Osaisikohan kukaan vastata onko Lancia Prisma -87 1.6 ie autossa sama kone kuin Lancia Dedra -91 1.6:ssa?
Ainakin hevosvoimamäärä (108) on kai sama.
Suunnitelma olisi laittaa Prisman kone Dedraan. Onnistuukohan kaikin puolin?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Ainakin hevosvoimamäärä (108) on kai sama.
Suunnitelma olisi laittaa Prisman kone Dedraan. Onnistuukohan kaikin puolin?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 13
Vanhimmat
dedrassa on katalysaattori ja tehoja 80 hv näin ainakin dedra -90
on myös yksi nokka-akseli vähemmän... ja erilainen ruiskulaitteisto ja tehoa tosiaan noin 75hv
..., jos saan muistuttaa.
Tosiaankin Prismassa on tämä erinomainen 1.6 twin cam, josta lähtee Weberin monipisteruiskulla 108 hp. Moottori perustuu alunperin 124 Spiderissa esiteltyyn Lampredin suunnittelemaan koneeseen, josta on sittemmin Fiateissa ja Lancioissa ollut moninaisia, eri kokoisia ja tehoisia versioita.
Dedrassa oleva kone taasen on 128:n Fiuun ja sitä kautta myös esim. Tipon peruja oleva 1-nokkainen kone. Yksipisteruiskutus ja katti sekä auton suuri paino vähentävät menoa kummasti, vaikka peruskone on muuten OK.
En usko, että saat helposti katsastuskonttorilta lupaa tuohon koneen vaihtoon. Ainkin siihen Prisman koneeseen pitäisi asentaa katalysaattori, missä ei ole oikein mieltä.
Vaihda se 1.6 Dedra mieluimmin 2-litraiseen. Saat TC-koneen, jossa on katin kanssa tehoja 112 hp. Ei Dedra silläkään mikään raketti ole, mutta kulkee vaivatta (tai hanki Dedra Turbo Saksasta, jos haluat todella kovakulkuisen Dedran).
Eipä taida onnistua. Dedra katalysaattoreineen on kaiketi "vähäpäästöinen", kun taas Prisman moottorista ei ole aikanaan välttämättä vaadittu edes ajonaikaisten päästöjen mittausta(riippunee onko rekisteröity ennen vai jälkeen 1.7.87 muistaakseni). Jotta tuon saisi muutoskatsastettua, tarvitsisi sinun mittauttaa ajonaikaiset päästöt(VTT:n lisäksi oli joku toinen paikka jossa onnistuu). Hinta kerralta oli halvimmillaan jotain ~1000€. Lisäksi teho menee yli 25% alkuperäisestä, ja muutenkin tuo menee lain mukaan "moottorinvaihtona", joten kaiketi 2-litraisen Dedran alusta pitäisi laittaa.
Minun mielestäni koko homma kannattaa unohtaa, ja ostaa kanta-autoksi 2.0 Dedra. Siihen sitten turbotekniikka Saksasta :-)
Syy miksi tälle palstalle tämän jutun kirjoitin on että minulla on purettuna Lancia Prisma -87 1.6 ie aj.186tkm.
Myyn sen osia ja joku tiedusteli kävisikö sen kone hänen Dedraansa. Lupasin selvittää asian, ensin kirjoitin tänne ja sitten kävin Tampereen Delta-autossa kysymässä mitä ovat mieltä. Kertoivat että se ei siihen käy monestakin syystä. No täytynee ilmoittaa tälle joka konettani kysyi että ei se sovi.
Sanoivat muuten ettei niiden kautta pysty enää edes tilaamaan uutta Lanciaa jos haluaisi ostaa.
Oon aatellu itse tän vuoden aikana vaihtaa autoni Dedraan. jos saisi vielä kommentteja onko sen kanssa hankaluuksia ja jos on niin millaisia? Entä varustetasot? Onko se millainen talviautona ja taloudellisuus ym? Dedran hinta ainakin tuntuu olevan edullinen ja uskon että autonakin on yhtä hyvä kuin muut, tietysti jokaisessa autossa omat vikansa on.
Mukavaa että täältä löytyy näin asiantuntevaa porukkaa :)
-Lancisti
Syy miksi tälle palstalle tämän jutun kirjoitin on että minulla on purettuna Lancia Prisma -87 1.6 ie aj.186tkm.
Myyn sen osia ja joku tiedusteli kävisikö sen kone hänen Dedraansa. Lupasin selvittää asian, ensin kirjoitin tänne ja sitten kävin Tampereen Delta-autossa kysymässä mitä ovat mieltä. Kertoivat että se ei siihen käy monestakin syystä. No täytynee ilmoittaa tälle joka konettani kysyi että ei se sovi.
Sanoivat muuten ettei niiden kautta pysty enää edes tilaamaan uutta Lanciaa jos haluaisi ostaa.
Oon aatellu itse tän vuoden aikana vaihtaa autoni Dedraan. jos saisi vielä kommentteja onko sen kanssa hankaluuksia ja jos on niin millaisia? Entä varustetasot? Onko se millainen talviautona ja taloudellisuus ym? Dedran hinta ainakin tuntuu olevan edullinen ja uskon että autonakin on yhtä hyvä kuin muut, tietysti jokaisessa autossa omat vikansa on.
