Lehtien ilmoittelussa tulee esiin kaikennäköistä.
Rivienvälistä ehkä enemmän.
Yksi kertoo volvossa puunkin olevan muovia.
Toinen valmistaja ilmoittaa halvalla pakettiautoa ja ottaa hinnan takaisin huoltohinnoissa(VW?)
Kolmas on onnellinen kun tallista löytyykin volvojen sijaan vähemmän kiinnostava honda.
Ranskalaisissa kehutaan uutena ajomukavuutta.Kukaan ei ilmoituksessa kerro ettei iloa kestäkkään ikuisuutta.
Aja volvolla - ajat renaultilla.Kirjoittamaton lause.
Osta uusi auto nettohintaan, kärsi halvasta ostoksestasi tuhansien muiden kera.
Onko kokemuksia? Mitä merkkisi on sulle tarjonnut?
Laatua ja huolettomuutta vai päinvastoin?
Rivienvälistä ehkä enemmän.
Yksi kertoo volvossa puunkin olevan muovia.
Toinen valmistaja ilmoittaa halvalla pakettiautoa ja ottaa hinnan takaisin huoltohinnoissa(VW?)
Kolmas on onnellinen kun tallista löytyykin volvojen sijaan vähemmän kiinnostava honda.
Ranskalaisissa kehutaan uutena ajomukavuutta.Kukaan ei ilmoituksessa kerro ettei iloa kestäkkään ikuisuutta.
Aja volvolla - ajat renaultilla.Kirjoittamaton lause.
Osta uusi auto nettohintaan, kärsi halvasta ostoksestasi tuhansien muiden kera.
Onko kokemuksia? Mitä merkkisi on sulle tarjonnut?
Laatua ja huolettomuutta vai päinvastoin?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Nettohinnoittelua tyyliin "tankkaa öljyt ja tarkista bensa,meiltä edulliseen nettohintaan..."
Saab on turvallinen kuten testitkin osoittavat. Ise olen ajanut kolarin Saabilla, henkilövahinkoja ei tullut, vastapuoli joutui tulemaan autonsa takaluukusta ulos kun ei muualta päässyt. Saabi lähti paikalta omin voimin.
Saab on myös laadukkuudessa edelläkävijä. Samaan hintaan ei ole yhtä laadukasta autoa Suomessa tarjolla.Kertaakaan en ole Saabilla jäänyt tielle(paitsi kerran kun bensa loppui..) takana satojatuhansia kilometrejä.
Saabin ainoa vika on ruuvatut mittarilukemat, joka on muillakin merkeillä yleistä.Jos Saabin mittarissa on vain 250-350 tkm ja auto ei ole enää uudenveroisessa kunnossa, on mittaria ruuvattu.
aika moneen saappiin on täytynyt mennä takaluukun kautta kun ei ole muualta päässyt.
Ostimme vähän ajetun Renault Lagunan. Opimme sen, ettei tätä merkkiä enää osteta !. 9 kertaa korjauksessa kahden vuoden aikana.
Tulemma vaihtaman sen kunhan saavat sen ensin toimimaan kaikelta osin.
Olimme hölmöjä kun vaihdoimme 8 vuotta käytössämme olleen Chevroletin Lagunaan. Se oli vielä sentään auto, mikä ei jättänyt koskaan tielle. Pelkät normaalihuollot riitti.
Kyllä nykyautojen laatu on huonontunut ja paljon !
..järkikin sanoo ettei mitään ranskalaista kannata ostaa!!!
Well!
Tuota ei sanonut 'järki' vaan 'IDIOOTTI'. On päinvastaisesta 1 000 000 km kokemus. Auto on Citroën GS, GSA, BX, Xantia Exclusive V6.
Sodele Matti
Ehdottaisin soittamaan Ressulle, todennäköisesti pääset ennätysten kirjaan, miljoonakilometriä on iso määrä ranskalaisille autoille, vaikka siihen tarvittaisiinkin 4 autoa..
ps. et kai vaan puhu korjaamopäällikön ominaisuudessa..
