Katselin uutta BMW M235 coupea ja BMW Finlandin nettisivun mukaan hinta on 66 000 euroa. No päätin tehdä pienen tutkimusmatkan Bmw.de sivustolle, missä selvisi, että Saksan jälleenmyyntihinta on 43 000 euroa samasta autosta ja varastossa olevia ajamattomia voi saada jopa alle 40 000 euroon. Suomen valtiolle joutuu pulittamaan siis 23 000 euroa ja ajoneuvoverot päälle juoksevina kuluina. Polttoaineestakinhan saa maksaa Suomessa veroa puolet ja ansiotulojen verotus Euroopan korkeimpia.
M4 on Saksassa 72 500 euroa ja Suomessa 120 500 euroa. Hintaerolla saisi pienemmästä kaupungista sijoitusyksiön, jonka voi vuokrata opiskelijalle. Miettikääpä sitä...
Tässä autoveropelleilyssä ei ole enää mitään järkeä automiehen kannalta, mutta onneksi Euroopassa on vielä toistaiseksi avoimet rajat ja koulutettu sekä kielitaitoinen työvoima kelpaa aina muihin yhteisön maihin töihin. Ei tarvitse enää vapaaehtoisesti tätä hallituksemme idiotismia enää kestää.
M4 on Saksassa 72 500 euroa ja Suomessa 120 500 euroa. Hintaerolla saisi pienemmästä kaupungista sijoitusyksiön, jonka voi vuokrata opiskelijalle. Miettikääpä sitä...
Tässä autoveropelleilyssä ei ole enää mitään järkeä automiehen kannalta, mutta onneksi Euroopassa on vielä toistaiseksi avoimet rajat ja koulutettu sekä kielitaitoinen työvoima kelpaa aina muihin yhteisön maihin töihin. Ei tarvitse enää vapaaehtoisesti tätä hallituksemme idiotismia enää kestää.
Vastaukset 15
Vanhimmat
niin, mutta verottaja ajattelee ilmastoa..... vai oliko se omaa kassaa?
No muuta vaikka Saksaan ja saat auton halvalla.
Pieni maa ja isot verot, täytyyhän meidän pitää syrjäytyneet ja vanhukset elämässä mukana ja sinunkin koulunkäyntisi on maksettu veroissa jne...
Siitä vaan miettimään mitä puoluetta haluat äänestää ja ehdotamaan edustajille autoveron poitamista. Muista kuitenkin että jo nyt SUomessa ja Saksassa auton arvon alenema euroina on aivan sama, eli auton vaihto maksaa ihan yhtä paljon. saksassa vaan on aika rajut käyttömaksut meihin verrattuna ja kovemmat kriteerit miten autoja saa korjata ja saako esimerkiksi lokasuojan oikaista vai pitääkö pakosti vaihtaa koska voi vaikuttaa kolariturvallisuuteen jne...
Ymmärräthän myös että verotaja olemme me suomalaiset. Yhteiskunta pyörii veroilla.
Yhtäkaikki tällä palstalla kitiseminen ei auta mitään mutta otappa yhteyttä kansanedustajiin tai ryhdy itse edustajaksi.
Jos yhtään lohduttaa niin ennen huhtikuuta ei Suomessa saa missään ajaa yli 100 km/h. Saksassa BMW on kotimainen, Suomessa se on ulkomaan tuontitavaraa vaikka onkin EU-maasta.
"Yhtäkaikki tällä palstalla kitiseminen ei auta mitään mutta otappa yhteyttä kansanedustajiin tai ryhdy itse edustajaksi."
Ryhtyminen kansanedustajaksi ei ole ihan yksinkertainen "ryhdympä edustajaksi" episodi. Ensin pitää olla vaalit, jossa kansa äänestää ehdokkaitaan, ja pitää vielä saada riittävästi ääniä, jotta tulee valituksi. Tämä onnistuu vain harvoilta ja valituilta, jotka ovat tehneet vaalityötä väsymättä matkustellen ristiin rastiin suomea kampanjoidessaan........
No sittenhän se tarkoittaa että sinulla ja sinun ajatuksillasia ei ole tarpeeksi kannatusta.
Luulisi sitä nyt saavan oikein äänivyöryn kun lupaa poistaa kaikki verot kansalaisilta. Vai eivätkö kansalaiset, ainakaan kaikki, olekkaan tyhmiä?
Jos haluaa päästä autoverosta eroon, niin riittää kun muuttaa Viroon. Sen jälkeen voi vielä viettää puolet ajasta Suomessa ilman että tarvitsee maksaa autosta veroja.
http://maastamuutto.fi/wiki/Etusivu
monet suomalaiset ovat juuri noin tehneet ja ajavat paremmilla autoilla kuin suomessa kirjoilla olevat
Kollegani muutti töiden perässä jenkkeihin ja laittoi eilen kuvan uudesta autostaan. Uusi BMW 328i Sport Black Friday-kampanjasta ostettu Bostonista. Dollareissa 33 000 $ = eli jotain noin 27 000 euroa. Vastaava Suomessa vähintään 50 000 € ellei jopa 55 000 €
Vuotuinen autovero (ent. käyttömaksu) taas on täysin mielivaltainen.
Muutaman satasen ritsasta, jolla ajetaan pari tuhatta km/v maksetaan jopa isompi vero kuin uudesta autosta, jolla ajetaan vaikkapa 40 000 km/v.
Yhtälailla esim alv voisi olla sama (tai mitä sattuu) osti sitten 1 eurolla tai 10 000 eurolla. Samoin ansiotulovero voisi olla kiinteä 30 000 e/v (tai mitä sattuu), tienaatpa sitten muutaman tonnin tai 1 000 000 euroa vuodessa.
Onko se auto nyt sitten noin vakava asia, että oikein itkeä pitää. Kyllä täällä pärjää perusautolla ihan hyvin, miksi kadehtia ulkomaan autoja?
Kyllä se on kun nykymaailmassa tarpeellisesta käyttöesineestä verotetaan järjettömän suuret verot mikä on pois muusta toimeentulosta!
näin mahtavasti täällä perämetsässä tehdään päätöksiä autojen suhteen:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288776672597.html?pos=crosspromo
kahden tonnin autosta yhdeksän tonnin jälkiverot
Tuossahan ei ole mitään järkeä!!!
Vaikka auto menisi ulosottomiehen mukana niin silti jää seittemän tonnia velkaa valtiolle?!?!?!
Ohjehinta Saksassa ennen Alvia 36.765 ja Alvin kera 43.750 €
Ohjehinta Suomessa ennen Alvia 33.805 ja Alvin autoveron jlk. 65.246 €
Eli Saksassa valtio ottaa 6985 € ja hyötyy ja saa veroja muualta, kun autotehdas on samassa maassa.
Ja Suomessa valtio ottaa 31441 €, eikä saa kovin merkittävästi oheistuloja.
Saksassa uudesta autosta n. 248 €/a ajoneuvoveroa vuodessa linkin mukaan
(rek. 1.1.2015 189 g ja 2979 cm3)
http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw_neu.php
218 € jos rek. 1.1.2012
Suomessa ajoneuvovero kummassakin em. rek. päiväyksessä 149 €
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit
*Hinnat noin sekä pyöristäen hinnastoista ja laskureista ja sitoumuksetta.
Tuppukylä on suomi onneton, liitytään venäjään niin ollaan jotain suurta ja mahtavaa!