Ostin elokuussa 2003 autoliikkeestä uuden auton, jonka hinta nastarenkaineen, lohkon ja sis. pistokkeen ja CD-radion kanssa oli 22.275.-€.
Auto kuuluu suomen myydyimpään autoluokkaan, eli Corolla/Astra-ryhmään.
Nyt vaihdoin ko. auton uuteen kokoluokkaa suurempaan autoon (Avensis/Vectra-luokka), hyvityshinta vanhasta autosta oli 20.033.- euroa.
Okei, välirahahan ratkaisee lopullisen kauppahinnan, viedessäsi vanhan autosi vaihtoon et saa uudesta alennusta, vaan se normaalisti lisätään vaihtohyvitykseen vanhastasi jne...,
mutta tässä varsin mielenkiintoinen pähkinä purtavaksi - mikä automerkki Suomessa pudottaa hinnastaan VAIN 10% 15 kuukauden aikana.
Arvauksia peliin? Palaan myöhemmin kertomaan mistä mihin vaihdoin.
Auto kuuluu suomen myydyimpään autoluokkaan, eli Corolla/Astra-ryhmään.
Nyt vaihdoin ko. auton uuteen kokoluokkaa suurempaan autoon (Avensis/Vectra-luokka), hyvityshinta vanhasta autosta oli 20.033.- euroa.
Okei, välirahahan ratkaisee lopullisen kauppahinnan, viedessäsi vanhan autosi vaihtoon et saa uudesta alennusta, vaan se normaalisti lisätään vaihtohyvitykseen vanhastasi jne...,
mutta tässä varsin mielenkiintoinen pähkinä purtavaksi - mikä automerkki Suomessa pudottaa hinnastaan VAIN 10% 15 kuukauden aikana.
Arvauksia peliin? Palaan myöhemmin kertomaan mistä mihin vaihdoin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuten itse jo totesitkin niin uuden auton ilman välikippanaa ostaessa saa lisäalennuksen joten todellinen hinnan lasku on ehkäpä 15-20%.
Toinen syy on se että lähes uusia käytettyjä kysytään melko paljon.
Kolmas syy on markkinaosuus kysytyimmissä luokissa, jokainen myyty uusi auto on tärkeä.
Näin merkkiin katsomatta, veikkaan että auto oli peugeot.
skoda
Itse asiassa en vastaisi pelkällä automerkillä.
Sopivasti ostetulla halvalla käytetyllä tuo on mahdollista.
Naapurini osti käytetyn pikkuauton, jossa katsastus voimassa ,100:lla eurolla.
Vikaa oli kytkimessä.
Teki itse remontin, osat n.60 euroa.
Nyt hänelle on tarjottu autosta jo 700 euroa.
VW Bora
tms, ei tuossa viestissä olisi mitään vitsiä jos se olisi VW Golf/Bora tai Corolla.
Golfhan on tunnetusti niin hyvä auto että sen hinta vain nousee mitä enemmän sillä on ajettu ja mitä vanhempi se on. En kyllä tajua mistä oikein ryömii esiin se porukka joka maksaa uuden hinnan parivuotiaasta farkkugolfista jolla on ajettu 60tkm kun täsmälleen samaa autoa saa kaupasta vieläkin mutta so what.
kuten yksi ketjussa arvasikin, kyseessä on VW Bora, joka vaihtui Passattiin.
Kyseisessä liikkeessä oli mm. 1.8T Passat tarjoushintaan 29.667.-€. Kyseessä oli myymälässä esillä ollut "näyttely"-kappale - ei siis esittelyauto.
Mitä eroa noilla muka on? Molemmissa on köyhät kuolanneet.
kumpaakaan ei ole köyhät polkeneet vaikka kuolanneet olisikin.
Kaksi syytä pieneen välirahaan: Bora sinänsä pitää kohtuullisen hyvin arvonsa, mutta varsinainen syy lienee se että Passat on vanha malli joka ei tahdo enää mennä kaupaksi. Tuohon varmaan tehdas/maahantuoja on antanut mahdollisuuden alentaa ohjehinnasta reilusti. Vastaavasti sen Passatin hinta sitten uuden mallin tullessa tipahtaa reilusti.
Kaiken kaikkiaan on kuitenkin tunnettu tosiasia että rahallisesti (edullisen/varusteita paljon) autokaupan voi juuri tehdä vaihtamalla vanhaan malliin. Eurooppalaisissa etuna on vielä se että pari ensimmäistä vuotta ne ovat täynnä lastentauteja, eli vanhan ostamalla saa kypsemmän tuotteen.