Tuli laitettua Mitsu Pajero 2.5TD-1988 tuossa 2 kk sitten. Auto on ollut ostoksena kannattava ja kun diesel veroakin ajattelen kiinteänä kustannuksena niin ei meno parane tästä.
Olishan se mukava tietysti jos vero olisi pienempi ja ensi vuonnahan voi penkkejä poistamalla ilm. sada veroa pienemmäksi.
Auto ei ole uusi, mutta hirvenpyynnissä ja ns. 2-autona menettelee oikein hyvin. Lisäksi kulutus oli positiivinen yllätys sillä alle 10 l mennään kevyesti maantieajossa. (n. 8-9 l) joka maasturille on aivan hyvä saavutus.
Lisäksi auto on vielä lämminkin.
Itse olen Pajeroon tyytyväinen, mahtaako löytyä muita Pajeron ystäviä?
Olishan se mukava tietysti jos vero olisi pienempi ja ensi vuonnahan voi penkkejä poistamalla ilm. sada veroa pienemmäksi.
Auto ei ole uusi, mutta hirvenpyynnissä ja ns. 2-autona menettelee oikein hyvin. Lisäksi kulutus oli positiivinen yllätys sillä alle 10 l mennään kevyesti maantieajossa. (n. 8-9 l) joka maasturille on aivan hyvä saavutus.
Lisäksi auto on vielä lämminkin.
Itse olen Pajeroon tyytyväinen, mahtaako löytyä muita Pajeron ystäviä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
sitten löydykkään ,täysin olet ainoa !
että veroa lasketaan penkkejä poistamalla? kuulostaa uskomattomalta.
Minulla oli -89 Pajero viime talven ja ei se ainakaan lämmin ollut. Naapurilla on myös eikä sekään ole lämmin vaan kovalla pakkasella täytyy kyllä pukeutua;)
Ei kait siitä verosta ihan noin helpolla pääse ...
Paljon on varmaan tyytyväisiä ja paljon niitä jotka ovat joutuneet tekemään kansi- kone- vaihdelaatikko-, jakolaatikko- ja napalukkorempat. Omassani oli tehty lisäksi 700e peräremontti.
Itsekin olen vuoden ajellut pitkällä Pajjella. Ostohetkellä tingin hintaa alas, koska tiesin remonttiakin olevan edessä. Hinnan alennus on toistaiseksi kattanut rempat, eli olen tyytyväinen. Totuus on se, että viat riippuvat hirmuisesti käytön ja huollon asteesta. Noin vanhassa autossa vikoja tulee aina, oli se mitä merkkiä tahansa. Kevyeen maastoajoon ja käyttöautoksi Pajje on kuitenkin mitä loistavin vekotin. Mutta, kuten sanottua, vanhassa autossa säästää paljon rahaa, jos on itse käsistään kätevä. Eli aivan poropeukalolle mikä tahansa puoli miljoonaa ajettu maasturi on vararikon tae. Kun on tarkkana mitä ostaa, ja seuraa hintatasoja, voi saada vielä vuosiksi mukavan matka-auton, jolla pääsee puolukkametsäänkin. Kiva kärry se on! Kahta en vaihda; vauhdissa nelivedolle ja Pajeroa pois!
Mä oon ainaki tyytyväinen pajen käyttäjä, vaikkakin mulla on se niinku kakkosautona ja ihan puhtaasti leikkikaluna... Omia ongelmiahan siinä on ku mullaki on diesel ni verot on kyl aika tähtitieteelliset, eikä kyl millää voi sanoo et tulis halpoja kilometrejä, mutta hauskaa on ollu sen kans - Mä nyt ainaki nään tänkin asian sillain, et parempi panna rahaa tohon autoiluu - ku vaikka istua baarissa ja dokaa kaikki pois
Ainakin omaan käyttööni pajero on huomattavasti parempi kuin vastaavat ikäisensä (HJ, patrol yms...) Asiallinen ajettava, tilava ja ainakin bensa mallina kulkukin on maasturiksi riittävä.
