana ilmaantunut. Japanilainen on pysynyt tyylilleen uskollisena. Mikä parasta, Mazda 6 huristaa suoraan luotettavuustilastojemme kärkeen, ja toimii tästä lähtien kaikkien seuraavien testikandidaattien mittapuuna."
Lisäksi Mazda RX-8 osoitti wankelmoottorin olevan luotettava selviämällä yli 5000 km yhden vuorokauden aikana http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=115752 Tähän kun vielä lisätään se, että Mazda on aina ollut luotettavan auton maineessa, http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/?mode=viewtopic&tid=715 niin kyllä kelpaa Mazdalla ajaa.
"Nousevan auringon maassa valmistetut autot ovat olleet jo pitkään luotettavia ja laadukkaita. Mazda on aina panostanut laatuun ulkoisia seikkoja enemmän. Uudehkoissa Mazdoissa on niin vähän ongelmia, että katsastukset ja ruostetarkastukset tuntuvat lähes turhilta."
"Vikoja autoon ei 100 000 kilometrin aikana ilmaantunut. Japanilainen on pysynyt tyylilleen uskollisena. Mikä parasta, Mazda 6 huristaa suoraan luotettavuustilastojemme kärkeen, ja toimii tästä lähtien kaikkien seuraavien testikandidaattien mittapuuna."
Lisäksi Mazda RX-8 osoitti wankelmoottorin olevan luotettava selviämällä yli 5000 km yhden vuorokauden aikana http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=115752 Tähän kun vielä lisätään se, että Mazda on aina ollut luotettavan auton maineessa, http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/?mode=viewtopic&tid=715 niin kyllä kelpaa Mazdalla ajaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei näytä arvostelu kovin hyvältä.
http://www.vibilagare.se/Rostregistret.asp
Kaikkihan ne ruostuu, ellei niitä suojata. Ja maahantuojahan sitä ei enää nykyään tee, koska se maksaa... Siinähän sitten ei auta mitkään "ruostumattomuustakuut" ellei auton ruostesuojaus ole kunnossa. Olen senverran vähävarainen, etten voi vaihtaa autoa joka toinen vuosi, jolloin se olisi MINULLE yhdentekevää ruostuuko vai ei (:D), mikä asenne tämänkin palstan keskusteluissa usein tulee esiin.
Edellinen Masa 626 -89 on palvellut hyvin 400 tkm, uudessa kutosessa on vasta 35 tonnia taulussa.
Lisäsuojaa ruostetta vastaan saa halvalla ja se on helppo tehdä. Mutta noita muita ominaisuuksia kun puuttuu monen muun merkkisestä autosta ja niitä ei saa korjattua usein edes rahalla. Siks toisekseen on aika vähän autoja, jotka ei Suomen oloissa pientä entrausta tarvitsisi ruostesuojauksen osalta.
Pelkkää olettamusta! Faktaa on vasta kun löytyy ruosteinen 6:nen.
Saksafanien on sitten vaikea sulattaa että japsit ovat ajaneet niiden ohi jo kaikilla rintamilla.
enkä jaappanilaasta mutta on(eräissä) saksalaisissa ainakin yksi hyvä puoli mikä mun tietääkseni puuttuu suurimmasta osasta japanilaisia,ranskalaisia,italialaisia ja nykyään monesta volvosta nimittäin VETÄVÄT TAKAPYÖRÄT
(etuvetoisiin monesti pettynyt)
itkeä! Jaappanista löytyy useita takavetoisia malleja, lähes joka valmistajalta. On ihan eri asia tuodaanko niitä suomeen, mutta siihen syy ei ole japanissa vaan suomessa.
tutkimus on kyllä parempi kuin matti meikäläisen mutu-tuntuma...
Kyllä se kutonenKIN (monen muun lailla) ruostuu ellei sitä ruostesuojata kunnolla...
Eihän sillä ole tietenkään väliä, jos aikoo vaihtaa auton muutaman vuoden välein. Itse aion ajaa autollani kauan...
Kyllähän japanissa on,Mutta eipä tuoda,Eikä niillä mitään tekisi täällä vaikka tuotaisiin.Ohjaus on väärällä puolella. On meinaan epämukavaa ajaa suomessa oikealta puolelta(ohitus ym.).
Ei tuosta yhdestä autosta voi paljoa vetää tilastollista näyttöä. Eri asia olisi, jos seurattaisiin vaikkapa 50 auton huoltohistoriaa merkeittäin. Saattaisi olla mahdollistakin, kun vaan joku taho haluaisi sellaisen tehdä.
Mazdahan on nykyisin Ford, joten en yhtään ihmettele, että Mazdat on ruvennut kestämään, ja pärjäämään testeissä.
Ford on aina osannut tehdä hyviä autoja.