Tiedän ranskiksen, jolla on pyöritetty päälle 600 tkm, bensakone. Ei ole moottoria vaihdettu tms. Ei tosin ole moottorin laulu enää uudenveroista, mutta ei se olisi millään muullakaan merkillä noilla kilometreillä.
Eikös tässä nyt alunperin kysytty sitä, mitä mikäkin merkki on antanut itse kulleekin? Tarviiko stiä ruveta päätänsä aukomaan?
Herätkää unestanne!
Voisitte käydä lukemassa vaikka Renault palstaa, niin
näette onko Renaulteissa vikoja. Ei ole ja kestää
takulla enemmään kuin Jenkkipelit.
9 kertaa huollossa...Hei Paavo, R-kioskilta ostetaan
Jenkkiä, ei siellä huolleta Autoja!
Nih, taitaa olla taas Fordin mies kun puhuu. Korjaamopäälliköt
kyllä tietää kun tiedustelet mitkä autot siellä Pärnäsellä makaa
ja mitkä on tien päällä. Vanhoilla ennakkoluuloilla kun ratsastaa
niin varmaan ajelee voordeilla ja fiiateilla ja ooppeleilla lopun ikäänsä
tietämättä mitä on Ajonautinto!
Haloo Paavo, kerro ihmeessä miksi sitä korjattiin niin monta kertaa. Hajotitko itse vehkeen.
Oma Lagunani yli 100 tkm ajettuna kulutusosien lisäksi vaihdettu 90 tkm huollossa kampiakselin tiiviste.
Tosiaan katso Renault keskustelua niin huomaat kuinka kestäviä ja nautinnollisia ne ovat ajaa.
Vertaa sitten vaikka Opel- keskusteluun Mese- kanavasta puhumattakaan.
Mitä kulutusosia nyt 100tkm voi hajota, iskarit vielä jotenkin tajuan, mutta että moottoriin täytyy vaihtaa tulppien lisäksi jotain alle 150 tkm? Eihän se ole mitään laatua!
Kulutusosiksi katson pakoputken ja jarrupalat, ei mitään iskareita sentään. Vaikka kyllä nekin joissakin autoissa on kuuleman mukaan kulutusosia ;-)
ja mittareissa on nyt yhteensä 680 tkm eikä ajo-ominaisuuksista ole ole tarvinnut luopua.. Ja kilometrit vain lisääntyvät. Pääsenkö peräti aku ankan ennätystenkirjoihin kun matti pääsee 4 kappaleella ja miljoonalla kilometrillä ennätystenkirjoihin
Toyotalla on tullut halpoja kilometrejä, sillä ainoat viat on olleet polttimoiden vaihtoa. Kokemusta 3 Corollaa ja 290-tuhatta kilometriä.
Skoda on antanut minulle hintansa edestä luotettavuutta ja halvan ylläpidon.
Takatuuppari-Skoda on kiistatta hauskin auto mitä pikkurahalla saa.Isompikoneiset(1.3 ohoh!)on harvinaisempia, mutta pienemmälläkin pärjää.
Jos tt-Skodissa olis sinkitty kori, tuskin niistä koskaan luopuisin.(paitsi ehkä nyt kun autoverotus muuttuu..)
Talvisin kahva edellä päivät pitkät.
Omalla (ei pankin..) autolla kun ajaa, ei tartte itkee jos vähän naarmujakin tulee, eikä tartte pelätä että kukaan varastais..
on auto hyvinkin tarjonnut. Bemarit eivät ole olleet viattomia, mutta kaikkine pikku vikoineenkin olen ollut erittäin tyytyväinen, merkin vaihtoon ei ole jatkossa syytä. Bemarin heikoin lenkki on ehdottomasti osaamaton huolto, ainakin pääkaupunkiseudulla. Ylläpito on vakuutusmaksuja lukuunottamatta kohtuullista.
