miksi ei ole nais autonkorjaajia

Niinpä.Mitä vain itse osaa, niin kannattaa laittaa.

yx nainen kirjoitti:

Niinpä.Mitä vain itse osaa, niin kannattaa laittaa.

Näinpä, varsinkin nykyisillä veloitushinnoilla kannattaa opetella jos ei osaa, netistä löytyy ohjeita hommaan kuin hommaan tai sitten voi hommata korjaamokäsikirjan. Joku jakohihnan vaihto on vähän isompi homma että semmoista ei välttämättä itse kannata turastella mutta kaikki pienemmät kyllä.

Ikisinkku M kirjoitti:

Näinpä, varsinkin nykyisillä veloitushinnoilla kannattaa opetella jos ei osaa, netistä löytyy ohjeita hommaan kuin hommaan tai sitten voi hommata korjaamokäsikirjan. Joku jakohihnan vaihto on vähän isompi homma että semmoista ei välttämättä itse kannata turastella mutta kaikki pienemmät kyllä.

Naurettavaa!:D näitä asiakkaita tulee silloin tällöin, joo tein itse ja säästin, tässä on polttimon sokka ja muuten ajovaloumpion sisällä on sitten 7 polttimoa tai polttimo näyttää ISS:ään, kun ei onnistunut. Ja tämä esimerkki oli vain jäävuoren huippu, en viitsi täällä mainita. Arvostan sitä että joku yrittää itse tehdä, mutta se että tehdään asiat taidottomasti, niin silloin kannattaa suosiolla jättää ne hommat ammattilaiselle. Ja uskon että asiaan ei tule vaikuttamaan onko kyseessä mies tai nainen.

Oletteko tozissanne? kirjoitti:

Naurettavaa!:D näitä asiakkaita tulee silloin tällöin, joo tein itse ja säästin, tässä on polttimon sokka ja muuten ajovaloumpion sisällä on sitten 7 polttimoa tai polttimo näyttää ISS:ään, kun ei onnistunut. Ja tämä esimerkki oli vain jäävuoren huippu, en viitsi täällä mainita. Arvostan sitä että joku yrittää itse tehdä, mutta se että tehdään asiat taidottomasti, niin silloin kannattaa suosiolla jättää ne hommat ammattilaiselle. Ja uskon että asiaan ei tule vaikuttamaan onko kyseessä mies tai nainen.

Eipä nuo mulle ole normihommat vaikeita olleet ikinä eikä ne ole kenellekään muullekaan jos vähän viitsii yrittää perehtyä asioihin, yksi äxäkin oikein näppärästi osasi vaihtaa ranskikseensa polttimot kun halusi yrittää ja olin henkisenä tukena, ei jääneet sokat sisälle.

Oletteko tozissanne? kirjoitti:

Naurettavaa!:D näitä asiakkaita tulee silloin tällöin, joo tein itse ja säästin, tässä on polttimon sokka ja muuten ajovaloumpion sisällä on sitten 7 polttimoa tai polttimo näyttää ISS:ään, kun ei onnistunut. Ja tämä esimerkki oli vain jäävuoren huippu, en viitsi täällä mainita. Arvostan sitä että joku yrittää itse tehdä, mutta se että tehdään asiat taidottomasti, niin silloin kannattaa suosiolla jättää ne hommat ammattilaiselle. Ja uskon että asiaan ei tule vaikuttamaan onko kyseessä mies tai nainen.

Ajovalopoltin on helppo vaihtaa, ainakin minun autoon.Sähköpuolen viat on usein hankalia.Niihin kannattaa käyttää asiantuntijaa, jos ei ole tietämystä.

mulkkuja jos aikoo lyödä raudalla reikää niin tekisi mieli ottaa raudan ja lyödä yhtämonta reikää katsastajaan ei auto ole tehnyt hänelle mitään pahaa silmä silmästä ja aika vaikea korjata itse jos vika valo palaa pakko korjaamolle viedä saisi olla hehkeitä tipuliineja korjaamassa ja huoltaa kuskiakin sekin tarvitsee hellyyttä

oma rakkaani kirjoitti:

mulkkuja jos aikoo lyödä raudalla reikää niin tekisi mieli ottaa raudan ja lyödä yhtämonta reikää katsastajaan ei auto ole tehnyt hänelle mitään pahaa silmä silmästä ja aika vaikea korjata itse jos vika valo palaa pakko korjaamolle viedä saisi olla hehkeitä tipuliineja korjaamassa ja huoltaa kuskiakin sekin tarvitsee hellyyttä

