Th-350 ja Th-400 ero

Ziisos... Idiootit linjoilla. Nelisatasessa on kolme vaihdetta, ihan kuin kolmesatasessakin. Ne on täysin eri lootia. Rakenne täysin erilainen, eri välitykset jne. Nelisatanen kestää vääntöä paljon enemmän kuin komesatanen. Tosin kumpikin kestää vähintään PALJON! Tämä on niiiin helppo kysymys, että jopa google osaa vastata siihen useammalla suulla. Lyöt avainsanat sisään ja luet.

Sisältää kyllä nelosvaihteen tai overdriven tai millä nimellä sitä haluaa kutsuttavan, mutta ei vielä TH 400.

gepardi kirjoitti:

Ziisos... Idiootit linjoilla. Nelisatasessa on kolme vaihdetta, ihan kuin kolmesatasessakin. Ne on täysin eri lootia. Rakenne täysin erilainen, eri välitykset jne. Nelisatanen kestää vääntöä paljon enemmän kuin komesatanen. Tosin kumpikin kestää vähintään PALJON! Tämä on niiiin helppo kysymys, että jopa google osaa vastata siihen useammalla suulla. Lyöt avainsanat sisään ja luet.

mitäs oot mieltä 350 askin kestävyydestä 305 cid:n kanssa?.... kun oon kuullu jotain juttua, että olis lähes hajoamaton yhdistelmä....mikä yhdistelmä olis parempi?

just asking... kirjoitti:

mitäs oot mieltä 350 askin kestävyydestä 305 cid:n kanssa?.... kun oon kuullu jotain juttua, että olis lähes hajoamaton yhdistelmä....mikä yhdistelmä olis parempi?

... jos on kunnossa. Vakion 305:n väännöllä sitä ei taida saada rikki kovinkaan helposi. Se loota kestää pikkasen vahvistettuna vaikka ahdetun isolohkon kevyehkössä autossa.