Kokemusta on monistakin merkeistä, lähinnä japanilaisista ja paluuta siihen suuntaan ei ole. Toyota on ollut autoista ehdottomasti vähävikaisin, mutta kyllälaatu on kaukana, kun ikkunakarmit lepattivat yli 160km/h nopeuksissa ja lähempä 200km/h alkaa päivä paistaa korin ja ovenkarmin välistä.....
Mikään autoista ei ole jättänyt koskaan tielle ja yhdessäkään ei ole ollut sen suurempia ylimääräisiä korjauksia, tosin japseissa vanhemmiten peltitöitä ruosteen vuoksi.
Lämmin ja miellyttävä joka olosuhteessa, toimii loistavasti -34 (sen kovempia ei ole vielä ollut) pakkasillakin. Miinusta tulee vain vakuutusmaksuista. Positiivinen yllättäjä kaiken kaikkiaan. Kokemusta myös muista euroista ja japseista.
Jenkkipelit on luotettavii ja turvallisii.
Koneet on vanhemmissa niin isoja, ettei voi käsittää. Vääntöä on vaikka rekan vetämiseen.
Jokainen jenkkiautoilija tukee tätä kansantaloutta merkittävästi huoltoasemareissuilla vaikkei sieltä koskaan tarvitakaan muuta kuin bensaa ja coca-colaa.
Ainoa ongelma jenkkiautoissa on se, että ne saattavat syttyä palamaan ja räjähtää aina kun elokuvan kuvaukset osuvat kohdalle..
Niin, olen vähän erimieltä. Lumisella tiellä jenkkivanit
ja farkut on kyllä poikittain häiritsemässä muita autoilijoita.
Ei auta kuutiotilavuus Suomen talvessa kuin korkeintaan ojan penkalle.
Kyllä ne menettelee kesäbilikkana, jos on bensarahaa, mutta talveksi
ehdottaisin ajokieltoa kaikille jenkkilotjille.
Toyota on ollut omistamistani merkeistä ainoa, joka on tarjonnut autoilun huolettomutta. Ei ole tarvinnut hiuksia harmaannuttaa kaikena maailman vikojen kanssa. Vois kiteyttää mainoslauseen: "Toyota ota, otat samalla huolettoman autoilun!"
Sopivan mukavaa ja jämäkkää ajoa, tilaa pitkällekin kuskille, taloudellisuutta ja suorituskykyä sopivassa suhteessa, luotettavuutta ja kohtuuhintaisia huoltoja, kivaa ulkonäköä: Vectra 1,8 CD -99, 125 tkm.
Alfa on tarjonnut minulle ennen kaikkea pitkän ja
melko kestävän rakkauden. Toki matkan varrella on ollut rakkaudessa ryppyjäkin :)
Mielestäni Alfa tarjoaa ennen muuta ajonautintoa suorituskykyä ja tyyliä. Tyyliä - joskus jopa käytännöllisyyden kustannuksella. Tämän päivän Alfat täyttävät myös hyvin eurooppalaiset laatu- vaatimukset, näin ei aina valitettavasti ole ollut.
Uskon, että seuraavakin pirssini on Alfa Romeo.
Vakiovarusteisiin ei kuulunut ikkunaveivejä eikä kytkinpoljinta. Onneksi kuitenkin kaikkiin oviin oli asennettu veivien tilalle sähkökytkimet. Kytkinpoljin puuttuu. Jarrupoljinta oli levennetty luultavasti siksi, etten huomaisi kytkimen puuttumista. Vaihdekeppikään ei liiku sivusuunnassa ollenkaan.
Mitä merkkini tarjosi? Keskuslukituksen, ajonopeuden mukaan portaattomasti säätyvän ohjaustehostimen, jonka avulla pysäköinti sujuu kevyesti yhdellä sormella pyöritellen, ilmastointilaitteen, ajotietokoneen sekä vaappuvan alustan.
Merkki? Honda. Mitenhän hyviä nykyiset ovat, kun 20 vuotta sitten tehtiin tällaisella varustuksella?