Katsoin Kaara-ohjelman eli nelosen Start-ohjelman seuraajan. Uskomatonta kuraa. Ohjelmassa koeajettii pari volkkarin sähkömallia ja facelift focus. Mitään huonoa ei autoista löytynyt, tai no, focuksen melutasoa oli vähän kiva jos verrataan luokkaa isompien autojen melutasoon! Focus oli siis facelift mutta mainostettiin uutena mallina.
Käytännössä maksettuja koeajoja. Esim Volkkarin sähkömalleista ei kerrottu paljonko yhdellä latauksella pääsee. No, matka on niin lyhyt, ei sitä saa kertoa.
Käytännössä maksettuja koeajoja. Esim Volkkarin sähkömalleista ei kerrottu paljonko yhdellä latauksella pääsee. No, matka on niin lyhyt, ei sitä saa kertoa.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Eikä oo surkee. Se Mia kertoi siitä Volvostakin just ne samat surkeat ominaisuudet, mitkä olen itsekkin huomannut: tunnoton ohjaus, onneton ergonomia, hyökkäilevä kaasu/automaatti, ei tarjoa ajamisen nautintoa, ajettavuus huonompi kun verrokkina olleessa Mazda CX-5:ssä. Eikös tämän palstan asiantuntijat pidä japseja surkeina ajaa, mut Volvo on vielä huonompi. Esim. Tekniikan Maailma pellelehti ei uskalla mainita samallakaan noista Volvon huonoista ominaisuuksista, mut asiantubteva Mia uskalsi.
Ainahan on niitä miehiä jotka ovat viehättävän näköisen naisen kanssa aina samaa mieltä sanoipa hän mitä tahansa...
Mitä poika selostaa? Oletko koskaan lukenut TM:ää, kyllä siellä kerrotaan automallien huonoista ominaisuuksista ihan avoimesti jos niitä ilmenee.
Ehkä autojen testaajat ovat sinua ammattitaitoisempia arvostelemaan kuin sinä?
No kerroppa imbesilli neropatti missä TM:n numerossa Volleroa on muka moitittu noista em. ominaisuuksista? Ai niin ohjauksesta sanottiin eräässä vertailussa näin: "Volvon ohjaus on tunnoton, mutta se ei haittaa.." Siis WTF? Miks se ei haittaa jos volleron auton irvikuvan ohjaus on tunnoton ku katkennut vasikan jalka, mut jos KIA:n tai Tojon ohjaus on tunnonon, niin se haittaa kyllä. Hinttivankkurin onnettomasta ergonomiasta tai siitä tosi ärsyttävästä ryntäilystä TM ei kyllä ole ikinä sanonu halaistua sanaa. Vaikka jokainen joka kyseisillä auton irvikuvilla on joutunut ajamaan, huomaa nuo onnettomat ominaisuudet heti. Homosoha oli masukkaa yli 10 000€ kalliimpi silti ajettavuudeltaan huonompi heh heh. Mahtaa volleroluusereita harmittaa..
Ja vaikka kuinka olisin sulle saatanan pellelle joku poju, niin osaan ajaa autoa sinua paremmin, tiedän niistä enemmän ja olen ajanut taatusti useammalla autolla kun sinä simpansi tulet koskaan ajamaan.
Ei Volvon ohjauksessa ole sellaista vikaa jota sinä väität. Siinä se yksinkertainen syy miksi siitä ei mainita autolehdissä.
Olet selvästi vain pirun kateellinen paremmista autoista kuten Volvosta.
Mistä tiedät minun ajokokemukseni, taitoni ja kalustoni?
.
"Me olemme samaa mieltä Mian kanssa kaikista asioista"
.
Aika valikoivaa on se TMn artikulointi, jos ohjauksessa on tunnoton keskialue bimmerissä, niin ei sitä huudella eikä pisteitäkään viedä, mutta jos se ohjaus on samanlainen puolet halvemmassa ei urheilullisessa autossa, niin johan kitisee ja pinnat putoo...
Onpa kaverilla paha mieli. Eikös näitä mielenterveys asioita käsitellä niille kuuluvilla foorumeilla eikä täällä auto-keskusteluissa ?
Just joo.. Ai Volvoko muka joku parempi automerkki. No jokainen saa uskoa unelmiinsa, mut Vollero on ihan tavis umpitylsä kirveellä veistetyn näköinen ja kintaat kädessä tehdyn oloinen säälittävä etuvetorimpula.. Lähinnä vaan hurrivatkaimen omistajat luulee sen olevan jotain kun eivät ressuatt paremmasta mitään tiedä..
Poika ei ole vielä tainnut päästä siihen tulotasoon, että saisi edes uuden Volvon hankittua. No jos keskittyisit enemmän itsesi kehittämiseen trollailun sijaan, niin voisi vaikka saada kunnon Volvon allesi.
