Voiko ihan pelkällä sähköllä toimiva auto, siis ei-hybridi, kiihtyä nollasta sataan ajassa kolme sekuntia? Siis suunnilleen samaan tahtiin kuin Bugatti Veyron tai Ferrari F430?
Voiko sähköauto kiihtyä 0-100 km/h 3 sekunnissa?
P85D
2494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Näyttää pääseen jo vuonna 2010 alle tuon kolmensekunnin.
http://www.automerkit.fi/uutiset/go-green/artikkelit/maailman-nopein-katulaillinen-saehkoeauto-0-100-kmh-alle-kahdessa-sekunnissa.html
Valtava vehje! Kovan pelin on kaveri tuunannut! Mutta... entä sarjatuotantoinen täyssähköauto? Onko mahdollista?
Vissiin sitten, mutta mihin hittoon sulla on niin kiire?
Ei minulla mikään kiire ole. Corollalla köpöttelen. Aihe vain kiinnostaa.
Sillä on kiire karata siwan pihalta sen juoksukaljojen kans :D
Miksi ei voisi, nopeammin sähkömoottori reakoi kuin polttomoottori.
Huvittavaa! No joo, kyllä kai sellanen sähköauto voitais teoriassa rakentaa sarjatuotantoon tekniikan puolesta, mut kun sellasta ei oo eikä tuu! Bensakone sen olla pitää! :D
Kävin koeajamassa Opel Amperan ja kauppias varoitti, että "älä aja kenenkään perään". Tämä siksi, että sähkömoottori vastaa kaasuun kuin Singer, ilman viivettä.
Oli miellyttävä kokemus, mutta sairaan kallis ostaa.
Tuo malli ei tosin kiihdy kolmessa sekunnissa, mutta mikään ei estä laittamasta isostikin kilowatteja pellin alle.
Jonain päivänä minullakin on sähköauto, mutta se vaatii verotuksen muuttamista ja pientä säästämistä.
Olin aikoinani trukkikuskina rannassa ja koffilla, sitten kun sähkötrukitulivat muummoassa koffille kokeilin niitä. En vaan tottunut elottomaan piip ääneen, vaan se kaasutrukki kertoi minulle persuksen ja äänen kautta taakan painon ja koska nostokyky loppuu. Se eloton iso sähkötrukki sanoi vain iniinii ja persuksissa ei tuntunut mitä kone seuraavaksi tekee. En suostunut ajamaan niillä piipittäjillä, joilla ei ennakkoon tiennyt miten kone käyttäytyy.
BT.
Ihminen tarvitsee aistihavatoja toimiakseen oikein tietyissä tilanteissa. Kun käyn lähikaupassa kuuntelen jo montametriä ennen suojatietä kuuluuko autonaani takaani, sitten tietenkin vilkaisen vielä tietty taakseni. Mutta tuossa vaiheessa olen jo tehnyt päätöksen astua suojatielle, mutta jos sieltä tuleekin äänetön menopeli on siinä toivottava vain ettei jää alle ja kuski kerkee väistämään.
20 vuotta on BT:tä pyöritelty, ei ongelmia.
Kävelet jalkakäytävällä ja fillari lähestyy sinua äänettömästi, toivoisin että käyttäis sitä rig, rig kelloa jo hyvissä ajoin, eikä vasta seläntakana. Toiset ei käytä sitä ollenkaa ja kun fillari suhahtaa ohi, niin siinä vähän säpsähtää, etenkin illalla rauhalliseen aikaan kun ei oleta olevan liikennettä.
Ei sellaista sähköautoa ole vielä tehtykään joka polttomoottoriauton kiihtyvyydessä voittaisi! Ihme pelleilyä!
Akut painavat, ovat kalliita, kapasiteetti hyvin rajallinen (kevyeen kaupunkiajoon tai postinjakeluun sopivat), varaus vähenee pakkasissa alle puoleen, joutuu uusimaan tiheästi.
Sopivat rikkaan norjalaisen kolmosautoksi, jolla esittää ekomiestä pojan futisjengiläisten vanhemmille harkkoihin viedessä.
Katsotaan uudestaan joskus 2050, jos on enää sivistysmaita Euroopassa silloin jäljellä yhtään (tai sivilisaatioitakaan)...
Kaksi tuntia sitten julkaistiin tällainen "postiauto", joka ottaa sen 100 km/h 3,2 sekunnissa. Sen nimi on Tesla P85D:
http://electrek.co
jääkö jo räikkönen jalkoihin viivalta postille.
Räikkönen, niin kuin yleensä aina muutenkin.
Ferrari jää kuten yleensäkin.
Sähkömoottorin vääntö on ylivoimainen polttomoottoriin nähden. Lisäksi sähköautossa ei tarvitse olla vaihdelaatikkoa joka alentaa ennestään polttomoottorin surkeaa hyötysuhdetta. Sähkömoottorin teho myös jakaantuu tasaisemmin koko kierrosalueelle. Ainut rajoittava tekijä sähköautossa on juurikin ne akut.
Teslan uusin kuulemma kulkee 275 mailia yhdellä latauksella ja akun lataaminen yli puolilleen kestää firman pikalaturilla 30 minuuttia. Lisäksi Tesla rakentaa yhdessä Panasonicin kanssa jättimäisen akkutehtaan, jossa kehitetään ja valmistetaan entistä parempia akkuja.
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/10/09/tesla-musk-safety-driver-aids/16986665/
Sähkömoottori tulee varmasti syrjäyttämään polttomoottorin auton voimanlähteenä vielä tällä vuosisadalla. Sitten kun tuo lataus- ja akkuteknologia vaan kehittyy tarpeeksi.
Tässä MB:n versio missä on jokaiselle renkaalle oma sähkömoottori:
http://www.extremetech.com/extreme/153697-mercedes-benz-sls-amg-electric-drive-a-740-hp-super-sports-car-with-one-electric-motor-per-wheel
Pieni ydinvoimala autoihin niin johan alkaa virta riittää.
Saas nähdä, koska Iltasanomat havahtuu tekemään uutisen Teslan uutuudesta, varmaan vasta sitten, kun toimittaja on lukenut siitä Maailman menoa-palstalta... Aina askeleen jäljessä...