Kannattaako etelä-Saksasta tuotu 5 vuotta vanha auto ruostesuojata Suomeen tuotua? Ja mitä tuo ko. ruosteensuojaus käytännössä tarkoittaa?? Pellit/Pohja?
Kannattaako ruostesuojaus
kuivakeli
122978
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei kannata, vaan pitää. Saksassa ei autoja suojata, siksi ne Suomen talvessa happanee nopeasti ilman suojausta.
Sielläkin suolataan, mutta talvi on lyhyempi ja tarkat saksalaiset pesevät auton alustan useammin.
Saksassa autoja ei suojata. Vaan ei niitä suojata Suomessakaan sen kummemmin. Ajat muuttuu, EU tuli ja sen myötä direktiivit. Autot lähtevät tehtaalta pykälät täyttäen ja niitä ei enää jälkikäsitellä. Ennen suojaus oli kestävämpi, mutta kuulemma myrkyt ottivat luonnon päälle ja nyt ruiskutellaan laimeampia aineita. Mersutkin mätänevät jo ihan uutena.
Nyt täytyy tosin sanoa että esim. Volkkarit ja tietääkseni Volvotkin ovat täyssinkittyjä. Kestävät paremmin. En sitten tiedä mistä johtuu mutta kävin viime viikolla tsekkaamassa uuden 407:n ja siinä oli peräluukussa jo valmiiksi ruostepilkkuja. Ranskassa vähän hutiloidaan maalien kanssa?
Mitenkäs SAKSALAISET MERSUT mulla on kaveri automaalarina VEHOLLA ja sen mukaa tulee uusia MERSUJA mahdottomasti Takuumaalauksiin. Että semmosta SAKSAN MAALAUS
Mulla on kavereita autoalalla runsaasti, ja kaikki on Japskimerkkien kanssa tekemisissä ja kuulemma paljon tulee pari kolme vuotta vanhoja autoja hakemaan tukkimista ruostereikiin, hitsaamallahan ne hoidetaan! Näin Japanilaisissa!
Bullshittia. Aineet ovat jopa tehokkaampia kuin ennen vanhaan, jolloin jopa jäteöljyjä pidettiin hyvänä ruosteenestoaineena. Vaan vuoden 1994 jälkeen ei ruostesuojaus ole enää Suomessakaan kuulunut maahantuojalle, ja siksi autoja ei pääsääntöisesti ole sen jälkeen suojattu. Näiden autojen elinkaari jäänee oleellisesti 80-lukulaisia lyhyemmäksi.
Jos autoa meinaa pitää muutamaa vuotta pidempään, se kannattaisi ilman muuta välittömästi uutena (tai maahan tuotaessa) ruostesuojata. Ennen kuin ruoste pääsee alkuun!
Peugeotit muuten on sinkitty jo vuodesta 1984 lähtien.. Vertaappa vaikka 1987 vuoden Peugeot 309 tms ja samanikäinen Opel corsa tai Toyota corolla. Kyllä se ranskanpulla vaan tuppaa olemaan paljon paremmassa kunnossa..
Noinhan minä juuri sanoin.
Minä tiedän vain sen mitä lehdestä luin. Siinä oli paikallinen ruostesuojaaja haastattelussa, ja hän väitti nykyisen tehdassuojan olevan huomattavasti huonimpi kuin ennen ja nimen omaan litkujen laimentumisen ansiosta.
Ja mitä Pösöön tulee niin henk.koht. minua ei kiinnosta kahdeksankymmntäluvun autot. Pohjasin väittämäni vain ja ainoastaan siihen yhteen kertaan kun kävin Pösön merkkimyymälälssä katsomassa 407:aa ja takaluukussa oli pisteruostetta maalissa siinä luukun kahvan vierellä. Kori ehkä sinkitään mutta entäs nuo takaluukut? Opelista en sano mitään ja Toyotahan on kulutustuote ;)
Monet sanovat että ei se auto sinun aikanasi ruostu ja nykyäänhän on sinkityt pellit autoissa, mutta silti sanoisin että ruosteenestokäsittely pohjalle koteloille kannattaa. Samat ihmiset jättäisivät muutkin huollot tekemättä, jos sitä ei autoa myydessä huomattaisi.
Monissa saksalaisvalmisteisissa autoissa on ohut massa jo tehtaalta lähtiessään ja samat ihmiset sanovat että se riittää. Nykyisinhan uusina suomesta ostettujenkin autojen massaus on olematon ja monet autot ovat ruosteessa jo kolmevuotiaina.
Käsittelyssä ei tahdä itse ulkopelleille mitään vaan pestään pohja kotelot ja annetaan kuivua. Sen jälkeen pohjaan tulee kotelomassa tartunta-aineeksi ja sen päälle paksumpi alustamassa. Kaikki koteloiden tulpat avataan ja sinne ruiskutetaan kotelomassa. Käsittely uusitaan muutamien vuosien päästä.
Lopuksi silaus pintaan hiekkatien pölyä.
Kannattaa muuten vähän vertailla käsittelyjen hintoja, kun hintahaitari on todella laaja 100-600 euroa. Sama käsittely itsetehtynä on n. 50 euroa.
Aiheesta itsekin kiinnostuneena olen nähnyt monenlaisia mielipiteitä ko. asiaa. Jotkut sanovat, että esim. Saksalaisissa autoissa on samanlainen suojaus uutena kuin Suomessa myydyissä. Ostaja ei vaan tule tuota mitenkään huomioimaan. Tiedä sitten kuka on oikeassa ja kuka ei. Itse toin auton Saksasta ja toimitin sen heti suojaukseen varmuuden vuoksi. Tosiaan kannattaa seurata noita hintoja. Haitari on todella iso. Itse en lähtisi tekemään, mikäli ei omista kuivaa ja lämmintä paikkaa operaatiolle. Myös osien irroitus onnistuu paljon helpommin kuin niiden takaisin laitto :)
kyllä! se kannattaa jos sen tekee pouta-aikana kesällä omalla pihalla pukkien päällä, pese alusta mutta elä aukaise kotelo-tulppia,kuivuu vuorokaudessa kuiv.voi tehostaa ihan millä puhaltimella tahansa vaikka hiusten kuivaajalla pyöränkotelot ja iskarin yläsyvennykset ,hankit 350€ umpikoteloihin aerosolipullosta kotelonsuoja-ainetta ja tulpat muista laittaa mieluimmin uudet.
Suojasin edellisen auton itse ja aineet alle 50 euroa.