Näitä lukiessa ei enää tarvitse niin hirveästi ihmetellä joidenkin liikennekäyttäytymistäkään. Mistä vitusta näitä tämmösiä sikiää, eipä käy katteeks.
Kuka nyt sinun "Kolho"sta kateellinen olisi? Lähinnä rupeaa naurattamaan tämä "Kolho" kuskien ylimielinen asenne.
Koeajothan on oikeastaan aika vaikea aihe. Pitää ottaa huomioon sisätilat suhteessa auton ulkomittoihin, materiaalivalinnat, ergonomia, melutaso, polttoaineenkulutus, vakuutusmaksut, varustelu, takuut...
http://www.carbuyer.co.uk/
Tuolta minä olen katsellut koeajoja, vaikkei nekään mitään varsinaisia insinööriajoja ole olleet.
carbuyerin koeajovideoita itsekin katsellut, harmillista että Rebecca Jackson lopetti ko. ohjelmassa... ;-)
Jos volvossa on tunnoton ohjaus niin käyppä kokeilemassa audin sähköistä ohjausta! Siinä on tunto kaukana. Volvo tuntuu kuule luxukselta sen jälkeen ja ergonomia on huipussaan kun istahtaa audin ns sporttipenkin jälkeen volvon vastaavaan. Mukava ajoasento löytyy helposti. Automaatti on jo vanha volvossa siinä olet oikeassa, mutta uusihan on jo tullut.
Kuka muuten yleensä luottaa autolehtiin vakavissaan, kun suurinpiin autoalan vaikuttajiin kuuluu Laakkosen porukkaa niin volkkareista tai audeista ei pahaa sanota ja voitto heltiää aina jommalle kummalle. Kun audi kärsi ohjausongelmista niin lehdissä oikein erikseen mainittiin että kyllä on ohjaus hyvä ja samalla korjaamot vaihto hammastankoja ja uutta softaa ohjelmoitiin urakalla, eikä sitä saatu edes kuntoon.
Juurikin näin.....itellä muutama volvo ollu,ihan sieltä 90 luvulta asti ja täytyy kyllä sanoa niin et ne jotka volvoa haukkuu,ei oo koskaan ees kokeillu,tai sitten liikkeessä kokeiltu 400 000 km ajettua,joka on silti parempi ajaa kun moni uusi.....audit sun muut lehtien kehumat romut.....sen lauluja laulat kenen leipää syöt.....eli kun tarpeeksi maksetaan testistä niin kyllä passatti voittaa v70 volvon....oikeesti pitäs puhua eri viikolla näistä.....kuinkahan moni on kokeillu v90 volvoa.....tai mun edellistä .....v70 R5......vähän mopohan tuo 280 hv versio :) ....mut ihan kiva perheauto
No ne sentään yritti laittaa sitä Audin ohjausta kuntoon mut Volvo ei ole tehnyt omalle surkealle ohjaukselleen yhtään mitään.
Volvon ohjauksessa kun ei ole mitään vikaa. Parempi kun ei tuoda uutta keskeneräisenä ja anneta kuluttajien testata.
Kannattaa harkita sähköautoa jolla pääsee 100 km ja sitten seis. Volkkarin luotettavaa Premium-tekniikkaa.
Niin kyllähän Volvosta ja Passatista pitää puhuakkin kun aikuisten oikeasti Passatti vie kaikilta ominaisuuksiltaan Volleroa kun litran mittaa. Passat on parempi ajaa, mukavampi, paremmat penkit, taloudellisempi, isompi tavaratila, parempi ergonomia, halvemmat käyttökulut ja hinnaltaan halvempi. Uudessa Passatissa 272hv 2.0 diesel, paljonko säälittävässä hurrivatkainenn uudessa D5 oliko vähän yli 200 leikkihevosta? Aika onneton tekele. TM farmariautovertailun Passat voitti ja onneton auton irvikuva V70 jäi viimeiseksi, että niin hyviä ne hinttipulkat on. Ei auttanu edes samaisessa lehdessä ollut iso Volvo mainos mitään.
Tuntuu siltä et nuo volleron puollustelijatei oo itse koittanu muita kun merikonttia, niin eivät kunnon autoista mitään tiedä.
Onhan ne passatin penkit paremmat on läskiper.e joka tykkää tasaisesta ilman tukea olevasta penkistä. Eikä uus 240 hv diesel passatissa vielä kovin vakuuta, katotaan millon alkaa ongelmia tulla. V70 on jo vanha malli ja silti rekisteröinneissä aika korkealla. Passat on kertakäyttövehje verrattuna volvoon. No toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.
Hyvä vitsi!..volvossa on sentään istuimet eikä penkit.....ja niin moottorit,passatin v6 max 240hv.....volvo v70 T6 304 .....niin et miten se nyt oli.....vaikka onkin jo vanha perusmallina tuo v70 niin en kyllä ymmärrä millä logiikalla voidaan ees verrata vagareenaan......