Kavereilta löytyy 4x4 vehjettä jos moista(3xHj, 2xBj, Hj75, patrol, 3xrange, susuja ja uaz) mutta jos pysytään pois soilta tai tunturi rakasta pajero on ollut ihan hyvä valinta ainakin minulle.( käyttö tarkoitus tietysti ratkaisee, itse osaan hiukan myös kävellä)
Eihän se mikään mönkijä ole, mutta niitähän saa ostaa kaupoista ja mönkkäri kärry kulkee kevyesti perässä.
Ainahan noissa romuissa vikoja on, mutta täytyy muistaa että uusi maasturi maksaa tuollaiset 70 000 €. Ei alle 2-40 kilomummon hinnalla uutta saa....
Omani on kakkosautona ja mitä olen laskeskellut kannatti aikoinaan ostaa bensa koneella. Ei haittaa pakkaset eikä bensiiniäkään ole karmeasti mennyt, pahempaa odotin. (10-19 l/100km)
T: pajeron ystävä
Kyllä niitä tyytyväisiä löytyy meillkin on kaksi kappaletta ja muuhun ei kyllä vaihdetakkaan ainakaan molempia.
Mulla on saman ikäinen.
Hyvin se on tähän saakka palvellut, ainoat viat ovat johtuneet edellisten omistajien kädettömyydestä. Startin hiilet oli joku vaihtanut ja tinaukset oli mitä sattuu, startin rele oli ohitettu ja suoraan virtalukolta. Ja relehän oli ehjä, ei tarvinnut kuin pikku huoltoa. Ja vähän muitakin pienempiä juttuja.
Tiedänpä yhden Pajen, jolla on ajettu yli 900 000, moottori tosin uusittu jossain 700:n ja 800 tkm:n välissä.
Vaihda en, paitsi ehkä uudempaan.
on niin kankee ?
meillä oli vm90 2,5 TD. vaihdelaatikko rupes pitämään vaihteeks ulinaa (korajjtu kerran), ja öljyt oli kadonnu jonnekkin. vaihdettiin seuraavana päivänä pois...
ei satu kellään oleen näköhavaintoa? tummanharmaa, punaset raidat kyljissä ja rekkari NSO-93
numeroon 16400 tekstiviesti: Auto NSO93
niin saat paluuviestinä tiedon nykyomistajasta. HIntaa viestille tulee noin 2€.
Tosin aika vähän ajettu. Tykkään kyllä, vaimoväki vielä enemmän. Löpöä menee, kun ajelee kuin henkilöautolla, ent. auto Camry, 11 l. Mutta on Pajero melkein kaksi kertaa painavampikin. Vielä pitäisi vain osata asennoitua, että varaosat maastureihin maksavat hunajaa, niin "olisi aivan amerikkaa". Muuten pakettiautona on, kuten täällä on varmaan 100x todettu, vero tänä vuonna vain 94€/v (vrt 710€) ja vakuutusmaksuissa säästäisi, jos laskee 0% bonuksin, 1400€/v.
Siksipä kai verottaja peruukin tuon käyttöverohyödyn ensi vuoden alusta lähtien, p:kele. No, edullisemmat vakuutusmaksut jäänevät.
Missä hitossa on Söderkulla?? :D
Jaah ennen mulla oli tuossa vero 920€ (7hengen ha)
Nyt 92€ ja 1 5 henkilön pakettiauto!
Mulla on ollut pajero jo vuosia ja en voi sanoa, että olisin mihinkään muuhun autoon ollut tyytyväisempi. Liikennevaloissa jää muut jälkeen ja entä sitten maastossa... kivet ja männynkävyt ylittyvät niin helposti että oi oi. Kyllä siinä kyydissä dieselverot unohtuu. Käy vähän sääliksi muiden autojen omistajia. Mutta valintansa he ovat tehneet itse.