Moi
Otsikon mukainen kone käynnistyy huonosti kylmänä. Meinaa ja meinaa, mutta ei vain lähde kunnolla käyntiin. Kun laittaa kaasua niin auttaa hieman. Olisiko ideoita?
Polttoainesuodatin on muuten siirtopumpun jälkeen. Pitäisikö olla ennen?
TNX
Otsikon mukainen kone käynnistyy huonosti kylmänä. Meinaa ja meinaa, mutta ei vain lähde kunnolla käyntiin. Kun laittaa kaasua niin auttaa hieman. Olisiko ideoita?
Polttoainesuodatin on muuten siirtopumpun jälkeen. Pitäisikö olla ennen?
TNX
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kannattaa aloittaa tarkistamalla hehkut, vaikuttaa olennaisesti käynnistymiseen...
Hehkut on laitettu uudet ja ne toimii.
Minun järkeni ainakin sanoo et ennen pumppua sen pitäis olla, en tosin jenkkeihin ole perehtynyt, mut ku noin maalaisjärellä aattelee. Tarkistamisen arvoinen asia on myös et suihkut pelaa, eivätkä ns. kuse, tämä ainakin vaikeuttaa käynnistymistä. Miten muuten lähteekö lämpimänä ihan ok käyntiin?
Noi usa-v8 dieselit on aivan susia.
Kalliit remontit. Järjettömän Suuri kulutus dieselissä.
(kannatta ajella melkein v8 bensalla...)
Kannatta hankkia bensa 8.
Ne on halpoja korjata.
Itse myin äkkiä pois savuavan 6,2 dieselin, kun selvitin remontin hintaa !!
Autoilu ei yleesäkään ole mitään persaukisten hommaa.
mulla oli 6.2 vani ja se oikutteli samalla lailla, se sai ilmaa. ps sille pensakone miehelle että meneppä sillä bensavehkeelläsi kaupunkiin ajelee, niin alakaa bensa maistua, itse kokeilin 6,2 korkealla vanilla paljon sen saa syömään kaupunkissa , niin en päässy yli 13l vaikka kuinka revitin, koitappa sillä bensavehkeelläsi ja lähetä tulokset
Chevyssäni ei ilmavuotoa ole ollut mutta sitikassani on ja sen huomaa ilmakuplina lasisessa vedenerottimessa. Kylmänä täytyy startata pitkään ennenkuin ilma poistuu.
Kokeile ilmata chevy kylmänä ja jos sen jälkeen starttaa heti niin jostain vuotaa ilmaa.
Muuten 6.2 koneella on ajettu 500 000km ilman mitään ongelmia.
Tosiaan niin tuo kone on veneessä ja siksi kyselin onko alunperin autossa polttoainesuodatin ennen vai jälkeen siirtopumpun koska se kuulemma saattaa vaikuttaa käynnistymiseen.
Suuttimet on uusittu, mutta miten tuo vehje oikein ilmataan? Täytyykö suuttimien putket löysätä ja päästää ilma sieltä pois koneen käydessä vai riittääkö kun päästää vain suodattimesta ilman pois?
TNX
kone käyntiin ja suodattimelta ilmaruuvia auki niin pitkäks aikaa et alkaa polttoainetta tulemaan. Tai jos on käsinilmaus mahdollisuus niin sillä sitten.
Autossa karkeasuodatin on ennen siirtopumppua ja hienosuodatin siirtopumpun ja syöttöpumpun välissä.
Ei omat vanit lähde käyntiin kylmänä ellei polkaise pedaalia pohjaan, näin kehottaa ohjekirjakin tekemään.
Se Delcon startti mikä 6.2 koneessa on ei kestä sahata ilmoja pois kovinkaan montaa kertaa!
Helpoin tapa on irrottaa hehkutulpat ja startata niin kauan, että jokaisesta hehkutulpan reiästä suihkuaa polttoainetta. Jakajapumppu ei muuta ilmausta tarvitse. Joskus vuosia sitten vanin koneen kasattuani ilmasin sen tällä tavalla ja muistaakseni puolen minuutin starttaus ilman hehkutulppia riitti.
Älä vaan ikin sahaa akkua kerralla tyhjäksi, kun se Delcon startti ei todella kestä sitä.