Näenkö oikein...kun autossani on ajovalo automatiikka niin käynnistettäessähän tulee ajovalot automaattisesti päälle, mutta jos laitan valot vielä päälle valonappulasta niin luulen että ne kirkastuisi entisestään.
Voisiko off asennossa olla jonkinlainen toimi säästö polttimoille ettei ne palaisi niin herkästi kun valot on vain ajovaloautomatiikalla päällä?
Auto on tämänvuoden mallia mutta merkki jääköön vielä toistaiseksi sanomatta.
Voisiko off asennossa olla jonkinlainen toimi säästö polttimoille ettei ne palaisi niin herkästi kun valot on vain ajovaloautomatiikalla päällä?
Auto on tämänvuoden mallia mutta merkki jääköön vielä toistaiseksi sanomatta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
...ne saavat silloin virtaa kahta johtoa pitkin, jolloin jännitehäviöt pienenevät.
Toimivat alennetulla jännittellä.
Mm. Talbotissa oli aikoinaan sama systeemi.
Ilmeisesti näät oikein:)
Syy on jännitehäviössä.. jostain syystä virtanen kierrätetään eri johtoa pitkin, vaikka käytännössä tuo onnistuisi vain lisäreleellä ja samoja piuhoja pitkin.
Omassa autossani ajovalon pesimetkään eivät toimi ns. "päiväasennossa", vaan ainoastaan kun valot ovat katkaisijasta päällä ja ns. "hämäräasennossa".. liekö tuo syynä siihen että omassa autossani homma on tehty erillisellä virtajohdolla!?
Olen kuullut puhuttavan että tuo olisi tämän auton ominaisuus, ettei vettä kulu turhaan päivällä ja ettei valot "kuluisi", mutta luulenpa että kyse on vahingossa tapahtuneesta suunnittelijan virheestä, mistä on oivallettu tehdä ominaisuus ;)
Joskus sain lainaksi MB 917 kuorma-auton vuosimallia 2000. Siinä oli ainakin valoissa juuri kuvailemasi kaltainen järjestely. Myöskään pitkät valot eivät toimineet siinä himmeämmässä asennossa.
Kyseessä on ns. huomiovalot ja se tarkoittaa sitä että virta tulee polttimolle vastuksen kautta ja valo on himmeempi kuin varsinaisessa ajovaloasennossa.
Huomiovalot ovat teholtaan 21W/kpl, joko seisontavalopolttimon (21/5W) yhteydessä, kuten ruotsalaisvalmisteisissa autoissa, tai erilliset valot... niiden tulee olla E-hyväksyttyjä. Valmistajia ei ole kuin Hella ja Talmu
Uudenkaupungin tehtaan autoissa, Talbot ja Saab, oli 80-luvulla katsastusvirnomaisten hyväksymiä jännitteen alentajia, mutta huomiovaloja ne eivät ole vaan.
Ajatus oli varsin, hyvä aluksi, mutta pääsääntöinen päiväkäyttö kesällä aiheutti sen, että H4-polttimot mustuivat (alennetulla jännitteellä polttimon lämpötila oli myös alempi, jolloin Wolframi höyrystyy kuvun pintaan mustiksi pisaroiksi). Pieni tummuminen korjaantuu "täysillä" palaessaan, mutta suurempi ei.
Nykyautojen ajovalojen päiväasento (tai "valomuisti") on vain ajovalojen pakkokytkentä. Joissain valmistajan tekeminä, jolloin kirkkaudessa ei eroa, tai maahantuojan toimesta tehty "jälkiviritelmä" jännitehäviöineen, jollaisesta tässäkin taas kyse...
Saab 99 tuli tuo vastus 1974 malliin ja Talbot Solaran rekisteriotteessa luki että tuolle
jännitteenalentimelle on saatu tähän autoon erivapaus
Mulla ainakin automaattiasennossa nuo valot säätyy valoisuuden mukaan eli ovat himmeämmät päivänvalossa kun taas pimeällä ns. "täysillä". Vuosimalli on 2002 eli ihan uusi peli. Liekö sama merkki meillä...
Ainakin Fordeissa on vastus ns.päiväasennossa jonka läpi virta kulkee ja alentaa jännitteen n.11v tienoille riippuen vuosi-ja automallista. Säästää polttimoita uskomattoman paljon. Kun ns yöasento naksautetaan päälle niin silloin virta menee suoraan toista johdinta ohittaen vastuksen polttimoille. Ja kummasti 2 voltin jännitteen nosto kirkastaa valoja...
Faijalla oli Transit noin kymmenen vuotta ja muistaakseni ei vaihtanut kertaakaan polttimoita. Mutta, polttimoiden kesto on tavallaan valheellista; kyllä ne tummuvat varmmaankin ja valoteho heikkenee, joten toisaalta olis tarve joskus vaihtaa. Vaikkei lanka poikki palaisikaan...
Mun Peugeot 309XR:ssä vuodelta -87 varsinaiset lyhkäset on noita päivävaloja n.6 kertaa kirkkaammat korjauskäsikirjan mukaan.....ja kyllähän sen sitten huomaakin....normaali käytäntö kait?
että suomessa ei saa asentaa valoja himmentäviä systeemejä jälkikäteen, suomessa nyt on muutenkin sellaisia kummallisia määräyksiä että muissa euroopan maissa hyväksytty ei kelpaa suomen lain säätäjälle. normaalisti tuo hieman himmeämpi päivävalo johtuu vain kytkentöjen jännite häviöistä. englantilaisten oppaiden mukaan... ...niin siis englannissa on ollut suomessa ei.
Kyllä useassa autossa palaa ajovalot himmeammämmin kun on valot "automaatilla" ei paljoa mut vähä