Saamani tiedon mukaan EU:n komissio on haastamassa Suomen EY-tuomioistuimeen, koska käytettynä maahantuotavien autojen Suomessa tarvittava siirtolupa ja ulkomaisen siirtovakuutuksen vaatiminen muodostavat komission mielestä esteen tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle.
Olen komission kanssa samaa mieltä, mutta lisäisin, että tämä vakuutus- ja siirtolupamenettely, niin typerää kuin se onkin, on Suomen valtion käytettynä maahantuotujen autojen keinoista se vähiten tavaroiden vapaata liikkuvuutta estävä.
Suurempi ongelma on tullin ja VM:n posketon veronkantotapa, jonka tuloksena todennäköisesti yhdellekään autolle ei ole määrätty veroa, jonka määrä ei olisi suurempi kuin mitä maassa jo olevissa autoissa on.
Sitten kun Suomi saa tässä pääasiassa komissiolta ja tuomioistuimelta kunnolla turpaan, ja menettely muutetaan, ovat Suomen kansalaiset taas askeleen lähempänä eurooppalaisia oikeuksia.
Toistaiseksi valtio on tässä maassa tärkeämpi kuin kansalaisensa, ja valtiontalous tärkeämpi kuin kansantalous.
Olen komission kanssa samaa mieltä, mutta lisäisin, että tämä vakuutus- ja siirtolupamenettely, niin typerää kuin se onkin, on Suomen valtion käytettynä maahantuotujen autojen keinoista se vähiten tavaroiden vapaata liikkuvuutta estävä.
Suurempi ongelma on tullin ja VM:n posketon veronkantotapa, jonka tuloksena todennäköisesti yhdellekään autolle ei ole määrätty veroa, jonka määrä ei olisi suurempi kuin mitä maassa jo olevissa autoissa on.
Sitten kun Suomi saa tässä pääasiassa komissiolta ja tuomioistuimelta kunnolla turpaan, ja menettely muutetaan, ovat Suomen kansalaiset taas askeleen lähempänä eurooppalaisia oikeuksia.
Toistaiseksi valtio on tässä maassa tärkeämpi kuin kansalaisensa, ja valtiontalous tärkeämpi kuin kansantalous.
Vastaukset 6
Vanhimmat
'Toistaiseksi valtio on tässä maassa tärkeämpi kuin kansalaisensa, ja valtiontalous tärkeämpi kuin kansantalous. '
-> JUURI NOIN SE MENEE, valitettavasti
Siinä malliesimerkki, miten summassa kirjoiotellaan, ei mitään tietoa todellisuudesta
Mistä sait tietosi? Mistä lähden etsimään lisätietoa?
http://europa.eu.int/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/04/1304
Finland - transfer permits for vehicles
Following a reasoned opinion sent in December 2003 (see IP/03/1762), the Commission has decided to refer Finland to the Court of Justice over its transfer permit system for vehicles. Residents of Finland who wish to bring into the country a vehicle previously registered and used in another Member State must apply at the Finnish border for a temporary transfer permit, including temporary licence stickers.
Finland argues that the current system is necessary for reasons of fiscal supervision, road safety, road traffic control and keeping the vehicle register up to date. However, the Commission considers that the transfer permit system constitutes a disproportionate and unnecessary obstacle to the free movement of goods and that it is therefore prohibited under Articles 28 and 30 of the EC Treaty.
Kiitos lähdeviitteestä. Tässä vielä sama teksti suomeksi jos tuli luettua vain lyhyt englanti:
Komissio on joulukuussa 2003 lähetetyn perustellun lausunnon (ks. IP/03/1762) seurauksena päättänyt käynnistää oikeustoimet Suomea vastaan EY:n tuomioistuimessa ajoneuvojen siirtolupia koskevan Suomen järjestelmän vuoksi. Suomessa asuvien henkilöiden, jotka haluavat tuoda maahan aiemmin toisessa jäsenvaltiossa rekisteröidyn ja käytössä olleen ajoneuvon, on Suomen rajalla haettava väliaikainen siirtolupa ja tilapäiset rekisteritarrat.
Suomen mukaan nykyinen järjestelmä on välttämätön verovalvonnan sekä liikenneturvallisuuden ja -valvonnan vuoksi ja ajoneuvorekisterin pitämiseksi ajan tasalla. Komissio katsoo kuitenkin, että siirtolupajärjestelmä muodostaa suhteettoman ja tarpeettoman esteen tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle ja on näin ollen kielletty EY:n perustamissopimuksen 28 ja 30 artiklan nojalla.