Mikä vitun 240hv tiisseli, puhe oli siitä 272hv dieselistä, jollaisesesta vollero näkee vain märkiä unia. Ai niin mut eihän vollero kuuhelot ymmärräkkään noin suuria lukuja kun hinttivankkurissa on vaan 181hv. Niin se vaan menee et Volvon romuläjään tulee kaikki uusin tekniikka minkä Saksalaiset ensin kehittää 10 vuoden viiveellä. Joko niissä Volvoissa alkaa löytyä ESC lisävarustelistalta? Taitaa S80 jo saada.
Uuteen passattiin tulee 240 hv 2.0 diesel, en tiedä mistä olet 272 löytäny. Voin olla väärässä, mut enpä huomannu. Volvon vastaava uusi D5 230 hv. Bensamalliin tulossa volvolla uusi 2 litrainen yli 400 hv versio. Kyllä ne kiinalaiset kato osaa.
Joo kyllä varmaan on tulossa vaikka mitä, jos ei mene konkkaan koko rytöläjä ennen sitä. Pitihän siitä Polestaristakin tulla yli 500hv versio 2.5 bensa mutta tulematta jäi.
Nyt joudutaan tyytymään johonkin alkeelliseen 306hv joka kiihtyy automaattina ehkä noin 10s 0-100km/h. Mulla oli vuosia sitten -93vm Audi RS2 jossa oli jo silloin 315v. 20v on kulunut eikä volleron romuläjä pääse edes noihin ikivanhoihinn llukemiin.
Paljonkos muuten Passatin 3.6l v6:ssa on tehoa, jos edes sen vaivautuisit kädetön imbesilli jostain pääkoppaas kaivamaan? Asioista kannattais ensin vaivautua ottamaan selvää ennen ku alkaa viisaammilleen avautumaan.
Nythän niissä Volleron säälittävissä etuvetorimpuloissahan on 8 loviset automaattikirstut, jotka Saksalaisissa ja Japanilaisissa on ollu jo 10 vuotta. No onhan se hyvä et edes joskus jotain tulee, kun muut siirtyy jo 9- tai 10-vaihteisiin askeihin.
Aloittajan kanssa samaa mieltä.
KAIKKI auto-ohjelmat pois Suomen telkkarista niin kenenkään ei tarvitse pahoittaa mieltä niiden laadusta.
Liinpää on taksimies henkeen ja vereen. Arvostan nuorta miestä,jolla on kilometrejänä takana enemmän kun yhdelläkään kalkkihatulla.
Liimapää ajo opiskelu aikana vuoroja vähemmän mitä mä puoles vuodes.Se tuli jo vuonna 06 startis esille.ps silloin oli edullisten deisel automaattien testi mis kolme koeran ihmettä.kovasti sitä pituuttaan kehuu mut ainakin mua 191 pitkää vähän lyhyempi on.Ei siis mikään pitkä näin nykyaikana.Itsekin armeijas patterin kolmanneksi pisin vaik viestis meitä se alle 70 oli.
Skodakansalle sopiva kuolausohjelma.
Kyllä auto-ohjelmissa pitää olla jämäkkä juontaja, eikä mikään missi. Pistetään joku Jorma Pöllinen juontamaan kauneusohjelmaa, miltä se näyttäisi?
Täällä lisää
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12621464
Saapa nähdä noteerataanko Kaarassa volksvaakkeneiden huijaukset. Mitäköhän Kaarassa seuraavaksi kehutaan volkasvaakeneista? Edullisia huoltohintoja, kestävyyttä, vai vähäpäästöisyyttä. Kenties edullisia hankintahintoja ja kattavaa takuuta. DSG-vaihteistoja, jälleenmyyntiarvoa?
Jostakin syystä koeajoihin valikoituu aina malliston tehokkain ja varustelluin malli. Turhaa mainita, että autot yleenskin ovat vähintään ylempää keskiluokkaa ellei peräti edustusmalleja. Liinapää tuskin suostuisi edes Dacialla ajamaankaan.
Eihän tuossa ohjelmassa ollut muuta hyvää, kuin se timmi kaunotar.
Ei ole ihme että SUomessa ei ole enemmän auto-ohjelmia kun asenne on tuota luokkaa kuin tällä palstalla. "Kaikki jaskaa eikä kukaan osaa tehdä mitään".
Eipä ihme että Suomi ja Suomalaiset on onnettomia uusien yritysten perustajina. Ei ole oma-aloitteisuutta muuhun kuin lässyttämiseen ja uhoamiseen.
Mitäpä jos edes joskust oltaisiin positiivisia ja koitettaisiin etsiä niitä hyvä puolia tai olataisiin edes neutraaleja.
Ehkä olisi parempi että tuo Kaara ja muut auto-ohjelmat lopetettasiin kun ovat niin huonoja. Parempi ettei ole yhtään Suomalaista auto-ohjelmaa. Suomalaiset eivät ansaitse mitään parempaa kun kerran asenne on se mikä on.
Mulla seisoo, kun näen Kian.