IS kertoo auton tuonnista !

Yksi harvoja pieniä virheitä oli tuo väittämä että olisi ongelma kun autokauppiaiden autot ovat pois rekisteristä. JOKAISELLA autokauppiaalla on rekkarit joilla pääsee koeajolle (hän vaikka ottaa laatat toisesta autosta koeajon ajaksi).
Visu saksalainen poistaa hyvin nopeasti aktiivikäytöstä poistetun auton rekisteristä, joten yksityiseltä ostettaessa, kun tarvii ns. punapäiset vientikilvet ja haluaa koeajolle, on ongelmana kuinka autolla voidaan koeajaa ja kuinka se saadaan Zulassungstellelle. Koeajoon tarvitaan tilapäiskilvetkilvet, tai sitten se jää väliin ja auto hinataan Zulassungstellelle.
Muuten Iltasanomien juttu oli yllätyksekseni suorastaan hyvä - eli auttaa omatoimiseen järkevään autonhankintaan.

täysin päinvastoin kirjoitti:

Yksi harvoja pieniä virheitä oli tuo väittämä että olisi ongelma kun autokauppiaiden autot ovat pois rekisteristä. JOKAISELLA autokauppiaalla on rekkarit joilla pääsee koeajolle (hän vaikka ottaa laatat toisesta autosta koeajon ajaksi).
Visu saksalainen poistaa hyvin nopeasti aktiivikäytöstä poistetun auton rekisteristä, joten yksityiseltä ostettaessa, kun tarvii ns. punapäiset vientikilvet ja haluaa koeajolle, on ongelmana kuinka autolla voidaan koeajaa ja kuinka se saadaan Zulassungstellelle. Koeajoon tarvitaan tilapäiskilvetkilvet, tai sitten se jää väliin ja auto hinataan Zulassungstellelle.
Muuten Iltasanomien juttu oli yllätyksekseni suorastaan hyvä - eli auttaa omatoimiseen järkevään autonhankintaan.

Tuulilasin jutun mukaan ALD-autohus tarjosi mahdollisuuden koeajoon ainoastaan liikkeen pihakäytäviä pitkin. Huutele siinä jokaistasi sitten...

miinus yksi kirjoitti:

Tuulilasin jutun mukaan ALD-autohus tarjosi mahdollisuuden koeajoon ainoastaan liikkeen pihakäytäviä pitkin. Huutele siinä jokaistasi sitten...

Useimmat myytävät autot Saksassa ovat pääsääntiöisesti pois rekisteristä ja koeajolle pääsy, jos se on ongelma, on sitä lähinnä yksityisten myyjien kanssa. Tämä on FAKTA!
Eikö tarina kerro kuinka tuon Autohuusin autot vietiin Zulassungstellelle?? Siihen on tasan kaksi mahdollisuutta ja toinen on tilapäiskilvillä ajaminen, joka voi hyvin korvata tuon kaivatun koeajon. Veikkaanpa vielä, että isosta autotalosta olisi Tuulilasin juttumiehillekin löytynyt koeajokilvet, jos olisivat osanneet oikein toimia.
Muuten - en huutele, informoin vain.

miinus jos toinenkin kirjoitti:

Useimmat myytävät autot Saksassa ovat pääsääntiöisesti pois rekisteristä ja koeajolle pääsy, jos se on ongelma, on sitä lähinnä yksityisten myyjien kanssa. Tämä on FAKTA!
Eikö tarina kerro kuinka tuon Autohuusin autot vietiin Zulassungstellelle?? Siihen on tasan kaksi mahdollisuutta ja toinen on tilapäiskilvillä ajaminen, joka voi hyvin korvata tuon kaivatun koeajon. Veikkaanpa vielä, että isosta autotalosta olisi Tuulilasin juttumiehillekin löytynyt koeajokilvet, jos olisivat osanneet oikein toimia.
Muuten - en huutele, informoin vain.

Kaksi autoa liikkestä ostaneena voin todeta, että koeajo onnistuu koekilvillä aivan samalla lailla kuin täälläkin. Korvausvelvollisuuseroja mällin sattuessa saattaa kuitenkin olla.

Huu kirjoitti:

Kaksi autoa liikkestä ostaneena voin todeta, että koeajo onnistuu koekilvillä aivan samalla lailla kuin täälläkin. Korvausvelvollisuuseroja mällin sattuessa saattaa kuitenkin olla.

Voidaanko yleensäkään pitää vakavasti otettavana autokauppiaana sellaista myyjää joka ei ole valmis järjestämään ostajalle koeajomahdollisuutta?? Sama juttu, oli maa mikä hyvänsä.
"Tukkumyyjät", joilta ostetaan kujetusrekkalasteittain, ja/tai kolaroituja autoja, ovat luku sinänsä.