Lancia Lybra Vantaalla

Lybra on mainion näköinen ja ergonomia omaa luokkaansa mutta mites sen huollattaminen kun ei maahantuontia ole ja tuskin siten osien saaminen kovin kivutonta/nopeaa. Elektroniikkaa on varmasti siunaantunut siinä määrin että paja tarttee jo erikoisvehkeet moisen korjaamiseen.

Mauno Ahteri kirjoitti:

Lybra on mainion näköinen ja ergonomia omaa luokkaansa mutta mites sen huollattaminen kun ei maahantuontia ole ja tuskin siten osien saaminen kovin kivutonta/nopeaa. Elektroniikkaa on varmasti siunaantunut siinä määrin että paja tarttee jo erikoisvehkeet moisen korjaamiseen.

... ettei ongelmia olisi sen eenmpää kuin Dedrallakaan koska Lybran konepuoli on perua konsernin muista merkeistä eli Fiatista ja alusta on taas Alfasta. Näin ollen varaosien saanti Suomesta ei liene vaikeaa. Erikoisemmat osat saakin sitten ainakin maailmalta mutta veikkaan että Deltamotorin kautta hoituu nekin. Dedrankin osat ovat yleensä tilaustavaraa mutta purkaamoistakin on löytynyt.

Vieläkin kiinnostaa Lybra. Itse omistin aikoinaan Dedran ja olin siihen todella tyytyväinen. Kun suunnittelin Dedran vaihtoa, kyttäsin kieli pitkällä että alkavat tuomaan Lybraa. Kunnes tajusin ettei sitä tuodakaan ja että hintakin on kumminkin liikaa kukkarolle.
Joten ostin -98 Bravon. Olihan se ihan hauska ja nätti peli, mutta kun ei! Koko ajan minua vaivasi etenkin heikko ohjaus tuntuma Lanciaan verrattuna jo uudesta asti, vaikka Dedra oli vm -90. Ja se muovinen olemus sisältä Lancian upean sisustan jälkeen. Tein muuten Lanciaan samasta puulajista kännykkä telineen :) Tyyli ennen kaikki.

Tasan vuosi sitten mulle tarjoutui isänpäivänä ajaa upea 156. Toista kuukautta yritin päästä Bravosta eroon kunnes sain Alfan alle. Ja nyt taas lähes yhtä pollee olo kuin ajellessa Dedran. Hienosti on pelannu. Ajoin sillä puolessa vuodessa 40tkm vaivoitta. Mutta. Jostain syystä Lancia sytyttää vieläkin voimakkaasti. Monasti olen mobile.den sivuilta kattonu Thesistä, Kappoja ja Lybraa.
Vielä joskus minäkin..

Joskus 1999 TM:ssä sanottiin että maahantuonti Suomeen alkaa, no ei alkanut. TM:n toimittaja Mauri Salo omisti (tai omistaa) Lancia Lybran ja kuulemma ajeli sillä Espanjan ja Suomen väliä.

Konalan Delta Autosta kysäisin ja kyllä, heidän kauttaan saa kaikkia osia myös Lybraan. Lybrassa on paljon samoja osia esim. Marean kanssa. 1.6 kone sama kuin Mareassa, 1.8 sama kuin Barchettassa ja 2.0 kone sama kuin Bravo/Marea 5-pyttyinen.

Saksassa myytävä LX varustetasoinen Lybra sisältää ainakin nämä:

- 2 vyöhykkeinen automaatti-ilmastointi
- BOSE-huippustereot
- Alcantara-nahka penkit
- Jalopuusisusta
- ABS
- Aluvanteet
- 2.0 ja 2.4 JTD versioissa ESP

Ja paljon muuta.

Olisi kiva jos Saksasta tuodun hintaa katsottaisi Mareaan, ehkä kuitenkin 156 Alfaan jossa sama pohjalevy. No, tunnetusti Marea ja 156 Alfa on käytettynä aika halpoja.

