Mersuilla pisimmälle
Made in Germany
13132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Euro-paskat vievät viisi ensimmäistä sijaa. Ihme juttu kun ne makaa pajalla koko ajan.
Maksettu tilasto.
Pakkohan niillä on ajaa kunnes se velka on maksettu.
Toyota on oikeasti kaikkein kestävin ja luotettavin auto. Sen takia se on maailman suurin.
hei, tämä on autokeskustelu, mitä Toyota siis tekee täällä ?
Hei, täällä keskustelijoilla on ajokortti, mitä sinä täällä teet? Odota vielä parivuotta, niin saat sinäkin sen mopokorttisi tilalle oikean ajokortin.
Vanhat taksit ykkösenä. sitten reppureiden autot.
Toki Mercedes on hyvä ja kestävä auto, mutta sen tuloksia vääristää paljolti juuri tuo taksien suosio.
Eihän se mitään vääristä, jotkut merkit nyt on vaan tehty kestämään kilometrejä. Miksi joku taksikuski ottaisi jonkun Fiatin tai riisikupin, koska niitä ei ole tehty kovaa käyttöä varten.
Kaverilla on käyttöautona -04 E320 cdi joka vieläpä ohjelmoitu 270hv tehoille. Ajettu 350 tkm. ei ongelmia ja kulkupuoli on kova ja tekniikka kestää, vaikka kilsoja on tullut
Kyllä tuossa tilastossa näkyy millaisilla autoilla ajetaan jos täytyy ajaa paljon. En ole taksikuski tai kulkumulkku, mutta välillä on joutunut työn takia ajamaan paljonkin. Kelissä kuin kelissä. Silloin merkkaa kaksi asiaa eniten, luotettavuus ja hyvät ajo-ominaisuudet.
Se on pudottanut minulla, ja näköjään muillakin, Toyotan kaltaiset pois listoilta. Ne kestää ehkä pitkään, mutta niitä joutuu käyttämään huollossa vähänväliä. Samoin Toyotan ajotuntuma on sellainen että pitkän matkan ajaminen on rasittavampaa kuin saksalaisella "junalla". Tärkeä asia kun sen ajamisen päälle pitää tehdä täysi työpäivä.
Toyota on todellakin auto jolla halutaan ehkä ajaa pitkään ja halvalla, mutta ei kovin paljoa kerrallaan.
"Kaverilla on käyttöautona -04 E320 cdi joka vieläpä ohjelmoitu 270hv tehoille. Ajettu 350 tkm. ei ongelmia ja kulkupuoli on kova ja tekniikka kestää, vaikka kilsoja on tullut".
Munkin kaverin tuttavan miehellä oli sitä ja oli tätä ja on nykyään tuota..............
Ketä kiinnostaa ajaa "miljoonaa" vanhalla koslalla?
Haluaisin kiteyttää tähän, että tämä on kuin renkaiden kesto, laatukumeiksi mielletyt ajetaan varsin loppuun, jopa sakko rajoille,kun halvempi kestää nykyään myös hyvin ja voi ajaa tuoreimmilla useammin. Kallista autoa huolletaan ja korjaillaan siinä missä halvempaakin. Sehän voi käydä muuten luonnon päälle jos myöntää korjauttavansa huoltamisen sijaan. Mielummin huokeammin vaikka uusi Toyota muutaman vuoden välein kun finaaliin päästetty mb. Säästyt monelta murheelta.
"Mielummin huokeammin vaikka uusi Toyota muutaman vuoden välein kun finaaliin päästetty mb. Säästyt monelta murheelta. "
Paljon ajavat eivät aja kilometrejään loppuunajetuilla mersuilla eikä minkään muunmerkkisilläkään loppuunajetuilla. He ajavat suhte tuoreilla autoilla juuri sen takia että he haluavat hyvän ja turvallisen auton. Ja kun autossa viettää paljon aikaa, siihen mielellään satsaa hieman enemmän rahaakin.
Ne jämäkilometrit ajavat sitten nämä penninvenyttäjät ja nuoret, joilla ei budjetti riitä uudempaan. Joka kesähän näistä on juttua kun teinit pistävät vanhoja katiskoja päreiksi ja taas tarvitaan kynttilöitä tienvarteen.
Ja yksi erittäin tärkeä asia liikenneturvallisuuden kannalta on hyvät ajo-ominaisuudet talvella. Paras kolari on se jonka pystyy väistämään kun kuski on virkeä ja moderni auto tekee sen mitä sen kuuluukin tehdä. Turvallisuustekniikka kehittyy koko ajan ja kärjessä ovat juurikin premium-merkit.