Kun näitä eri autokeskusteluja merkistä riippumatta lueskelee, niin eräs surullinen fakta on todettavissa. Nimittäin, monen keskustelun taustalla piilee aito rahapula, joka vaikeuttaa auton ylläpitoa. Tekisi mieleni väittää, että ns. arvomerkkien kohdalla tämä näkyy vielä selvemmin. Eli, on siis ostettu auto, johon on laitettu kaikki omat ja lainatut rahat kiinni. Ensimmäisen vian tullessa vongataan neuvoa ja vippaskonstia homman hoitamiseksi, vaikka autoa voisi oikeasti käyttää ammattilaisella. En väitä, että 20-vuotiasta autoa pitää käyttää merkkipajalla. Mutta, jos auto on muutaman vuoden ikäinen ja maksanut kohtalaisesti, luulisi, että varaa olisi myös huollattaa sitä asianmukaisesti.
Onko niin, että arviointikyky autokuumeessa pettää ja auto tulee ostettua yli varojen?
Onko niin, että arviointikyky autokuumeessa pettää ja auto tulee ostettua yli varojen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyse on enemmänkin siitä, että kun suomessa on ostanut kalliin auton, jonka luulisi olevan laadukas ja huoltojen sisältönä lähinnä öljyjen ja eri suodattimien vaihtoa, niin sitten joututkin maksumieheksi autotehtaiden testimateriaalille. Auto, jonka ostit, onkin itseasiassa vasta beta-testauksessa ja joudut uusimaan siihen tukivarsia, ovien lukkoihin jousia, kärsit ehkä sähkövioista tai muista käyttöä haittaavista ominaisuuksista.
Sitten kun erehdyt merkkiliikkeessä kysymään jotain, niin olet joku "elin".
Itse huoltamista pidetään epäsiistinä ja köyhien hommana nykyään ja jos merkkiliikkeeltä kysyy, niin polttimoitakaan ei saisi itse vaihtaa.
Asiakkaan autot ovat myös harjoittelumateriaalia korjaamoille. Tekniikka uudistuu sellaisella vauhdilla, ettei henkilökunnan koulutus pysy perässä. Sitten kuudenkympin tuntihinnalla etsitään hakuammunnalla vikaa ja summanmutikassa vaihdetaan osia, jospa vika vaikka korjaantuisi. Ainakin saadaan myytyä kallis osa, jolla pönkitetään myyntipalatseja, joiden ylläpitoon lähes nollakatteella tapahtuva uusien autojen kauppa ei riitä. Ja Tekniikan Maailman erilaiset huolto- ja kolarikorjausvertailut osoittavat, että kyse ei ole pelkästään osaamisessa vaan myös työmoraalissa. Aivan simppelit huoltoon kuuluvat nestemäärien tarkastukset ym. näkyvät usein vain laskussa. Siksi minä teen huollot itse. Voin jättää itsekin vararenkaan ilmanpaineet tai vetoakselien kumit tarkastamatta. Ei minun tarvitse maksaa siitä kuuttakymppiä tunti kellekään.
Kyllä minä ainakin tunnen monia jotka pienellä palkalla ostaa uuden auton, velalla. Eräskin möi type-r:n pois kun ei ole varaa laittaa 700€/kk vain lainan lyhennykseen kun ajaminenkin maksaa ja muut autoon liittyvät menot vielä päälle. Tulee todella hulppea hinta/100km.
Onhan autot niin kalliita että ei ole kovin monella varaa ostaa käteisellä uutta oli se lähes mikä hyvänsä. Kyllä siihen monesti ainakin pieni laina tarvitaan ja kuinka usein sitten suuri laina?
Mutta jos on pakko ostaa uudempi tai uusi! Tai tee sitten kesäloma reissua jollain 100-500€:n pommilla mistä tiedä koska se jää tien varteen. Auto on se sitten mikä hyvänsä on aivan sika kallis kun ajatellaan sen kestävyyttä ja arvon säilyttämistä, huonompaa osto kohdetta ei varmaan ole.