Jos vikavalo palaa sitten hommataan vikakoodinlukija, tuo paikka sattui ensimmäisenä gookleen mutta saa niitä melkien mistä vaan, paljon kannattaa korjaamolle viedä kun usein ne valot nollaamalla asetttuu, kostea keli kun saattaa tehdä hetkellisen häiriön:

http://www.nettiliike.com/category/4/vikakoodinlukijat

oma rakkaani kirjoitti:

mulkkuja jos aikoo lyödä raudalla reikää niin tekisi mieli ottaa raudan ja lyödä yhtämonta reikää katsastajaan ei auto ole tehnyt hänelle mitään pahaa silmä silmästä ja aika vaikea korjata itse jos vika valo palaa pakko korjaamolle viedä saisi olla hehkeitä tipuliineja korjaamassa ja huoltaa kuskiakin sekin tarvitsee hellyyttä

Naiskorjaajat merkkihuolloissa on melko nättejä ja nuoria tipuja. Sellaisen voisi koeajolle ottaa.

Ikisinkku M kirjoitti:

Jos vikavalo palaa sitten hommataan vikakoodinlukija, tuo paikka sattui ensimmäisenä gookleen mutta saa niitä melkien mistä vaan, paljon kannattaa korjaamolle viedä kun usein ne valot nollaamalla asetttuu, kostea keli kun saattaa tehdä hetkellisen häiriön:

http://www.nettiliike.com/category/4/vikakoodinlukijat

jos vaikka moottorin vikavalo palaa niin haluan tietää oikean syyn siihen vaikka nollattaisiin ja syttyy uudestaan pian niin jos ei olekkaan mikään hetken sähkövika vaan esim happitunnistin rikki nollataan ja nollataan niin pian on katalysaaattori rikki sitten vasta kalliiksi tulee tai joku muu tunnistin niin rikkoo aina vaan lisää ja lisää haluan tietää oikean syyn vaikka vain nollataan niin mielessä kummittelee ja askarruttaa mikä on oikea syy siihen palamiseen ei omaan autoon vippaskonsteja tai pian se ei käy koskaan tai teet esim jakopää remontin itse ja se ei onnistu niin korjaamo ei ota vastaan sellaista autoa

oma rakkaani kirjoitti:

mulkkuja jos aikoo lyödä raudalla reikää niin tekisi mieli ottaa raudan ja lyödä yhtämonta reikää katsastajaan ei auto ole tehnyt hänelle mitään pahaa silmä silmästä ja aika vaikea korjata itse jos vika valo palaa pakko korjaamolle viedä saisi olla hehkeitä tipuliineja korjaamassa ja huoltaa kuskiakin sekin tarvitsee hellyyttä

Taidettiin niitä reikiä etsiä lyömällä silloin, kun koko touhu oli vielä valtiojohtoista.
Nykyään, jos reikä ilmaantuu kopikopi-koputtelemalla, niin saattaa se kynnyskotelo olla jo aika huonossa kunnossa? Eihän se käytännössä tokikaan ajamista haittaa mutta tuleepa ylimääräistä riesaa.

multitool kirjoitti:

Taidettiin niitä reikiä etsiä lyömällä silloin, kun koko touhu oli vielä valtiojohtoista.
Nykyään, jos reikä ilmaantuu kopikopi-koputtelemalla, niin saattaa se kynnyskotelo olla jo aika huonossa kunnossa? Eihän se käytännössä tokikaan ajamista haittaa mutta tuleepa ylimääräistä riesaa.

"Taidettiin niitä reikiä etsiä lyömällä silloin, kun koko touhu oli vielä valtiojohtoista."

Joo. Muistan kun joskus "dinosaurusten aikaan" käytin Datsun 100A parkani katsastuksessa, ja katsastusmies yrittämällä yritti saada helmapeltiin reikiä...mutta eipä mennyt läpi..Hähää.

ei arvailuja kirjoitti:

jos vaikka moottorin vikavalo palaa niin haluan tietää oikean syyn siihen vaikka nollattaisiin ja syttyy uudestaan pian niin jos ei olekkaan mikään hetken sähkövika vaan esim happitunnistin rikki nollataan ja nollataan niin pian on katalysaaattori rikki sitten vasta kalliiksi tulee tai joku muu tunnistin niin rikkoo aina vaan lisää ja lisää haluan tietää oikean syyn vaikka vain nollataan niin mielessä kummittelee ja askarruttaa mikä on oikea syy siihen palamiseen ei omaan autoon vippaskonsteja tai pian se ei käy koskaan tai teet esim jakopää remontin itse ja se ei onnistu niin korjaamo ei ota vastaan sellaista autoa