Bianco kirjoitti:

Vieläkin kiinnostaa Lybra. Itse omistin aikoinaan Dedran ja olin siihen todella tyytyväinen. Kun suunnittelin Dedran vaihtoa, kyttäsin kieli pitkällä että alkavat tuomaan Lybraa. Kunnes tajusin ettei sitä tuodakaan ja että hintakin on kumminkin liikaa kukkarolle.
Joten ostin -98 Bravon. Olihan se ihan hauska ja nätti peli, mutta kun ei! Koko ajan minua vaivasi etenkin heikko ohjaus tuntuma Lanciaan verrattuna jo uudesta asti, vaikka Dedra oli vm -90. Ja se muovinen olemus sisältä Lancian upean sisustan jälkeen. Tein muuten Lanciaan samasta puulajista kännykkä telineen :) Tyyli ennen kaikki.

Tasan vuosi sitten mulle tarjoutui isänpäivänä ajaa upea 156. Toista kuukautta yritin päästä Bravosta eroon kunnes sain Alfan alle. Ja nyt taas lähes yhtä pollee olo kuin ajellessa Dedran. Hienosti on pelannu. Ajoin sillä puolessa vuodessa 40tkm vaivoitta. Mutta. Jostain syystä Lancia sytyttää vieläkin voimakkaasti. Monasti olen mobile.den sivuilta kattonu Thesistä, Kappoja ja Lybraa.
Vielä joskus minäkin..

vollotat, sieltä Saksasta niitä saa. Ja hyvin ovat
rallattaneet. Nyt Lybran hakuun!

Mauno Ahteri kirjoitti:

Lybra on mainion näköinen ja ergonomia omaa luokkaansa mutta mites sen huollattaminen kun ei maahantuontia ole ja tuskin siten osien saaminen kovin kivutonta/nopeaa. Elektroniikkaa on varmasti siunaantunut siinä määrin että paja tarttee jo erikoisvehkeet moisen korjaamiseen.

Lybraan sopii fiatin kulutusosat ja mitä lanciaa ja fiattia tiedän niin ilman korjaamokäyntejä pärjää ellei ole todella huono onni matkassa.

r1150r kirjoitti:

... ettei ongelmia olisi sen eenmpää kuin Dedrallakaan koska Lybran konepuoli on perua konsernin muista merkeistä eli Fiatista ja alusta on taas Alfasta. Näin ollen varaosien saanti Suomesta ei liene vaikeaa. Erikoisemmat osat saakin sitten ainakin maailmalta mutta veikkaan että Deltamotorin kautta hoituu nekin. Dedrankin osat ovat yleensä tilaustavaraa mutta purkaamoistakin on löytynyt.

No miten on , löytyykö tällekkin merkille jokin huoltopaikka? Delta-auto ko ?

UPDATE_6753854 kirjoitti:

No miten on , löytyykö tällekkin merkille jokin huoltopaikka? Delta-auto ko ?

pitäisi huoltaa?

r1150r kirjoitti:

... ettei ongelmia olisi sen eenmpää kuin Dedrallakaan koska Lybran konepuoli on perua konsernin muista merkeistä eli Fiatista ja alusta on taas Alfasta. Näin ollen varaosien saanti Suomesta ei liene vaikeaa. Erikoisemmat osat saakin sitten ainakin maailmalta mutta veikkaan että Deltamotorin kautta hoituu nekin. Dedrankin osat ovat yleensä tilaustavaraa mutta purkaamoistakin on löytynyt.

onks sitä paljoa suomessa

No niin siitä yksilöstä taitaa tulla sitten ennakkotapaus Suomessa. Että miten tullin miehet hinnoittelevat Lancia Lybran.

Tosin joulukuun verotiedot tullee vasta nettiin pitkälle ensi keväänä. Tai missä kuussa nyt saavat sille verot laskettua.