Niin, onkohan joku ekonomisti laskenut, minkä ikäisenä uutena ostettu auto on taloudellisessa mielessä kannattavinta vaihtaa uuteen, 2 vuotta käytettynä ?? 4v ? 6v ?? vai miten ?
Kannattavin auton vaihto ajankohta ????
Jorma Kalevi
111395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei koskaan.
On tuo melko visainen laskelma tehtäväksi ja aina löytyy joku, joka on eri mieltä.Siihen vaikuttaa tietenkin oleellisesti ajomäärä per vuosi.Saattaa olla, että jos ajat esim. 50000 km vuodessa, niin sopiva väli on 2-3 vuotta, sillä sen jälkeen alkaa tulla vastaan ehkä jo mekaanisen kulumisen aiheuttamia korjauskuluja.Jos taas ajaa tuollaiset 10000-15000 km vuodessa kuten itse ajelen, on vaihtoväli vähintään kymmenen vuotta.Jos autonsa kunnolla huoltaa ja vielä kunnolla ruostesuojaa(huolimatta 12 vuoden takuusta) saa kyllä ajella suhteellisen huolettomia kilometrejä ja kustannukset ajokilometriä kohti ovat mahdollisimman alhaiset.
Arvioi, kauanko autosi kestää ajokuntoisena. Sanotaan, että auto kestää 400 000 km, sen jälkeen arvo on suunnilleen nolla ja kaikki lisäkilometrit bonusta.
Ajat 30 000 km vuodessa. Autosi kestää sillä tahdilla 13.3 vuotta. Jaa autosi jälleenhankinta-arvo 13,3:lla, ja tiedät, paljonko arvo saisi vuodessa keskimäärin pudota.
Sanotaan, että autosi on vaikkapa perusmallin Saab 93, jolla on ikää 4 vuotta. Uusi vastaava maksaa 170 000 mk. Autosi arvo saisi olla pudonnut 170 000 mk : 13,3v x 4 v = 51 000 mk neljässä vuodessa.
Jos saat vaihdettua autosi tällä välirahalla uuteen, eivät autoilukulusi ole kasvaneet lainkaan ja kauppa on ollut hyvä.
Vuotta kohti sopiva arvon lasku olisi 12782 mk. Koko totuus ei kuitenkaan ole tässä. Uudessa autossa on takuu ja iän myötä korjaamokulut kasvavat, tosin vakuutusmaksut laskevat, mutta varsin vähän.
Alle vuoden ikäisen auton korjaamiseen ei kulu lanttiakaan, 13-vuotiaan paikkailuun keskimäärin ehkä 6000 mk / v. Joka vuosi korjaamokulujen voisi laskea lisääntyvän 500 mk.
Siis toisena vuonna kulut ovat 500, kolmantena 1000, neljäntenä 1500 jne.
Jos vaihdat aitosi tasan vuoden ikäisenä, sopiva väliraha on siten 12782 mk. Jos vaihdat autosi kahden vuoden ikäisenä, sopiva väliraha on 2x 12782 500 = 26064 mk. Ei taida onnistua, joten kannattaa ajaa vanhalla.
Entäs 4-vuotias: 4x12782 500 1000 1500 = 54128mk. Ei taida onnistua tämäkään.
Entäs 10 vuotta:
10 x 12782 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
= 150 320 mk.
Tällä välirahalla kauppa varmasti jo syntyisi, sillä toki 10-vuotiaasta saabista vielä 20 000 mk hyvitetään.
Täm laskutoimituksen kun luki läpi, niin taidan taas siirtyä jalkamieheksi.
Ne vähät ajot kannattaa tehdään jo taksilla
Mielenkiintoinen tuo lasku ja loppujen lopuksi aika toimiva moneen muuhun laskuun verrattuna. Eli hienoa työtä.
Vaihdat/ostat vaan huoletta silloin kun sulle passaa!
Jos rupeet laskeen niin saat laskia ja laskia ja seuraavana päivänä samat uudelleen.
Eli silloin kun siltä tuntuu ja paalua lompakossa niin kauppaan vaan.
Ja sitten vielä se auton itsessään valinta - osta itelle/vaimolle/perheelle, MUTTA ei seuraavalle autokauppiaalle.
( Jälleenmyyntiarvot ynnä muut höpötykset unohda).
Ei kannata tehdä yksinkertaisista asioista vaikeita.
Ps. Mutta jos työnantaja maksaa kilometrikorvauksia huomattavan summan vuodessa, niin asia muuttuu...kannattaa väihtaa jo esim. vuoden välein uuteen.
Kannataa ostaa kerralla sellainen auto, mikä TÄYTTÄÄ tarpeesi, ettei sitä pidä vaihtaa, ennenkuin se on kirjaimellisesti loppu.
ja Suomi-autot ei ole loppu 10 vuodessa ;)
Tuollainen "loppuun ajaminen" logiiikka ei ole ikinä iskenyt meikäläiseen.Siis mitä hemmetin järkeä sitä on ostaa joku uusi auto,maksaa siitä maltaita ja ajaa se ihan loppuun.Ja kyse on nyt sellaisista mitkä pitää tyyliin 10 vuotta samaa autoa.
Tuon jälkeen auton arvo on jotain muutaman tonnin luokassa ja näin olet hävinnyt useamman kymppitonnin.Taas saat lähteä rakentamaan korttitaloa alusta.
Kyllä se 4-6 vuotta on varmasti se taloudellisin,autosta saakin vielä jotain.
Toinen juttu mille annan myös arvoa on auton taisainen laadukuuden säilyminen.Eli jos ostat nyt uuden auton niin sehän on teknologian kärkeä mutta 15 vuoden pääästä se ensinnäkin käytöstä kulunut ja teknologiaan jo vanhaa.
kyllä on kivaa kun 2002 vuoden spekuloinnit pitää kaivaa esiin.
Autolussa on niin monta muuttujaa ja tuuritekijää ettei kauheasti kannata moisia laskeskella.
Toisten ei tarvitse laskea, mutta keskipalkkaisen tarvitsee.
>>Kyllä se 4-6 vuotta on varmasti se taloudellisin,autosta saakin vielä jotain.
Arvonalennus tapahtuu alkuun nopeasti, sen jälkeen se hidastuu. Kolmessa vuodessa hyvitysarvo suunnilleen puoliintuu. Tässä on aina ongelmana se että malttaako säästää uuteen autoon, vai käyttääkö rahat hyvään elämään ja ostaa sen toisen käyttämän kolmivuotiaan.
>>Eli jos ostat nyt uuden auton niin sehän on teknologian kärkeä
Parin vuoden välein tulee aina jotain uutta pientä, mutta vielä puuttuu jopa vakionopeudensäädin osassa autoista. Teknologia tekee ajoittain isojakinharppauksia, ja merkittävin oli etuvetoon siirtymisen lisäksi se että nykyisin lähes kaikissa autoissa on 5 kolaritähteä ja katalysaattori.
Ei tule mieleen mitään erikoista joka olisi tullut vm. 2002 jälkeen. Ehkä ESP on ainoa joka on nyt vakiotavaraa kaikissa autoissa, ja ilmastointi on yleinen.
Seuraavaksi älykäs vakionopeudensäädin tulee lisävarusteeksi ja ledpäivävalot yleistynevät.