Juuri siksihän sinä tampio hommaatkin sen lukijan että saat tietää sen oikean syyn, otat koodin ylös, nollaat ja katsot uusiutuuko, jos uusiutuu niin sitten vaihdat sen anturin, odotellassa sitä uusiintumista olet jo katsonut netistä edullisimman hankintapaikan osalle. On tullut josku vaihdettua tuo happitunnistin, vartin homma ja tunnistin kustansi biltamasta abouttia kolemkymppiä, merkkiosana korjaamon kautta olisi ainakint parisataa kustantanut. Joo, niin mullekin kerran yksi korjaamonpitäjä nassutti ettei muka onnistu ilman erikoistyökaluja ja tietämystä muttei ehtinyt laittamaan, onnistuihan se sitten itseltäkin sekin amerikanhomma.

multitool kirjoitti:

Taidettiin niitä reikiä etsiä lyömällä silloin, kun koko touhu oli vielä valtiojohtoista.
Nykyään, jos reikä ilmaantuu kopikopi-koputtelemalla, niin saattaa se kynnyskotelo olla jo aika huonossa kunnossa? Eihän se käytännössä tokikaan ajamista haittaa mutta tuleepa ylimääräistä riesaa.

Eihän nuo enää koputtelekkaan, silmäilee vaan pohjan läpi.

Ikisinkku M kirjoitti:

Juuri siksihän sinä tampio hommaatkin sen lukijan että saat tietää sen oikean syyn, otat koodin ylös, nollaat ja katsot uusiutuuko, jos uusiutuu niin sitten vaihdat sen anturin, odotellassa sitä uusiintumista olet jo katsonut netistä edullisimman hankintapaikan osalle. On tullut josku vaihdettua tuo happitunnistin, vartin homma ja tunnistin kustansi biltamasta abouttia kolemkymppiä, merkkiosana korjaamon kautta olisi ainakint parisataa kustantanut. Joo, niin mullekin kerran yksi korjaamonpitäjä nassutti ettei muka onnistu ilman erikoistyökaluja ja tietämystä muttei ehtinyt laittamaan, onnistuihan se sitten itseltäkin sekin amerikanhomma.

no en minä netteihin niin paljon usko esin jos on vaikka saab ja kysyt netistä miksi se nyppii 80km/h niin luusisi olevan kunnon neuvoja mutta neuvot on osta morris mini tai laura voutilainen menee naimisiin tai koodiksi ikkuna rikki tai pistä ladan hanskanlokero niin nyppiminen loppuu mutta oikea koodi on nokka akseli vaurioitunut korjaukseen ei auta nollaukset netti koodit että ikkuna rikki vaan vaatii kone remontin ja toinen happitunnistimia on ainakin kaksi edessä ja takana ei niitä turhaan viitsi ostaa vaan rikkinäisen eikä netistä mitään löydä haluan ostaa osat varaosa liikkeestä tai korjaamo laittaa sen

netissä ei järkevää kirjoitti:

no en minä netteihin niin paljon usko esin jos on vaikka saab ja kysyt netistä miksi se nyppii 80km/h niin luusisi olevan kunnon neuvoja mutta neuvot on osta morris mini tai laura voutilainen menee naimisiin tai koodiksi ikkuna rikki tai pistä ladan hanskanlokero niin nyppiminen loppuu mutta oikea koodi on nokka akseli vaurioitunut korjaukseen ei auta nollaukset netti koodit että ikkuna rikki vaan vaatii kone remontin ja toinen happitunnistimia on ainakin kaksi edessä ja takana ei niitä turhaan viitsi ostaa vaan rikkinäisen eikä netistä mitään löydä haluan ostaa osat varaosa liikkeestä tai korjaamo laittaa sen

Se koodi kyllä sitten kertoo että onko etummainen vai takimmainen lambda kyseessä kun vain hommaat sen lukijan. No tee niin kuin tykkäät mutta kalliiksihan se noin tulee.

Ikisinkku M kirjoitti:

Se koodi kyllä sitten kertoo että onko etummainen vai takimmainen lambda kyseessä kun vain hommaat sen lukijan. No tee niin kuin tykkäät mutta kalliiksihan se noin tulee.

mutta kuka ne koodit on sinne laittanut jos vaikka minä laitan ne niin ei niitä kaikkia kannata uskoa mikä koodi tietäjä minä olen tai joku muu