Lainaus TL:n kysymyspalstalta:
"
Q:Ajamisen iloa, mutta ei passaa ajaa paljon.
Asiaan: Autoni ensirekisteröintipäivä 1.3.2002 Bmw 330DA touring ja huollon yhteydessä takuuseen vaihdettiin Espoon Laakkosella alatukivarret pallonivelineen, kun ajokilometrejä oli 118tkm ja Syyskuussa 2004 normaalihuollon yhteydessä kun ajokilometrejä oli noin 163tkm niin sama osa, mutta takuu umpeutui 1.3.2004. Alkuperäiset alatukivarret siis kestivät 118tkm ja takuuseen vaihdetut 45tkm.
Huolto sanoi kysyvänsä maahantuonnin mielipidettä, mutta takuulla ei ole takuuta, eli saan laskun lähipäivinä kyseisestä työstä tarvikkeineen. Olen myyntiedustaja ja muuten ollut autoon tyytyväinen, mutta en taida päätyä seuraavaksi niin ajamisen ilon puolesta toitottavan merkkiin, koska maahantuonnin yksi kommentti oli huoltotöiden vastaanottajan mukaan, että niin paljon kilometrejäkin...
Muistan syyskuussa, kun jäin odottamaan auton huollon ajaksi ja asentaja tuli kysymään, että saako alatukivarret vaihtaa? Sanoin, että justiinhan ne vaihdettiin niin asentajan kommentti oli, että joo pitäshän niitten pidempään kestää, mutta ei niin ei. Nyt jos ja kun maksan laskun, niin alatukivarsilla on taas takuu 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Hassulta tuntuu, mutta meneekö takuuasiat tosiaan näin. Maksatetaan kerran käyttäjällä tyyppivika ja sitten saa taas takuuta...
__________________________
A:Bemarin alatukivarret ovat aivan yleisesti tunnettu tyyppivika, niitä on vaihdettu jopa alle 40 000 km ajettuihin autoihinkin. Mutta kun BMW-käyttäjät ovat autoihinsa niin tyytyväisiä, eikä autoissa kuulemma ole vikoja, asiasta ei ole juuri kukaan valittanut! Niinpä asiasta ei ole pidetty suurempaa julkista haloota.
"
Tässäpä taas hyvä syy sille miksi näillä merkkien merkki tutkimuksilla voi pyyhkiä peräpäänsä. Esim. BMW tai Toyota kuskit ovat autoihinsa tyytyväisiä vaikka tuote olisi kelvoton. Bemari kestävyydeltään ja Toyota kaikilta muilta ominaisuuksiltaan. Monilla muilla merkeillä ajaville auto ei ole ns. pyhä lehmä, vaan sitä pystytään tarpeen mukaan myös kritisoimaan. Ihminen on outo eläin.
"
Q:Ajamisen iloa, mutta ei passaa ajaa paljon.
Asiaan: Autoni ensirekisteröintipäivä 1.3.2002 Bmw 330DA touring ja huollon yhteydessä takuuseen vaihdettiin Espoon Laakkosella alatukivarret pallonivelineen, kun ajokilometrejä oli 118tkm ja Syyskuussa 2004 normaalihuollon yhteydessä kun ajokilometrejä oli noin 163tkm niin sama osa, mutta takuu umpeutui 1.3.2004. Alkuperäiset alatukivarret siis kestivät 118tkm ja takuuseen vaihdetut 45tkm.
Huolto sanoi kysyvänsä maahantuonnin mielipidettä, mutta takuulla ei ole takuuta, eli saan laskun lähipäivinä kyseisestä työstä tarvikkeineen. Olen myyntiedustaja ja muuten ollut autoon tyytyväinen, mutta en taida päätyä seuraavaksi niin ajamisen ilon puolesta toitottavan merkkiin, koska maahantuonnin yksi kommentti oli huoltotöiden vastaanottajan mukaan, että niin paljon kilometrejäkin...
Muistan syyskuussa, kun jäin odottamaan auton huollon ajaksi ja asentaja tuli kysymään, että saako alatukivarret vaihtaa? Sanoin, että justiinhan ne vaihdettiin niin asentajan kommentti oli, että joo pitäshän niitten pidempään kestää, mutta ei niin ei. Nyt jos ja kun maksan laskun, niin alatukivarsilla on taas takuu 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Hassulta tuntuu, mutta meneekö takuuasiat tosiaan näin. Maksatetaan kerran käyttäjällä tyyppivika ja sitten saa taas takuuta...
__________________________
A:Bemarin alatukivarret ovat aivan yleisesti tunnettu tyyppivika, niitä on vaihdettu jopa alle 40 000 km ajettuihin autoihinkin. Mutta kun BMW-käyttäjät ovat autoihinsa niin tyytyväisiä, eikä autoissa kuulemma ole vikoja, asiasta ei ole juuri kukaan valittanut! Niinpä asiasta ei ole pidetty suurempaa julkista haloota.
"
Tässäpä taas hyvä syy sille miksi näillä merkkien merkki tutkimuksilla voi pyyhkiä peräpäänsä. Esim. BMW tai Toyota kuskit ovat autoihinsa tyytyväisiä vaikka tuote olisi kelvoton. Bemari kestävyydeltään ja Toyota kaikilta muilta ominaisuuksiltaan. Monilla muilla merkeillä ajaville auto ei ole ns. pyhä lehmä, vaan sitä pystytään tarpeen mukaan myös kritisoimaan. Ihminen on outo eläin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi !
Tämäpä mielenkiinotista. Neljäs BMW menossa, toiseen (520/89) vaihdettiin aikoinaan "koiranluut" ja alapallonivelet kun mittarissa oli 290 000km. Kaksi viimeistä ovat toimineent moitteetta, kuluvia osia vaihdellen (jarrulevyt/palat). Yhteensä tosin vasta 150tkm.
Minusta autoissa on luonnollisesti joissakin osissa ihan normaalia kulumista.
Ehkä olen onnellinen ja sattumalta saanut keskimääräistä parempia yksilöitä.
Tai sitten BMW:llä ajavat ovat todella kriittisiä ja vioista valitetaan, niitä vain ei kauheasti ole?
Tai ehkäpä ero on tosiaankin 3/5-sarjoissa. vitonenhan se on jota kehuttu enemmän on ja jonka ajajat ovat olleet niitä tyytyväisimpiä kuskeja.
--
Jos haluaa ostaa mahdollisimman luotettavan,vähävikaisen ja halvalla ylläpidettävän auton, niin ei kannata ostaa Bemaria. Tästä johtuneekin se, että Bemarien omistajat ovat autoihinsa tyytyväisiä vaikka vikoja onkin. Heille on sama vaikka kuluvia osia pitäisikin vaihtaa silloin tällöin.
Bemarikuskeille tärkeää lienee ajonautinto, mukavuus ja esim. tyylikkyys. Rahaa yleensä löytyy sen verran, että tukivarsien vaihdot eivät haittaa, kunhan autosta muuten pitää. Onhan noita tukivarsiongelmia yleisesti uudemmissa autoissa, koska pyörän tuennasta on tullut paljon monimutkaisempaa kuin mitä se ennen on ollut.
Auto ei siis ole välttämättä kelvoton jos siihen pitää vaihtaa kuluvia osia. Joillekuille minimaaliset ylläpitokulut ovat tärkeät, mutta toiset taas surutta vaihdattavat repullisen tukivarsia ja palloniveliä joka vuosi kunhan saavat ajaa autolla, josta muuten pitävät. Ehkä Toyotan omistajatkin sitten pitävät Toyotasta vikoineen päivineen.