Siis mikä tarkoitus tuolla resonaattorikotelolla on? Suhteellisen iso tyhjä muovipömpeli ennen ilmansuodatinta?
Ilmansuodatin ja resonaattorikotelo
LX773 Mahle
12225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lähinnä se on imuäänenvaimennin, erityisesti kun se sijaitsee ilmansuodatinta ennen. Mutta voi se hiukan pienentää polttoaineenkulutusta, tai lisätä vääntöä jollekkin kierrosluvulle.
Selvä. Ja sitten lisää tyhmiä kysymyksiä.
Siitä res.kotelosta meni haitariputki (n. 30cm) auton keulaan kiinnitettyyn suulakkeeseen, josta ilma kulkee kohti res. koteloa. Ja haitariputki tietenkin meni ilmasuodattimen vaihdon yhteydessä täysin pilalle, ei auta jeesusteippikään.
Kuinka tarpeellinen se haitariputki siinä, uskaltaako ajella huoletta jostain huollosta kyselemään uutta putkea?
Auto on Renault Megane vm 2000.
Ei ole välttämätön. Ottaa imuilman keulasta jossa ilma on (oletettavasti) puhtainta.
Hae biltemasta tai mätänetistä alumiinista haitariputkea ja tee siitä uusi.
Kuinkahan paljon täällä saa esittää tyhmiä kysymyksiä?
Eli onkohan sillä sitten mitään vaikutusta, että se moottoritilasta resonaattorikoteloon menevä ilma on lämpimämpää kuin sieltä keulassa olevasta suulakkeesta tuleva ilma ja onko sillä merkitystä, että keulasta tuleva ilma tulee tavallaan "paineella" ajoviiman myötä?
Kiitos tähän astisista vastauksisa.
Viimeinen vastaus tyhmään kysymykseen:Paineella ja lämpötilalla ei ole merkitystä.
Sehän on sitten käytännössä ihan turhan panttina se pahvispiraaliletku siinä?
Ota resonaattorikotelo pois, parantaa imuilman saantia ja lisää tehoja (ainakin teoriassa). Miinuksena "komeasti" mouruavat imuäänet.
Viimeinen tyhmä kysymys.
Miten paljon vaikuttaa, jos vaihdan sen hajonneen letkun pätkän halkaisijaltaan hieman pienempään? Oletetaan, että entinen oli 80 mm ja uusi letku jeesusteipillä teipaten 60mm. Jeesusteipillä teipaten siksi, kun on liian pieni laitettavaksi suulakkeiden päälle, sisään mahtuu.
Kyse siis ilmavirtauksen supistumisesta?
Tuskin paljonkaan. Poikkipinta-ala putoaa vain lähes puoleen alkuperäisestä. Tai kuten jotkut tykkää asian ilmaista: melkein kaks kertaa pienempi. Siihen en osaa ottaa kantaa kuinka autoinsinööri on tuon suunnitellut, En usko että ainakaan paranee kovin paljon alkuperäisestä.
Miksei alkuperäisen kokoinen käy? Tai jätät sen koko putken pois kuten tuolla jo tarjoiltiin?
Miten se reiän pinta-ala voi olla melkein kaksi kertaa pienempi kun jo yhden kerran pienempi on nolla eli ei reikää ollenkaan?
Kerropas!
Minulla vain sattuu olemaan kolmen koulun päästötodistuksissa matematiikasta kympit joten en ymmärrä väitettäsi.
Menikö läpi päästöistä?
Alkuperäinen kun on toisesta päästä erikokoinen ja sattui olemaan sellaista hienoa läpinäkyvää (ja huisin kallista) spiraaliletkua nurkissa, mutta halkaisija pienempi...