Maasturi saksasta

Toin sieltä -89 Troopperin. Nyt varmaann jokainen ihmettelee, että onko tuossa mitään järkeä, mutta kun auton hinta oli 1200 €, täysi huoltokirja, ollut yhdellä naisella uudesta asti, joka osti nyt myyjäliikkeestä uuden maasturin tilalle, Roopperissa on myös webasto ja alle 150´ mittarissa 2.8 TD-koneessa, ruostetta oli erittäin vähän ja nekin korjattiin ennen perusteellista ruostesuojausta. veroa piti maksaa 902 €. Eihän tuolla varmasti ole mitään myyntiarvoa, mutta ovat kylän miehet, jotka luulevat autoista jotain ymmärtävänsä, sanoneet, että seuraavat 500´km tai 8 vuotta se kestää kyllä, niin järki selviää vuosien varrella. Millaisen maasturin saat Suomessa 2500 €urolla?

Toinen kysymys on, että miten läydät Saksassa sen hyvän ja halvan? Venäläisten agentit kuulemma kiertää autokauppoja löytöjä etsimässä ja venäjällä on tunnetusti maasturikelpoisia teitä. Mulla oli se tuuri, että satuin vahingossa paikalle kun uusi oli juuri luovutettu.

sieltä kirjoitti:

Toin sieltä -89 Troopperin. Nyt varmaann jokainen ihmettelee, että onko tuossa mitään järkeä, mutta kun auton hinta oli 1200 €, täysi huoltokirja, ollut yhdellä naisella uudesta asti, joka osti nyt myyjäliikkeestä uuden maasturin tilalle, Roopperissa on myös webasto ja alle 150´ mittarissa 2.8 TD-koneessa, ruostetta oli erittäin vähän ja nekin korjattiin ennen perusteellista ruostesuojausta. veroa piti maksaa 902 €. Eihän tuolla varmasti ole mitään myyntiarvoa, mutta ovat kylän miehet, jotka luulevat autoista jotain ymmärtävänsä, sanoneet, että seuraavat 500´km tai 8 vuotta se kestää kyllä, niin järki selviää vuosien varrella. Millaisen maasturin saat Suomessa 2500 €urolla?

Toinen kysymys on, että miten läydät Saksassa sen hyvän ja halvan? Venäläisten agentit kuulemma kiertää autokauppoja löytöjä etsimässä ja venäjällä on tunnetusti maasturikelpoisia teitä. Mulla oli se tuuri, että satuin vahingossa paikalle kun uusi oli juuri luovutettu.

Minä sain sen verran kun tuossa keväällä vaihhon isutsun roopperin vm.90 pois.Oli kyllä enämpi ajettu ja kaikki kilometrit oli mittarissa.Voipi olla hyvä pelikii vaan piti kommentoija kun näin nuo tutut autokaupan määreet käytettyjen autojen siis että naisella ollut ja vähäajettu.

sieltä kirjoitti:

Toin sieltä -89 Troopperin. Nyt varmaann jokainen ihmettelee, että onko tuossa mitään järkeä, mutta kun auton hinta oli 1200 €, täysi huoltokirja, ollut yhdellä naisella uudesta asti, joka osti nyt myyjäliikkeestä uuden maasturin tilalle, Roopperissa on myös webasto ja alle 150´ mittarissa 2.8 TD-koneessa, ruostetta oli erittäin vähän ja nekin korjattiin ennen perusteellista ruostesuojausta. veroa piti maksaa 902 €. Eihän tuolla varmasti ole mitään myyntiarvoa, mutta ovat kylän miehet, jotka luulevat autoista jotain ymmärtävänsä, sanoneet, että seuraavat 500´km tai 8 vuotta se kestää kyllä, niin järki selviää vuosien varrella. Millaisen maasturin saat Suomessa 2500 €urolla?

Toinen kysymys on, että miten läydät Saksassa sen hyvän ja halvan? Venäläisten agentit kuulemma kiertää autokauppoja löytöjä etsimässä ja venäjällä on tunnetusti maasturikelpoisia teitä. Mulla oli se tuuri, että satuin vahingossa paikalle kun uusi oli juuri luovutettu.

Järjestäin kaikki mittarit on tuonikäisissä ruuvattu. Voit tietysti elää siinä uskossa että sillä on tuon verran ajettu. Sehän tekee 10000 vuodessa ja se on dieselille aika vähän. Poikkeuksia tietysti on, mutta tuo tarina on erittäin yleinen.

Tuo konehan on kuulemma hyvä jos jotku kampiakselin pultit vahdetaan säännöllisesti. Muuten suattaapi kiertokanki kurkistaa koneen kyljestä. Kannattaa kysellä asiantuntijoilta.

maasturi kirjoitti:

Järjestäin kaikki mittarit on tuonikäisissä ruuvattu. Voit tietysti elää siinä uskossa että sillä on tuon verran ajettu. Sehän tekee 10000 vuodessa ja se on dieselille aika vähän. Poikkeuksia tietysti on, mutta tuo tarina on erittäin yleinen.

Tuo konehan on kuulemma hyvä jos jotku kampiakselin pultit vahdetaan säännöllisesti. Muuten suattaapi kiertokanki kurkistaa koneen kyljestä. Kannattaa kysellä asiantuntijoilta.

Faktat kuten vain yksi omistaja ja vielä nainen syntymäaikoineen löytyy asiakirjasta nimeltään Fahrzeugsbrief. Siihen on kirjattu myös mahdolliset seisonta-ajat jne.

Ja vaikka sananlaskukin sanoo, että kaikilla turkkilaisilla on viikset, ei kaikki viiksekkäät silti ole turkkilaisia.

Ei se ole Saksassakaan ainutlaatuista, että tulee löytöjä vastaan.

Yleistää ei kannata, mutta maaseudulta saa ostettua parempia kuin suurkaupungeista tai satamasta. Maaseudulta voi ihan oik4eastikin löytää sen eläkeläisen mersun, jolla on käyty ainoastaan kesäsunnuntaiswin kirkossa ja hautuumaalla.

maasturi kirjoitti:

Järjestäin kaikki mittarit on tuonikäisissä ruuvattu. Voit tietysti elää siinä uskossa että sillä on tuon verran ajettu. Sehän tekee 10000 vuodessa ja se on dieselille aika vähän. Poikkeuksia tietysti on, mutta tuo tarina on erittäin yleinen.

Tuo konehan on kuulemma hyvä jos jotku kampiakselin pultit vahdetaan säännöllisesti. Muuten suattaapi kiertokanki kurkistaa koneen kyljestä. Kannattaa kysellä asiantuntijoilta.

Ei kaikki ole mittarin ruuvaajia älä samaista itseäsi muihin