IP/04/1304
Bryssel 26. lokakuuta 2004
Tavaroiden vapaa liikkuvuus: komissio ryhtyy toimiin Italiaa, Suomea, Tanskaa, Alankomaita ja Belgiaa vastaan
Euroopan komissio on lähettänyt Italialle virallisen muistutuksen siitä, että sen on pantava täytäntöön Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen lokakuussa 2003 antama tuomio, jonka mukaan sen edellytetään poistavan esteet laivavarusteiden tuonnilta muista jäsenvaltioista. Komissio on lisäksi päättänyt käynnistää oikeustoimet Suomea vastaan EY:n tuomioistuimessa. Asia koskee Suomen vaatimusta, jonka mukaan Suomessa asuvien, jotka haluavat tuoda maahan aiemmin toisessa jäsenvaltiossa rekisteröidyn ja käytössä olleen ajoneuvon, on hankittava väliaikainen siirtolupa. Komissio on lisäksi pyytänyt Tanskaa virallisesti muuttamaan kansallisia sääntöjään, joissa kielletään valoa vähentävien kalvojen käyttö ajoneuvojen ikkunoissa. Alankomaita on pyydetty poistamaan esteet sen rannikkovesissä kasvatettaviksi tarkoitettujen ostereiden ja simpukoiden tuonnilta muista jäsenvaltioista. Komissio on pyytänyt Belgiaa muuttamaan Brysselin alueella käytössä olevia rajoituksia, jotka koskevat jätesäkkien tuotantoon luvan saaneita yrityksiä. Komissio on myös pyytänyt Italiaa lopettamaan sellaisten kaakaotuotteiden tuonnin estämisen, jotka sisältävät okratoksiini A:ta (OTA) yli tietyn määrän (tämä aine on kyseisissä tuotteissa luonnostaan esiintyvä ainesosa). Komission viralliset vaatimukset esitetään perusteltuina lausuntoina, jotka muodostavat EY:n perustamissopimuksen 226 artiklassa tarkoitetun jäsenyysvelvoitteiden noudattamatta jättämistä koskevan menettelyn toisen vaiheen. Jos komissio ei saa tyydyttävää vastausta kahden kuukauden kuluessa, se voi päättää haastaa kyseiset jäsenvaltiot EY:n tuomioistuimeen.
Tavaroiden vapaa liikkuvuus on yksi sisämarkkinoiden perusperiaatteista. EY:n perustamissopimuksen (28–30 artikla) ja yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaisesti jäsenvaltiot eivät saa asettaa esteitä viennille muihin jäsenvaltioihin tai tuonnille muista jäsenvaltioista, paitsi jos esteille on selkeät yleiseen etuun (kuten kansanterveyteen tai turvallisuuteen) liittyvät perusteet. Silloinkin, kun perusteet ovat olemassa, rajoitusten on oltava oikeassa suhteessa tavoitteeseen.
Kun kansalliset määräykset estävät tavaroiden vapaata liikkuvuutta Euroopan unionissa, yritykset eivät voi käyttää oikeuttaan myydä tuotettaan, kilpailu kansallisilla markkinoilla vähenee ja kuluttajien valinnanvara kapenee ja heidän maksettavakseen tuleva hinta voi nousta.
Italia – laivavarusteet
Komissio on päättänyt lähettää Italialle virallisen muistutuksen siitä, että sen on pantava täytäntöön yhteisöjen tuomioistuimen lokakuussa 2003 antama tuomio, jonka mukaan sen edellytetään poistavan esteet muista jäsenvaltioista maahantuotujen laivavarusteiden pitämiseltä kaupan Italiassa. Italian lainsäädännön mukaan laivavarusteita ei saa myydä Italiassa, ellei niille ole hankittu lupaa, joka voidaan myöntää vain asiaan liittyvän Italian viranomaisen antaman teknisen raportin perusteella. Tuottaja tai maahantuoja ei näin ollen voi viitata muiden EU-maiden tai Euroopan talousalueeseen kuuluvien maiden todistuksiin tai testeihin. Tuomioistuin kannatti komission kantaa, että jäsenvaltioiden on varmistettava jossakin EU-maassa tai Euroopan talousalueeseen kuuluvassa maassa laillisesti valmistettujen ja/tai kaupan pidettyjen tuotteiden vapaa liikkuvuus. Jos Italia ei pane täytäntöön tuomioistuimen tuomiota, komissio voi viedä asian uudelleen tuomioistuimeen ja pyytää tuomioistuinta määräämään sakon.
Suomi – siirtoluvat ajoneuvoille
Komissio on joulukuussa 2003 lähetetyn perustellun lausunnon (ks. IP/03/1762) seurauksena päättänyt käynnistää oikeustoimet Suomea vastaan EY:n tuomioistuimessa ajoneuvojen siirtolupia koskevan Suomen järjestelmän vuoksi. Suomessa asuvien henkilöiden, jotka haluavat tuoda maahan aiemmin toisessa jäsenvaltiossa rekisteröidyn ja käytössä olleen ajoneuvon, on Suomen rajalla haettava väliaikainen siirtolupa ja tilapäiset rekisteritarrat.
Suomen mukaan nykyinen järjestelmä on välttämätön verovalvonnan sekä liikenneturvallisuuden ja -valvonnan vuoksi ja ajoneuvorekisterin pitämiseksi ajan tasalla. Komissio katsoo kuitenkin, että siirtolupajärjestelmä muodostaa suhteettoman ja tarpeettoman esteen tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle ja on näin ollen kielletty EY:n perustamissopimuksen 28 ja 30 artiklan nojalla.
Tanska – moottoriajoneuvojen ikkunakalvot
Komissio on lähettänyt Tanskalle perustellun lausunnon EY:n perustamissopimuksen 28 ja 30 artiklan noudattamatta jättämisen takia. Tanskan lainsäädännössä kielletään perusteetta sellaisten toisissa jäsenvaltioissa laillisesti valmistettujen ja/tai kaupan pidettyjen moottoriajoneuvoihin tarkoitettujen ikkunakalvojen vapaa liikkuvuus Tanskassa, jotka läpäisevät valoa alle 40 prosenttia. Näillä kalvoilla on tarkoitus saada aikaan sama vaikutus kuin tummennetuilla ikkunoilla.
Komissio katsoo, että Tanska ei ole esittänyt mitään tieteellistä näyttöä tällaiselle kiellolle. Komission