Ihan mielenkiinnosta kyselen, kun vein omani katsastukseen ja päästötestissä tulos oli 1.6. Tulos tehtiin yhdellä todella lyhyellä ryntäytyksellä. Uudet dieselit, joissa on kunnon suotimet pääsevät varmasti lähellä nollaa.
Tuntuu nämä uudet dieselit savuttavan aika reippaasti kunnon kiihdytyksissä, mikä johtunee siitä pakokaasunkierrätyksestä, joka tukkii tehokkaasti paikat.
Kerro siis omasi, niin tietää, että missä mennään.
Kerro vielä autosi eli omani BMW 530d -01
Tuntuu nämä uudet dieselit savuttavan aika reippaasti kunnon kiihdytyksissä, mikä johtunee siitä pakokaasunkierrätyksestä, joka tukkii tehokkaasti paikat.
Kerro siis omasi, niin tietää, että missä mennään.
Kerro vielä autosi eli omani BMW 530d -01
Vastaukset 17
Vanhimmat
toyota carina e 2.0d vm-95 ajettu 477000 savutusarvo 0,78. en vaivautunut ennen katsastusta vaihtamaan suodattimia tai polttelemaan karstoja. Paljon riippuu ajotavasta ja öljynvaihtovälistä. tietenkin myös öljylaadusta.
Jos en väärin muista taisi olla luokkaa 0.43
Auto siis bmw 330D vm.2000
Hmm, tuo oma vehje tuprauttelee aika reippaasti kiihdytyksissä. Toisaalta ajo on 80 % kaupunki nyhväystä keskinopeuden ollessa alle 40Km/h esim. 700km matkalla.
Liekkö turbo jo sitten hieman väljä, autolla ajettu noin 160 000km? Ei savuta siis kuin reippaissa kiihdytykissä.
Voi vaikuttaa tuo kaupungissa ajelu.
Minun auto käytössä lähinnä maantieajossa ja aika ajoin on tullut otettua kunnon kiihdytyksiä, että pahimmat karstat palaa :)
Kyllähän se kiihdytyksessä savuttaa, kun soppaa palaa enemmän!
Varmaan vaikuttaa myös millaisessa kunnossa ilmanputsari/muut säädöt ovat.
S-tanan savuttajat!!!
H´wh, eräällä boardilla kirjoitti henkilö nimim. "Valonviejä". Nimi perustui siihen, että täyskiihdytyksessä päiväsaikaan aurinko pimeni ja yöllä takaatulevien autojen valot hävisi savuun ;)
0.6 ja ford escort 1.8TD vm-96 ajo 95% matka ajoa.
auto transit2,5 1986 ajettu tosi paljon savu 0,3
tuijottaminen ei johda mihinkään.Yleinen harhaluulo on se,että pieni savuarvo =hyvä moottori.No, ei todellakaan pidä paikkaansa.Kannattais tutustua dieseltekniikkaan hieman perusteellisemmin!
Niinkö? Minä ainakin olen luullut, että sillä on jotain merkitystä? Kerro sitten lisää
Mondeo -96 315000km 0.4
ZX -92, vapaastihönkivä 1.9D, viime keväänä katsastuksessa ensi polkaisulla 0.68.
Fadia 2001 ensimmäisessä katsastuksessa sai arvon 0.3
Katsastuksessa savuarvo eka polkasulla n. 1,6. Siitä se joka polkasulla vähän nousi kunnes n. 3,8 kohdalla katsastusmies lopetti. Vaihdoin uuden polttoainesuodattimen, LISÄSIN (luit oikein) syöttöä hieman ja vähensin kierroksia. Uudella yrityksellä savutus oli 0,5.
Väänsin syöttöruuvin kiinni,kulkee vähän nihkeesti....
Dieselmoottori.
Jos en ihan väärin muista, niin omassa entisessä Cedricissä oli tuo arvo ekalla ryntäytyksellä päälle 5,0.
Joka tapauksessa sellainen, että nelisen metriä korkea ja saman verran leveä hallinovi peittyi niin, ettei nähnyt ulos.
Sitten pistettiin syötöt pienelle ja otettiin lailliset arvot ja ruuvasin itse kotona takaisin.
Tosin 1.5 miljoonaa oli autolla ajettu samalla koneella.
Kerran poliisit pysäyttivät, kun piruuttani poljin valoista edestä sen, minkä lähti ja peitin kyseiset valkoiseen pilveen.
Moottoritiellä muistan sen, että asuntovaunun etureuna perässä näkyi aika tummana.