Olen ostamassa CRV:tä ja tarjolla olis vähän ajettu avk:lta ostettu korjattu CRV.
Hinta on suunnilleen sama kuin "ehjillä" 40 - 80 tkm enemmän ajetuilla saman vuotisilla. Kannattaako sekaantua kolaroituun? Onko tekniikka / sähköongelmia tiedossa?
Hinta on suunnilleen sama kuin "ehjillä" 40 - 80 tkm enemmän ajetuilla saman vuotisilla. Kannattaako sekaantua kolaroituun? Onko tekniikka / sähköongelmia tiedossa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eihän siinä välttämättä mitään vikoja tule, mutta jälleenmyynti on sitten joskus enemmin kuin työlästä, useimmat liikkeet ei ota ollenkaan vaihdossa. Hintaeron on oltava ainakin 20-30% ehjään verrattuna.
Riippuu iästä, kymmenen vuotta vanhassa paskassa on ihan sama onko yks vai kakskilpinen. Asiallisesti kolarikorjattuhan on jopa tarkemmissa mitoissa kuin tehtaan jäljiltä, sen verran tarkkaan suomessa valvotaan lunariautojen uudelleenkatsastusta.
ruostuu nopeasti.
Mitä noihin avk,n läjiin sotkeutua kun ehjiäkin saatavilla.
Osta ehjä ja viaton ja jos oikeasti ehjän haluaa niin ihan uuden kaupasta ja sekin voi olla kuljetusvaurioinen.
Sanotaanko näin, että älä osta kolariautoa jos et tiedä mitä olet tekemässä. Parkkipaikkakolhitun voi vielä ostaa, kunhan hinta on kohdillaan, mutta sellaisissa tapauksissa missä on vaadittu runkomittausta, älä osta jos et tiedä mitä teet.
Lähes jokaisella on digikamera nykyään, pyydä nähtäväksi kuvat joista näkyy auto ennen korjausta. Ja kannattaa ihan oikeasti pyytää dokumenttiakin nähtäväksi, esim. missä korjattu. Jos on tapaus missä on turvatyynyt lauenneet, kannattaa muistaa että Virossa jos on moisia korjattu niin eivät juuri turvatyynyjä takaisin asentele, kunhan polttavat piuhat.
Asiaa vihdoinkin ja osaa ne suomalaisetkin "navettapajat" oikoa korjauksissa ikävää ja totta.
Jälleenmyynti on sitten hankalampaa ja todellakin kuvat mitä korjattu ja eikä se kaksikilpisyys tänä päivänä ole itsestäänselvyys samoilla kilvillä ja korjattu merkkikorjaamolla ja et sitten tiedä onko kolarikorjattu tai ei jollei myyjä kerro.
Tarkkana vaikka kolarihistoriasta mainita tarkemmin myyjän toimesta kun se tarkistusvelvollisuus kuuluu ostajalle luukkujen reunat ja saumat paljastavat saumat eripaksuiset ja hiontapölyä kanteissa (joka luukku nuohoten) ja saa sen maininnan vaatia kauppakirjan lisättäväksi jos ei onnistu niin unohda kyseinen "yksilö".
Ei ne autot maailmasta ostamalla lopu.
Järki käteen siellä ensinnäkin tärkeimmät kuvat katoavat, toiseksikin otteeseen jää jälki oli kilvet samat tai erit, jos lunastettu. Suomi täynnä autopeltikorjaamoja/-maalaamoja miksi, jos ei korjattua voi ostaa, mitä nää firmat sitten tekee?
Eipä jää merkintää kun "kolarikorjaus" suoritetaan vaihtoautoon joka mällätty tälläiseen juttuun törmätty kun kolaroitu auto laitettu vaihdossa ja ei lunastettu eikä kilpisyyteenkään puututtu seuraava yksityinen omistaja huomasi vasta myöhemmin mihin oli sotkeutunut ja asia tuli julki , tekijänä ihan merkkikorjaamo ja asiahan jotenkin jäi ilmaisematta auton ostajalle.
Parempihan se on kun muut ikäisensä! Korjaukset tehdään kyllä huolella ja saat uuden kulumattoman maalipinnan ja ruosteettomat pellit. Osta pois, ja jos joskus myyt eteenpäin niin saman rahan saat kun muista.