VR työpaikkana?

Painostava, epävarma, kylmä hiki perseen ympärillä kokoajan. Kaksnaamainen. Epäpätevä. En suosittele ollenkaan.

Ennen oli sanonta "pitkä ja kapea leipä". Nykyään ei ole kuin pelkkä "kapea", sillä uusimmat talon ulkopuolelta otetut johtajat eivät enää tarkoituksellakaan ole tekemässä vr:stä pitkäaikaista työpaikkaa kenellekkään. Ja tämä on siis kuultu ihan erään johtajan suusta, "ei ole tarkoituskaan pitää eläkevirkoja enää". Porukasta tehdään ammattitaidottomia nuoria jotka opiskelujen ohessa hiukan käyvät töitä tekemässä parin vuoden ajan ja sitten lähtevät omiin ammatteihinsa valmistuttuaan. Ammattitaito valuu tästä firmasta jatkuvana norona pois. Eläköityvien tilalle ei kouluteta uusia ja ainavain vähemmän on porukkaa esim junissa töissä. 10 vaunun ic -juna, ei ole kovinkaan tavatonta että junassa on vain yksi konduktööri. Kiskobussit ja hki:n paikut kulkee jo ilman konduktööriä. Että semmosta....

T: merkittävää muutosta lähikuukausina työhönsä odottava konnari joka todennäköisesti päätyy irtisanoutumaan homman mennessä liian mahdottomaksi

http://2.bp.blogspot.com/-ixEBER06AwI/UTChSWMrDZI/AAAAAAAAARQ/QSwhkhZsh_g/s320/ss-fat-guy.jpg

Jälki-ilmoitus, erityisalat:

Liikennevirasto : "Keskeytysilmoitus"

Kunnossapitoalue 12: Radan ja turvalaitteiden kunnossapito 2015-2020
I kohta: Hankintayksikkö

Virallinen nimi Liikennevirasto
Postiosoite PL 33
Postitoimipaikka Helsinki

IIII.1.1 Sopimukselle annettu nimi

"Keskeytysilmoitus" Kunnossapitoalue 12: Radan ja turvalaitteiden kunnossapito 2015-2020

II.1.4 Sopimuksen tai hankinnan (hankintojen) lyhyt kuvaus
Sopimuksella hankitaan kunnossapitoalueen 12 (Oulu)-Lappi) ratojen kunnosspaito ajalle 5/2015- 4/2020.

Hankinta keskeytetty ja käynnistämme uudelleen pikaisella aikataululla.

VI.3.1 Muutoksenhakumenettelyistä vastaava elin
Virallinen nimi Markkinaoikeus
Postiosoite Radanrakentajantie 5
Postinumero 00520
Postitoimipaikka Helsinki
Maa Suomi
Puhelin 358295643300
Sähköpostiosoite [email protected]
Faksi 358295643314
Internet-osoite http://www.oikeus.fi/markkinaoikeus

VI.4 Tämän ilmoituksen lähettämispäivä
1.10.2014

Miten suurin infra urakoitsija tekee näin alokasmaisija virheitä. Olisiko aika laittaa kypärät päähän ja turvakengät jalkaan viikoittain. Jättää ne toimiston pikkumustat mustasukkaisesti vahtimatta ja tutustua työnarkeen sepelitasolla.

Heikosta turvallisuuskulttuurista kertoo muun muassa se, että urakoitsijat jättävät tietoisesti noudattamatta turvallisuusohjeita ja -määräyksiä. Ratatöitä aloitetaan ilman asianmukaista lupaa eikä turva-alueista piitata. Jopa työkaluja on unohdettu radalle.

Onnettomuustutkintakeskuksen tutkinnan lähtökohtana oli 7. marraskuuta 2013 Pännäisissä Kokkolan lähellä sattunut onnettomuus, jossa tavarajuna törmäsi raiteella olleeseen kaivinkoneeseen. Tutkintaa laajennettiin koskemaan kaikkia ratatöistä 2013 aiheutuneita poikkeama- ja vaaratilanteita, joita oli yhteensä yli 140.

Tarkemmassa tarkastelussa oli 12 vaaratilannetta ja yksi onnettomuus. Näistä neljässä oli kyse luvattomasta ratatyöstä ja neljässä työkoneen ajautumisesta luvallisen työalueen ulkopuolelle. Yhteistä tapauksille oli se, että ratatöihin osalliset eivät ymmärtäneet turvalaitteiden tärkeyttä junaliikenteen turvallisuudelle tai eivät välittäneet turvalaitteista. Taustalla on sekä inhimillisiä virheitä ja tietämättömyyttä että tietoista riskinottoa.

Tutkinnassa kävi ilmi, että Liikenneviraston turvallisuusjohtaminen ja valvonta olivat tehottomia. Kilpailuttamisessa ei ole painotettu riittävästi turvallisuusmääräysten noudattamista. Käytännön valvontaa on vain vähän. Jos valvonnassa havaitaan turvallisuuspuutteita, niihin voidaan puuttua lähinnä vain keskusteluilla tai varoituksilla.