Onko kukaan näistä autoja Saksasta Suomeen kuskanneista ajatellut/toiminut veroja vähentävällä tavalla.
Eli siis rukannut matkamittariin Saksassa esim. 50000km lisää niin ei tarvi maksaa niin paljon veroja Suomessa. Vai onko kysymys sopimaton? Muistutan kuitenkin etten yllytä ketään tähän, kysynkin vaan onko moinen juolahtanut mieleen.
Eli siis rukannut matkamittariin Saksassa esim. 50000km lisää niin ei tarvi maksaa niin paljon veroja Suomessa. Vai onko kysymys sopimaton? Muistutan kuitenkin etten yllytä ketään tähän, kysynkin vaan onko moinen juolahtanut mieleen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan tuota tapahtunut ja Suomeen kun tullaan mittarit menevät isompaan päin.
Toisissa autoissa vielä helpompaa kun mittarin vaihtoon menee 5min ja kamuilla on autoja sopivimmilla lukemilla.
Asiahan voi olla niin, että ensin myytäessä auto Saksassa, sen kilometrit on ruuvattu alaspäin ja Suomeen tuotaessa ylöspäin. Joten lopputulos voi olla -0 eli lopulta mittari näyttää oikein ja sehän on katsastajan kannalta hyvä asia. M.O.T.
ellei nokkela (savolainen (positiivisessa merkityksessä) jos ei suomalainen) olisi jo muutamaan kertaan toteuttanut mainitsemasi jutun. Eihän kysymys ole edes rikoksesta, vaan "takaisin samalla mitalla" toiminnasta - juridiikan asiantuntijat älköön vaivautuko kommentoimaan!
Tällaisesta lähinnä on usein kyse!
ole mitään hyötyä, jos alkuperäinen mittarilukema osoittaa keskimääräistä 15.000 km/vuosi määrää tai enemmän. Tullihan ei usko kilometrimäärää, jos autossa ei ole siitä todisteita (huoltokirja tms). Eli jos ruuvaat vaikka 200000km mittariin ja et täytä huoltokirjaa, niin hukkaan menee.
eikä se h-kirjan täyttäminenkää auta jos siihen ei saa h-liik.leimoja tdistettavasti sit,vasta tulli uskoo
Saa olla ilmeisesti harvinaisen ovela että säästää rahaa verottajan taskulta. Mittarinruuvauspajoja löytyy Saksasta joka kaupungista ja ilmeisesti myös autoliikkeitä jotka hoitaa "oikeat kilometrit" huoltokirjaankin.
ilman huoltokirjojakin mikäli vuotuinen ajomäärä ei ylitä tuota maagista 18800 km (mikä on Tullin käyttämä arvio keskimääräisestä ajosuoritteesta).
Vasta jos kilometreja on tuulut enemmän kuin 18800 per vuosi, ajaen tai ruuvaten, tarvitaan luotettava dokumentaatio ennen kuin Tulli suostuu uskomaan lukeman todeksi.
Näin se menee...
Tyhmähän sellainen on joka aidoilla pienillä kilometreillä rutonsa katsastukseen/tulliin vie. On moraalisestikin täysin hyväksyttävää viedä mieleisellään mittarilukemalla auto verollepantavaksi.
RUTONSA? siis....?
ruuvattu ja kiinnikin jääty. Kallis keikka.
Siis jos mitään ei myönnä ni eikö aina voi ruuvauksen laittaa edellisen omistajan piikkiin. Eihän niillä ole kameraa näyttämässä että juuri sinä olet matkamittariin koskenut.
Kamerallahan Suomen valtio haluaakin todistaa kaiken. Jos sinä olet syytetty niin syyllinen olet niin kauan kunnes kumoat syytteet pitävillä todisteilla.
Entäs edellinen katsastus Saksassa? Mielestäni kirjaavat mittarilukeman ylös. Ja miten helvetissä selität, että edellinen omistaja on varmaan hyvää hyvyyttään laittanut mittariin 100tkm lisää? Kenties myyjä olisi tehnyt juurikin päinvastoin. Korjatkaa toki jos olen pahasti väärässä mielipiteeni kanssa.
On se kumma kuitenkin kun valitetaan epärehellisistä ulkomaalaisista myyjistä ja sitten itse niska punaisena ruuvaillaan mittaria pienemmän autoveron toivossa.
autoliikkeitten paskapää agentti täällä lyömässä kapuloita rattaisiin. Paljonko sulle maksetan noin surkeasta hommasta ?
Ennen on tainnut tuo mittarin ruuvaaminen onnistua, mutta ei enää niin helposti tullia jymäytetä. Tuttu kaveri jarkko kärähti tammikuussa 2004 mittarin ruuvaamisesta ja kalliiksi kävi. Harmitteli sitä sitten, että pitikin mennä koskemaan. Tulli oli vaatinut, jonkun data-ajon ko. ajoneuvosta ja käry siitä seurasi. Joutui kesällä oikeuteen petoksesta ja virkamiehen harhaanjohtamisesta, lisäksi maksettavaksi oikeudenkäyntikulut ym. todistajapalkkiot. Lisäksi merkintä rikosrekisteriin.
Kuulemma data-ajolla saadaan ajetut kilometrit 100m tarkkuudella selvitettyä. Itse en ollut koskaan aikaisemmin kuullutkaan moisesta systeemistä. Kaipa tulli voi sitä sitten vaatia tarpeenvaatiessa,tiedä sitä sitten. Itse en lähtisi ropaamaan ainakaan, ehkä se joilla on varaa siihen.
Mitä tästä opimme??? Ken leikkin ryhtyy sen myös kestäkööt!!!
Ps. Autoa jarkolla ei enää sitten ole, vaan sen sijasta polkupyörä, jolla se lumisateessa välillä polkee.