Mukavaa että täältä löytyy näin asiantuntevaa porukkaa :)
-Lancisti
itselläni oli kolmisen vuotta dedra 1.6 -90 ja kohtuullisen hyvin se toimi.Keskuslukitus siinä kenkkuili,vaihdoin tarvike solenoidit ,alkuperäiset turhan kalliit.Osat kohtuu hintaiset ainakin motonetissa.Myös oven kahvat heikkoja,jotain puriste valua , muutettu uudemmissa.Varustelu hyvä ainakin omassani,sähköpeilit lämmitys,ohjaustehostin,takaniskatuet,keskuslukko,sähkölasit,takalasin verho,kaikki nappulat valaistu ym..
..joka autossahan joitakin puolia on, eli kelpo kärry ilmeisesti kuitenkin. 1.6 varmaankin on kuitenkin tarpeeksi pirteä, yksin kun ajelen. Tarvikeosia siis saa motonetistä, se on hyvä koska ainahan ne alkuperäiset on kalliita.
Missähän mallissa se digitaalimittaristo on? Muistan kun kävin Dedran tultua markkinoille koeajamassa sen ja siinä autossa oli digitaalinen mittaristo, ainoa kerta kun oon sellasella ajanut. Aika erikoinen mutta kieltämättä ihan hieno :)
Oon seuraillut että noita Dedroja löytää 10.000-15.000 mk hintaluokasta. Onko kukaan ostanut sen hintaista vai ovatko tällä palstalla vierailevat ostaneet autonsa uusina tai melkein uusina? Olisi mukavaa saada tietää minkälaisia kokemuksia on jos on ostanut lähivuosina vaikka vm. 1990-1991 Dedran. Mitenkähän ne kuluttaa öljyä ja onko ne taloudellisia, paljonko menee vuodessa varaosiin ym..?
Nyt itselläni on 1987 Carina II 1.6 LiftBack ja ei ole tarvinnu kuin jakopäänhihna vaihtaa sekä säännölliset öljyjen ja tulppien suodattimien vaihdot. Tästä tuskin voi pienemmällä päästä auton huolloissa mutta uudempaan tekisi mieli vaihtaa kun alkaa tota ruostevikaakin olemaan.
-Lancisti
Eiköhän kaikki tuon ikäluokan Dedrat ole jo vähintään toisella omistajalla.
Mutta 2-litrainen kone on kyllä auton painoon nähden parempi vaihtoehto, Dedra nimittäin painaa tasan yhtä paljon kuin Lancia Thema.
Tutulla kaverilla olisi konevikainen 2-litrainen tarjolla. Siitä meni yksi runkolaakeri ja kaveri teki yli 1.000 euron konerempan. Kesti n. 10 km ja hajosi taas. Ymmärrettävästi inspiraatio hävisi saman tien. Auto oli viime talvena minulla ja on koriltaan tosi hyvä. Väri valkoinen.
Terve vaan Kake. Voisitko kertoa vähän enemmän siitä Dedrasta mikä on konevikainen. Uskon että 2.0 olisi parempi vaihtoehto, jo senkin takia ettei se ole kovin köykänen auto. Jos voisit kirjoittaa mulle sähköpostia noista tarkemmista tiedoista ja mahdollisesta hinnasta. Osoite on: [email protected]
Olen 4,5 vuotta ajellut vm-92 2-litraisella Dedralla (nyt tosin vasta 160 tkm mittarissa) ja voin kyllä todeta, että varsin luotettava ja toimintavarma kärry. Omassani ei ole oikeastaan ollut mitään poikkeuksellista, jos kahden pyöränlaakerin (toinen edestä, toinen takaa) vaihtoa ei sellaisiksi lueta. Muuten olen vaihtanut pakoputken, iskarit, rempannut jarrut ja uusinut etutukivarret nyt viimeksi (puslat väljistyy ja alkaa kolista) eli normaaleja kuluvia osia. Sähköt on toiminut lähes moitteitta, sähköisen lämppärin valot vilkkuu ajoittain ja keskuslukitus ei aina lukitse toista takaovea ekalla yrityksellä. No, flektin anturi on mennyt kaksi kertaa. Koneen ominaispiirteisiin kuuluu pieni öljynkulutus eikä se ole ihan piheimmästä päästä, mutta vääntää kivasti. Ruoste ei ainakaan omassa autossani ole tähän asti ollut ongelma, mutta olen kuullut, että 89-90-vuosimalleissa sitä voi löytyä.
Mutta kyllähän parasta autossa on yleinen fiilis ja ajettavuus. Suoralla tiellä se menee ohjailematta suoraan ja toisaalta taittuu mutkaan nätistikin. Ohjaus on tehostetuksi aika hyvä, palauttaa ja keskittää hyvin. Eikä ajo-ominaisuudet muutu miksikään, vaikka lastaat sen täyteenkin. Kävin kesällä kokeilemassa 1,8 koneella varustettua 156 Alfaa mutta totesin, että ei oikein saa välirahalle vastinetta...