Onko kokemusta ko. mallista vm.2003? Miten käyttäytyy maantiellä, ajettavuus talvella/kitkat?
Mulla on koeajossa 32000km ajettu malli. Tuntuma hyvä, sporttituolit ratti alusta. Pyytävät 16900, yritän tingata tasan 15.
Mulla on koeajossa 32000km ajettu malli. Tuntuma hyvä, sporttituolit ratti alusta. Pyytävät 16900, yritän tingata tasan 15.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ovien alalaidat ruostuvat muutamassa vuodessa ja vetonivelet purskauttavat rasvat pihalle ja hajoavat jo noin 70 000 kilometrin ajon jälkeen.
Molempia ovat korjanneet takuuajan jälkeenkin maahantuojan piikkiin. Jotkut liikkeet ovat kyllä yrittäneet maksattaa korjauksen asiakkaalla, joten siinä kannattaa olla tarkkana.
Muuten olen kuullut, että auton ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan ja tilatkin ihan ok.
Eivät nykyisin enään korit ruostu, galvanoinnit pitävät siitä huolen, ei oven ala eikä yläosat, kolarihommat sitten erijuttu jos huonosti laitettu, ilman asianmukaisia pohjamaalauksia, pintamaali vedettu suoraan pellille, silloin puolen vuoden päästä ruosteessa, muttei näitä yleistää, yleensä laitetaan hyvin kolaroinnit
Vetoakselit ihan vakiot, kaikissa muissakin just samasysteemi, jos meneekin suojakumi rikki, on sitten ihan tapauskohtainen, ja vähän käytöstäkin johtuva, mm.,kylmänä(pakkasella) lähtiessä käännetään ratti ihan ääriasentoon, jäykkä kumi alkaa murruttaan pikkuhiljaa
pitää paikkansa että focuksen ovien reunat ruostuu itsellä focus ja joutunu korjauttamaan.
Focus on todellakin ruosteherkkä ovien ja takaluukun reunojen kittisauman alta ja takaluukun kromi kahva rikkoo maalipinnan jolloin ruostuminen alkaa kahvan alta.
Oikeissa autoissa sisemmän vetonivelen "kuppi" runko on pyöreä muttä Fordeissa "apilan" muotoinen jolloin tiivistämin on ollut mahdotonta, kun kumiin on täytynyt tehdä vastaavat muodot.
Kurkistakaa sinne etuhelman alle niin näette miten iloisesti Fordien sisemmät vetonivelet vuotaa.
Ihan oikein vanhemmissa Focuksissa ja Mondeossa tehdas korjaskin alareunoista aiheutuvat ruostevia mutta uusista on sekin poistetu eikä ole harmeja.
Citikkaa on paha mollata kun ei pelaa sen vertaa että sais koe ajettua, olisin hankknut Citican mutta kun kuulin niiden runsaista vioista niin turvallisen Foordiin taas 9:n kertaa lankesin kun minulle auto on vehje liikkumista varten eikä jouda seisomaan, siksi Foord eikä mikään "sen" jatke.
...ja vieläpä hyvin mielin. tuntui niin mukavalta peliltä.
lupasivat muuten rasvailla niitä niveliä, jos tulee probleemaa. ei mitään syytä epäillä pahinta, aionkin keskittyä ajelemaan.
kiitokset mielipiteistä ja vinkeistä.
Enpä alunperinkään tarkoittanut ettei Focus voisi olla ihan asiallinen ostos. Halusinpahan vain sinun kiinnittävän huomiota ao. automallin heikkoihin kohtiin. Heikkoja kohtia on jokaisella autolla ja automallilla - Citröenillakin aivan varmasti (ei ole vielä tullut - onneksi - meidän autossa esiin).
Turha luulla, että sinkitys ruosteongelmaa ratkaisisi. Sinkkikerros on useimmissa niin ohut, ettei siitä ole kuin pikkuisen hidastamaan ruostumista. Eli kyllä ne nykyautotkin ruostuu.
Kannattaa aina renkaiden vaihdon yhteydessä katsoa ja käsin kokeilla vetonivelien suojakumeja, etenkin sisempiä. Yleensä korjauksen jälkeen eivät ala vuotamaan, merkkiliikkeet laittavat jotain liiman tapaista uuden suojakumin väliin.
Ovien alareunoja kandee myös tarkastella pesujen yhteydessä, heikko ollut reunojen kittaus.
On muuten Focus mahtava peli ajella, eikä ole kova kulutteinenkaan. Itsellä oli aiemmin 1.6 farmari.
Focuksesi vetonivelien kumien klemmarit. Nehän ovat syypäät rasvan vuotamiseen. Samalla kun ne vaihtaa, lisää tarvittaessa rasvaa ja liimaa lisäksi kumit akselliin kiinni niin varmasti kestää yli 200.000 km. Ja tarkista kumit aina joka kevät.